Per un 2021 che si è chiuso al di sotto delle aspettative, causa crisi di approvvigionamento dei microchip, Hyundai e Kia guardano a un 2022 di rimbalzo e crescita sostenuta.
L'obiettivo è di realizzare un incremento delle vendite, su scala globale, del 12%, incrementare la quota di mercato e, dettaglio di non semplice attuazione, aumentare la profittabilità.
Prezzi, c'è il rischio aumenti
Secondo gli analisti, quest'ultimo punto è minacciato dall'incremento dei prezzi delle materie prime, scaricato sul listino, in un quadro che vedrà la crisi dei microchip attenuarsi, seppur permanere.
Rispetto ai 6,92 milioni di veicoli prospettati nel 2021, Hyundai e Kia si sono fermati a 6,67 milioni di unità. Se le stime di crescita dovessero essere realizzate, il gruppo coreano andrebbe ad abbattere il muro dei 7 milioni di veicoli venduti in un anno.
Stabilizzare le forniture di chip
Nell'illustrare le strategie per realizzare la crescita del 12%, Hyundai ha indicato adeguamenti alla programmazione dell'attività produttiva, il rafforzamento dell'offerta di veicoli elettrici e un'attività di stabilizzazione della domanda e offerta di microchip. Quest'ultimo punto diventa essenziale per garantire un approvvigionamento ordinato e stabile nell'arco dell'anno, di fronte a uno scenario che permarrà di difficoltà, sebbene ridimensionate rispetto al 2021.
Recentemente, intorno alla casa coreana, si sono registrati rumours credibili circa un completo trasferimento dei tecnici impegnati allo sviluppo dei motori termici verso il campo dell'elettrico, frontiera sulla quale Hyundai e Kia ambiscono a un ruolo di protagonisti, con volumi oltre il milione di unità già nel 2025 e 1,7 milioni nel 2026.