Progettata per emozionare è la definizione con cui si presenta Mazda MX-5 nella sua ultima declinazione il Model Year 2027. Un successo di 1,2 milioni modelli venduti che non accenna a perdere di popolarità proprio per quella sua capacità di colpire, come vuole il principio della Kansei Engineering, la progettazione che punta ad emozionare.
Miata, così come è conosciuta sul mercato americano, è un concentrato di divertimento, piacere di guida e leggerezza. Capisaldi che ha ritrovato appieno dal 2015 nella versione ND, con una cura dimagrante che l'aveva riavvicinata alle origini.
Nel 2027 trova dei piccoli aggiustamenti definitivi e importanti: quattro cavalli in più - diventano 136 - ricavati da una mappatura differente e una diversa gestione della carburazione agli alti regimi. Si attenua il buco di coppia a 5000 giri, in favore di una erogazione continua e progressiva.
Sulla carta scende anche il consumo, di 0,2 litri/100 km sulla carta, ma è difficile controllarlo quando ci si fa prendere dal divertimento in pista a Imola per il Minardi Day. O meglio ancora sul Passo della Futa (con un onorevole 7,1 litri/100 km dopo averla spremuta), il suo vero terreno di utilizzo.
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