La Prima o in allestimento Hybrid, arriva quella che sarà la versione più gettonata della Fiat 600, ovvero, l'alternativa mild hybrid. Il suv urbano ha esordito nei panni di 600e, elettrica, ora amplia l'offerta con l'1.2 turbo benzina da 100 cavalli, abbinato al cambio elettrificato 6 marce, doppia frizione.
Lo schema tecnico ricalca quello già noto su altri modelli del Gruppo, per un supporto mild hybrid a 48 volt particolarmente "furbo" ed esteso rispetto ai convenzionali super-alternatori.
Come funziona il mild hybrid su Fiat 600
L'elemento cruciale è nella trasmissione e-DSC, che ingloba un motorino elettrico da 21 kW sulla scatola del cambio. È alimentato da una batteria agli ioni di litio e rende possibili tutta una serie di operazioni e frangenti di guida in modalità elettrica.
Brevi tratti, s'intende, come può essere l'avvio dell'auto e lo spunto da fermo, la marcia nel traffico a passo d'uomo, le operazioni di parcheggio. Ma anche, a velocità entro i 30 km/h, la guida per brevissimi tratti in città. Il supporto del mild hybrid opera anche nelle fasi di coasting, quindi in condizioni di guida da strada statale o anche autostradale. Alle funzioni di guida in elettrico, si somma la capacità di recupero energetico nelle fasi di rallentamento.
I vantaggi dello schema mild hybrid con possibilità di trazione si concretizzano in bassi consumi ed emissioni di Co2 che Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) prospetta, su 600 Hybrid, a partire da 110 g/km.
Gli allestimenti e il prezzo di listino
Il lancio sul mercato avviene in allestimento base o nella proposta top di gamma Fiat 600 Hybrid La Prima, completa dell'assistenza alla guida di Livello 2. Il listino prezzi parte da 24.950 euro, in promozione a 19.950 euro con finanziamento (Taeg 10,11%) e rottamazione di un auto non più recente dello standard Euro 3.
Tra le soluzioni specifiche della 600 Hybrid, a bordo la strumentazione indica i flussi energetici tra recupero in frenata, trazione esclusivamente elettrica, trazione dal motore termico.