Honda CR-V, cambia tutto a partire dall'ibrido

Dopo aver scoperto il ritorno del nome Avancier, sotto forma di un grande suv 7 posti destinato al mercato giapponese, c’è una novità globale che debutterà nel 2027. La nuova Honda CR-V ha in comune con l’Avancier, almeno in una fase attuale che è fatta di teaser utili ad accrescere l’attesa, il lettering e l'architettura ibrida: scocca e propulsore.

Dovesse adottarne anche certi elementi stilistici segnerebbe un radicale passo in avanti per il suv giunto alla sua settima generazione, soprattutto in una chiave di maggiore dinamismo estetico.

CR-V 2028, come cambia il telaio

Honda al momento ha tratteggiato le soluzioni principali del modello destinato ai mercati nordamericani, che saranno anche quelle del CR-V 2028 globale. Arriverà anche in Europa, progettato intorno a un’architettura modulare profondamente rivista, affinché diventasse più rigida nei punti chiave e più leggera dove, alla rigidità, è possibile concedere un grado di libertà maggiore.

L'area della paratia tagliafiamma, tra vano motore e abitacolo, è uno dei punti chiave dell’irrigidimento del suv, insieme alla zona del sottoscocca in prossimità delle sospensioni e alla base del pavimento in prossimità dei montanti.

Anteprime

Avancier, Honda punta sullo stile per il nuovo Suv full hybrid

Sarà ben 90 kg più leggera la piattaforma destinata ai modelli di taglia media, tra cui CR-V e la nuova generazione della Civic. Il posizionamento attuale del CR-V è a metà strada tra un segmento C superiore e alle porte del segmento D, visti i 4,71 metri di lunghezza ma su un passo piuttosto compatto con il dato di 2,70 metri.

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