Correre nei campionati automobilistici sportivi per portare le soluzioni delle corse sulle vetture di serie. È questo uno dei fondamenti del motorsport quando a competere sono le Case in veste ufficiale. Non fa eccezione il mondo dell’elettrico, che nella Formula E ha visto la sua prima grande esperienza sportiva. È dal team Campione in carica che DS ha estrapolato la tecnologia per il recupero di energia della sua nuova DS3 Crossback E-Tense.
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Dalla pista alla strada
I tecnici della DS hanno lavorato sulle tecnologie della squadra di Formula E che ha vinto il Titolo la scorsa stagione, la DS Techeetah affidata ai piloti Jean Eric Vergne (due volte iridato con il team) e Antonio Felix da Costa. Il risultato è un sistema avanzato per il recupero dell’energia sul crossover DS3 Crossback E-Tense.
La tecnologia adottata consente di ridurre al minimo l’uso dei freni garantendo una decelerazione consistente non appena si alza il piede dall’acceleratore. Il pedale del freno diventa quindi molto meno presente nella guida, rendendosi necessario solo per decelerazioni nette e per fermarsi. Questa modalità è gestita da un software specifico, e può essere gestita dal guidatore con la modalità “brake” del cambio.
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Tanti vantaggi
Il ridotto uso del freno permette di ridurre al minimo l’energia dissipata dal rallentamento. Che non viene persa frenando, ma trasformata in elettricità di recupero, per ricaricare le batterie e incrementare l’autonomia. In questo modo è possibile, dichiara DS, di recuperare fino al 25% dell’energia.
Un altro vantaggio legato al minore uso dei freni è il minore consumo delle componenti dell'impianto frenante. La manutenzione diventa così meno frequente, oltre che meno onerosa: DS calcola che i costi possono essere inferiori del 25-30% rispetto alla versione della DS3 Crossback con motore endotermico.
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