        Libert&agrave; questa volta fa rima con strada. Nessuna pista, nessun recinto che possa contenere forzatamente la potenza stupefacente di una McLaren 570S GT4, l'auto da corsa di maggior successo mai costruita a Woking. La McLaren fa le cose straordinariamente bene e presenta finalmente la nuova McLaren 620 R: tutta la prestazione della sportiva GT esaltata e perfezionata in un'auto che col motorsport non ha nulla a che vedere. Nessuna restrizione, nessuna gara, nessun podio per la nuova McLaren 620R, che esalta il DNA di un'auto da pista completamente omologata,&nbsp; e vince la medaglia di vettura stradale pi&ugrave; estrema di sempre. Esclusiva ed estrema in egual misura, la McLaren 620R si spoglia dalle restrizioni applicate dai regolamenti Fia.&nbsp;&nbsp;L'auto pi&ugrave; potente della McLaren Sports Series, e anche la pi&ugrave; veloce in pista, &egrave; una proposta davvero unica, prodotta a mano in tiratura limitata per 350 esclusivi acquirenti che potranno averla ad un prezzo che parte dai 300mila euro.  McLaren F1: la sua storia Il V8 da 620 cv vola via a 322km/h Come vi avevamo anticipato il motore &egrave; il V8 biturbo da 3.8 litri implementato per sprigionare 620 cv e 620 Nm di coppia, che danno il nome all'auto le permettono di volare alla velocit&agrave; massima di 322 km/h. Le prestazioni saranno naturalmente formidabili: uno 0-100 km/h in soli 2,9 secondi. Non a caso la 620R &egrave; un'auto da strada in grado di registrare tempi sul giro fenomenali. Risultati frutto di un'attenzione meticolosa ai dettagli. I supporti pi&ugrave; rigidi aggiunti sul propulsore sono distribuiti per ridurre l'inerzia sotto carico elevato, il cambio SSG a 7 velocit&agrave; offre la tecnologia Inertia Push di McLaren per tempi di cambio super rapidi, mentre gli ammortizzatori, alleggeriti di 6 kg, sono regolabili manualmente in 32 differenti angolazioni. Le sospensioni leggere come quelle della 570S GT4 sono dotate di bracci trasversali in alluminio e barre antirollio pi&ugrave; rigide, mentre il sistema frenante &egrave; dotato di servofreno derivato dalla McLaren Senna: un mix di specifiche che rende la 620R ancora pi&ugrave; tagliente su strada. McLaren 570S vs Jeep TrackHawk: sfida impossibile tra V8 Esclusiva dentro e fuori Basata sul telaio monopezzo Monocell II in fibra di carbonio della 570S GT4, la 620R &egrave; all'altezza dell'etica del design aerodinamico McLaren. La 620 R &egrave; arricchita da vistose appendici aerodinamiche all&rsquo;anteriore e un grosso spoiler al posteriore che le permettono di creare un carico di circa 185 kg a 250 km/h. I cerchi, rispettivamente da 19&rdquo; all&rsquo;anteriore e 20&rdquo; al dietro, montano gomme Pirelli P Zero Trofeo R semi-slick e i dischi carboceramici con pinze in alluminio forgiate.&nbsp; Gli interni sono in fibra di carbonio e pelle Alcantara, a partire dai sedili. Le cinture a sei punti assicurano i passeggeri a bordo ed &egrave; presente il sistema McLaren, proiettato sul display touchscreen da 7&rdquo;. Tre i colori disponibili: McLaren Orange, con righe bianche, Silica White, con righe arancioni, o Onyx Black con righe per l&rsquo;appunto arancioni.&nbsp; Ma le possibilit&agrave; di personalizzazioni aumentano con i kit ideati dal reparto McLaren Special Operations.&nbsp;  McLaren 620R, dalle corse GT4 alla strada       

<p>L'ultima supercar di Woking sprigiona tutta la potenza del motorsport: velocit&agrave; massima di 322 km/h, uno 0-100 km/h in soli 2,9 secondi grazie al V8 biturbo da 620 cv che d&agrave; il nome all'auto stradale pi&ugrave; prestazionale di sempre</p>

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Nuova McLaren 620R: la 570S GT4 si libera dalla pista e vola su strada