Avessero avuto pure il numero di gara sulle portiere, ci saremmo sparati un viaggio di sola andata al Nürburgring per partecipare alla prima 24 Ore disponibile. Non lasciatevi trarre in inganno dalla presenza della targa, perché è l’unico elemento “stradale” di Lamborghini Huracán STO (sigla che sta per Super Trofeo Omologata) e Porsche 911 GT3 (guarda qui la prova). Che sono anche le auto da cui derivano i modelli da corsa per le gare monomarca Porsche e Lambo. Sono estreme non soltanto dal punto di vista tecnico, ma pure per la scenografia che le coinvolge. Se a bordo della Porsche incrociate solo sguardi di compiacimento da parte di appassionati esperti, consapevoli di cosa significhi la dicitura GT3, la Lambo invece cattura l’attenzione di chiunque, tanto da essere non sempre facile da gestire nel delirio pubblico quotidiano. Insomma, se siete vanitosi la sportiva di Sant’Agata è perfetta per assecondare le vostre esigenze; se invece preferite l’understatement puntate diretti sulla Porsche (certo l’ala posteriore non aiuta a passare inosservati).
Bene, adesso fate un bel respiro e inspirate quanta più aria possibile. Un’operazione tanto semplice ma che replicata nel contesto automotive diventa oggi di una sporadicità disar- mante. Lamborghini Huracán STO e Porsche 911 GT3 sono le ultime rappresentanti di un universo, quello dei motori aspirati, devastato dalle normative anti-inquinamento.
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