Dopo aver scoperto il ritorno del nome Avancier, sotto forma di un grande suv 7 posti destinato al mercato giapponese, c’è una novità globale che debutterà nel 2027. La nuova Honda CR-V ha in comune con l’Avancier, almeno in una fase attuale che è fatta di teaser utili ad accrescere l’attesa, il lettering e l'architettura ibrida: scocca e propulsore.
Dovesse adottarne anche certi elementi stilistici segnerebbe un radicale passo in avanti per il suv giunto alla sua settima generazione, soprattutto in una chiave di maggiore dinamismo estetico.
CR-V 2028, come cambia il telaio
Honda al momento ha tratteggiato le soluzioni principali del modello destinato ai mercati nordamericani, che saranno anche quelle del CR-V 2028 globale. Arriverà anche in Europa, progettato intorno a un’architettura modulare profondamente rivista, affinché diventasse più rigida nei punti chiave e più leggera dove, alla rigidità, è possibile concedere un grado di libertà maggiore.
L'area della paratia tagliafiamma, tra vano motore e abitacolo, è uno dei punti chiave dell’irrigidimento del suv, insieme alla zona del sottoscocca in prossimità delle sospensioni e alla base del pavimento in prossimità dei montanti.
Sarà ben 90 kg più leggera la piattaforma destinata ai modelli di taglia media, tra cui CR-V e la nuova generazione della Civic. Il posizionamento attuale del CR-V è a metà strada tra un segmento C superiore e alle porte del segmento D, visti i 4,71 metri di lunghezza ma su un passo piuttosto compatto con il dato di 2,70 metri.
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