È più che mai una visione, insieme un obiettivo, BMW i Vision Circular. Prossimo progetto elettrico da inserire nella Neue Klasse in arrivo dal 2025? Escluso. Piuttosto, immagina la mobilità elettrica, nel segmento delle "utilitarie" - circa 4 metri di lunghezza, al netto di definizioni sempre più generalizzate di "auto compatta" (un tempo, e ancora, davvero tali le segmento C) -. Una prospettiva di BMW urbana, di lusso. Ci sarà un modello a presidiare questa fascia di mercato con la Neue Klasse ma non sarà un'erede della BMW i Vision Circular.
Piuttosto, il progetto è realizzato interamente con materiali riciclati, cioè che hanno già concluso un ciclo vitale. Tutte le componenti dell'auto, poi, sono riciclabili. Anche la batteria, allo stato solido nella prospettiva immaginata da BMW i.
BMW di serie al 50% con materiali "riciclati"
L'obiettivo da raggiungere, nella futura produzione di serie del Gruppo BMW, è l'incremento dal 30 al 50% della quota di materiali presenti su un'auto frutto di un percorso di riciclo. Riutilizzare per non sprecare risorse, riutilizzare per non produrre inquinamento non necessario.
I pilastri filosofici della progettazione BMW i Vision Circular sono quelli del "ripensa", il design anzitutto. Si è andati per sottrazione, di elementi necessari, altrimenti integrati con progettazioni più intelligenti. Ridurre, poi. No alla verniciatura sull'alluminio della carrozzeria, no a cromature no a rivestimenti in pelle. Riutilizzare, ovvero, consentire aggiornamenti di funzioni e introduzione di nuove per un utilizzo prolungato del veicolo, superando l'obsolescenza tecnoloogica. Riciclo, infine: sì, tutta riciclabile la show car. Le attenzioni però nascono sin dalla progettazione, su accoppiamenti tra componenti, eliminare l'utilizzo di collanti.
A bordo, il riciclo della plastica genera materiali nuovi, dall'effetto velluto dei sedili - ispirati volutamente all'arredamento domestico - al volante stampato in 3D e non solo il volante.
Prodotto a "ciclo chiuso"
Il design esterno del concept si ispira al monovolume, le lavorazioni a incisione laser sul frontale - logo BMW ad esempio - si abbinano a soluzioni digitali come i fari-calandra. Così, la visione BMW sul'auto del futuro, in una produzione a ciclo chiuso e abbattimento del consumo di risorse. Una sostenibilità a più ampio raggio che non il taglio delle emissioni carboniose dall'utilizzo del veicolo.