Dal 2015, Mercedes-AMG GT ha visto crescere i suoi cavalli progressivamente dai 456 di partenza fino ai 729 della Black Series dell’anno scorso, con nuovo albero motore a pedivella piana. Ma a qualcuno non bastava: il tuning Opus della GT la spinge fino a quasi tre volte la potenza originaria, sfondando il muro dei 1.000 Cv.
TRE VOLTE Più POTENTE
Il motore è il V8 twin-turbo da 4,0 litri e il tuner tedesco ha portato lo scarico a terra fino a 1.111 Cv, superando anche la nuova Mercedes-AMG One. La sportiva rivista da Opus mantiene la trazione posteriore, per grandi fumate nere durante le accelerazioni in pista. Per chi fosse intimidito dall’eccessiva aggressività della GT Opus, sono stati preparati anche dei kit meno potenti da 1.001, 920 o 825 Cv, in ordine decrescente di prezzo. La versione più economica offre una rimappatura software del V8, e man mano che si sale con il listino cambiano anche i turbocompressori, i pistoni forgiati, le bielle e il sistema di alimentazione.
OMOLOGATA FUORI DALL’EUROPA
Il tuner ha rinforzato il cambio a sette velocità e doppia frizione, rimuovendo inoltre il filtro antiparticolato dallo scarico. In questo modo, la Mercedes-AMG non è omologata per l’asfalto europeo, ma fuori dal Vecchio Continente non incappa in limitazioni alla circolazione. Implementate anche delle ruote ultraleggere, con l’aggiunta di miglioramenti aerodinamici sulla vettura che offre un rombo naturalmente aggressivo: tramite il sistema di controllo elettronico, il “suono” della GT si può modificare a distanza, in caso qualcuno fosse infastidito dalla potenza.
APRILE E POI GIUGNO
Il tuning Opus sarà in vendita da giugno nelle versioni da 1.001 e 1.111 Cv, mentre i due kit più leggeri arriveranno a partire da metà aprile.
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