Di proprietari di supercar spesso a impiegarle in condizioni non esattamente ottimali è pieno il web. Supersportive "maltrattate" su neve, sterrati, là dove non c'è un asfalto liscio come un biliardo.
Beyond the Concrete, oltre l'asfalto, si muove Lamborghini Huracán Sterrato, che della Huracán è un'interpretazione ulteriore rispetto alle forme coupé e spyder.
La Huracán "crossover" prima dell'ibrida
Nel futuro prossimo c'è l'ibridizzazione plug-in, prima però spazio a una versione che potrebbe definirsi, in un parallelo con le due ruote, una gravel. Le prestazioni su strada che ti aspetti da una Huracán V10 quattro ruote motrici e la versatilità di poterla spingere anche su strade dissestate, fondi sterrati.
L'introduzione al nuovo modello avviene con le immagini dei muletti di sviluppo, privi di mascherature. Le applicazioni inedite, plastiche a contrasto con la carrozzeria e dettagli nuovi, sono il tratto distintivo della Huracán Sterrato.
Stile riscritto da extra di stampo Suv
Aspettando i contenuti tecnici, il racconto di cosa cambia tra assetto e modalità di guida, spazio all'immediatamente visibile. Altezza da terra superiore, in parte dovuta a ruote con una spalla maggiorata, soprattutto al posteriore. In più, il contributo di sospensioni che racchiudono tutta la specificità della Sterrato di Lamborghini (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato).
Il design è caratterizzato dalla fanaleria supplementare sul muso, dalle barre al tetto che saranno un utile appiglio per portapacchi e un extra di funzionalità. Le protezioni lungo la scocca definiscono i passaruota e le soglie sottoporta, mentre un trattamento dedicato lo riceve il diffusore.