        In BMW se ne era parlato, ma il progetto non aveva mai visto la luce: M2 CSL, negli ultimi anni, faceva periodicamente capolino in qualche foto-spia o da indiscrezioni di corridoio, tuttavia non si &egrave; mai trasformata in un prodotto ufficiale. Marc Ruten, per&ograve;, non si &egrave; arreso all&rsquo;idea e ha deciso di ordinare un tuning per farlo diventare l&rsquo;auto che&hellip; non c&rsquo;era.  BMW CSL TURBOMEISTER Si chiama BMW M2 CSL Turbomeister Edition e prende spunto dalla M2 Competition del 2018, con chiari rimandi al concept Hommage del 2016 svelato al Concours d&rsquo;Elegance. In collaborazione con il reparto progettazione BMW, la M2 del signor Ruten &egrave; stata trasformata drasticamente e alleggerita di ben 110 kg. Agli occhi, il tuning spicca grazie alla combinazione di colori Inka 22 arancio/nero che richiama le livree Jagermeister dei DTM anni &lsquo;90. Il design &egrave; stato completato dal tocco di Topaz Detailing, che fa brillare la Turbomeister con il TopazSkin a protezione della livrea. BMW M850i, per la Polizia tedesca &egrave; tempo di tuning 520 CAVALLI Il motore della sportiva &egrave; stato modificato per arrivare a 520 Cv di potenza e 660 Nm di coppia massima, sprigionati dal sistema di scarico Akrapovic che d&agrave; un suono accattivante alla M2 e contribuisce a renderla pi&ugrave; potente delle M3 e M4 Coup&eacute;. Assetto ribassato e irrigidito rispetto al modello base, ruote da 19&rdquo; ultraleggere con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S; il cofano anteriore &egrave; in fibra di carbonio Alpha-N Performance mentre il posteriore &ndash; stesso materiale &ndash; &egrave; firmato Akrapovic. Insieme all&rsquo;olandese Beek Auto Racing, gli aggiornamenti hanno riguardato le sospensioni AST per confermare la natura sportiva della M2 unendola a una guida pi&ugrave; confortevole. All&rsquo;interno sterzo, cambio e software del differenziale posteriore sono lavorati da Defined Coding, che ha posto anche la firma &ldquo;M2 CSL&rdquo; sul cruscotto. AUTORIZZATO DA BMW Il desiderio di Marc Ruten di possedere una BMW M del tutto personale &egrave; stato sostenuto dalla stessa Casa bavarese, che ha dato disponibilit&agrave; a collaborare per la sua realizzazione autorizzando implicitamente la Turbomeister a &ldquo;fare le veci&rdquo; di un esemplare che non ha mai visto la luce. Nuova BMW M2 e Serie 2 Coup&eacute; resteranno a trazione posteriore       

<p>Il progetto non aveva mai visto la luce, ma la Casa bavarese ha collaborato a preparare una M2 per riempire quello spazio vuoto: 520 Cv e 660 Nm di coppia, design da DTM e 110 kg in meno</p>

BMW, il tuning M2 CSL Turbomeister è l'auto che non c'era

<p>Il tuning &egrave; stato realizzato per un cliente in collaborazione con la stessa Casa bavarese: la sportiva da 520 Cv prende il posto, si fa per dire, di un modello che non ha mai visto la luce</p> 