Per un'elettrica che della ricarica relativamente rapida, anche da postazioni non "estreme" dà il proprio punto di forza, l'introduzione del caricatore di bordo da 11 kW (di serie) è una novità di rilievo. Mazda MX-30 2022 può considerarsi un model year che va a perfezionare una formula di crossover già originale.
Lo è per il design, per la carrozzeria e per la scelta di dotare MX-30 di una batteria da 35,5 kWh. Grossomodo è la potenza erogata dalla Honda e, mentre anche Fiat 500e propone soluzioni di maggior capacità (42 kWh).
Crossover a vocazione urbana
Dove risulta premiante la taglia contenuta è sul peso, che non va oltre i 1.650 kg per un crossover dagli ingombri equivalenti a una berlina di segmento C: 4,39 metri in lunghezza, 2,66 metri di passo. L'autonomia in ambito urbano arriva a 265 km, più che adeguati a un utilizzo cittadino.
Grazie alla dotazione del caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata, la ricarica dal 20% all'80% della capacità della batteria avviene in un'ora e 50 minuti, mentre servono appena 26 minuti ricorrendo a una postazione da 50 kW in corrente continua. Fa a meno di infrastrutture ultraveloci per offrire tempi di ricarica adeguati e "gestibili".
Quella che è la principale tra le novità del model year 2022 di Mazda MX-30 non è l'unica.
Allestimenti e prezzi di Mazda MX-30
La gamma introduce allestimenti Prime Line ed Exclusive Line, curati per dotazione di serie (cerchi da 18", fari a led, infotainment da 8,8 pollici sin dalla Prime Line); finezze sui contenuti, materiali ricercati, caratterizzano, invece, lo step top di gamma Makoto. L'Advanced si posiziona quale allestimento più conveniente per il vantaggio ottenuto sul prezzo finale in rapporto alla dotazione di serie.
Detto delle nuove colorazioni, 10 in totale e 4 bicolore, MX-30 (qui trovi i modelli Mazda sul mercato del nuovo e dell'usato) è già ordinabile in Italia con prezzi da 36.650 euro e la possibilità di accedere alla campagna di ecoincentivi prossima a essere varata.