Tedesco o inglese, le lingue parlate dai Suv di lusso, storicamente, sono state principalmente queste. Almeno fino all’arrivo dei cinesi, che hanno studiato, imparato - anche se tal volta copiato - e ora applicano stilemi, filosofia e impostazioni alla loro nuova generazione di automobili, per entrare in un segmento appannaggio di pochi, almeno per ora.
Al blasone, al fascino all’heritage di un nome, Zeekr risponde con una ricetta che in Cina piace talmente tanto da aver messo in crisi proprio quelli modelli diventati statu symbol di ricchezza e prova a convincere il pubblico europeo esportando, dunque, il suo concetto di opulenza.
Il concetto alla base della 9X sta tutto qui: lusso, tecnologia, comfort da business class e prestazioni a un prezzo fuori dalla portata di qualsiasi (ex) regina del segmento.
Come è fatta
Si tratta del modello più avanzato della gamma Zeekr, progettato a Göteborg, è lungo 5,2 metri, largo 2, alto 1,8 e con passo superiore ai 3 metri.
L’aspetto imponente è enfatizzato dalla griglia alta, a listelli verticali, mentre i fari a Led sottili ai lati impreziosiscono lo sguardo per la struttura interna a cristalli. Il carattere di rappresentanza della vettura, poi, è sottolineato dalle superfici monolitiche che danno ancora più possenza alla 9X.
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