Chi si ferma è perduto, recita un famoso detto che vale certamente anche per le automobili. Sulla breccia ormai da più di qualche tempo, le Alfa Romeo più sportive, Giulia e Stelvio Quadrifoglio, sono state così aggiornate con affinamenti per mantenerle competitive in un settore abbastanza rarefatto se non proprio d’élite. Ambizioni importanti le ha, nello specifico, la serie limitata Super Sport, riconoscibile per il contorno nero attorno al Quadrifoglio dello stemma e le finiture interne in fibra di carbonio con impunture rosse in tre dimensioni. A questo si aggiungono gli scarichi esclusivi forniti dalla Akrapovic, che è diventata azienda leader nella specifica materia. Abbiamo avuto modo di provare uno dei 175 esemplari della Stelvio Quadrifoglio Super Sport (sono 275 le Giulia corrispondenti), in listino a 109.900 euro con in aggiunta come opzione il colore rosso Etna della carrozzeria (2.500 euro) e il Pack Techno (1.500 euro) con controllo intelligente della velocità più assistente al mantenimento di corsia.
La più grintosa variante della Stelvio adotta ora proiettori adattivi a matrice di Led con luci diurne a tre elementi per ciascun lato.
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