Arriverà nella seconda metà del decennio l'attesa Lamborghini elettrica. Forse con un leggero anticipo. Lanciata in occasione del'annuncio del piano “Direzione Con Tauri” dello scorso è stata "ribadita" da Automotive News Europe, che ha fissato l’esordio della prima full electric del Marchio indicativamente poco dopo il 2025.
Non a caso, proprio il Ceo Stephan Winkelmann aveva annunciato la elettrificazione per Urus e Huracan entro l’inizio la fine del 2024.
Ci sarà anche l’erede di Aventador, che manterrà il V12, ma abbinato a un sistema ibrido plug-in. Con più potenza e lavoro per limiare il peso.
Il quarto modello sarà una GT 2+2. "Lo vediamo almeno come 2+2 o come vettura da usare quotidianamente”. Aveva dichiarati Winkelmann.
Nuova architettura
La granturismo a batterie sarà sviluppata sulla futura Volkswagen Mechatronics Platform SSP, che andrà a sostituire le MQB, MLB e anche le elettriche MEB e PPE. Un nuovo corso, che continua nel solco: Urus e Huracan, le due bestseller, sfruttano architetture in comune con altri Marchi VW,
Come ha annunciato Markus Duesmann, Ceo Audi, servirà: “per sfruttare i nostri punti di forza nella gestione della architettura e sfruttare le nostre capacità per massimizzare le sinergie tra segmenti e Marchi”.
Il nuovo modello idealmente i riprenderà il testimone dalla Espada, nata nel 1968. il design dovrebbe trarre spunto alla concept Asterion, presentata al Salone di Parigi nel 2014.
Leggi anche: la prima Countach ricostruita esposta a Villa d'Este