Giornata storica in casa Ferrari. Dai cancelli di Maranello è uscita la nova 296 GTB, la prima Rossa spinta da un V6 ibrido plug-in. In piena tradizione del Cavallino, il nome è la combinazione tra la cubatura e architettura del motore termico, appunto un 6 cilindri da 2.992 cc.
V6 ibrido dalla potenza strepitosa
Sebbene sia di poco più piccola della F8 Tributo, la berlinetta a due posti ha numeri da grande supercar, inferiori solo alla SF90 Stradale. Sotto il cofano, infatti, montato in posteriore centrale, c’è il ritorno dell’architettura resa celebre dalla Dino, ma declinata secondo i canoni tecnologici più moderni.
Il power train, infatti, è composto da un V6 bitrubo con angolo di 120° tra le bancate e 663 cv, sostenuto da un motore ibrido che aggiunge altri 167 cv, per una per una potenza di fuoco da 830 cv e 740 Nm di coppia e abbinato a un doppia frizione a 8 rapporti. Cavalleria che permette alla 296 GTB di coprire lo 0-100 km/h in 2,9”, di allungare a 200 km/h in 7,3” e toccare la velocità massima di 330 km/h.