Ecco i modelli più attesi che vedremo nei prossimi mesi fino alla fine dell'anno: sportive, Suv, elettriche e non solo

Le nuove auto più attese in arrivo nella seconda metà del 2023

<p><strong>Il 2023 si sta rivelando un anno di crescita per i maggiori mercati</strong> internazionali, incluso quello italiano. Nei primi mesi dell'anno si sono registrati <strong>costanti rialzi rispetto all'anno precedente</strong> (+31,1% in Italia a maggio) che stanno spingendo le Case a premere sull'acceleratore per quello che riguarda il rinnovamento delle proprie gamme.</p>
<h2>Auto, tante nuove elettriche ma non solo</h2>
<p><strong>Un rinnovamento che passa in buona parte per i modelli elettrici</strong>, in vista dello stop alla vendita di vetture a benzina e Diesel che molti Costruttori hanno deciso di anticipare. Ma non mancano, tra i modelli in rampa di lancio nei prossimi mesi, numerose auto <strong>ancora dotate di unit&agrave; endotermiche</strong>, quasi sempre abbinate a sistemi ibridi.</p>
<p>Ecco <strong>le auto pi&ugrave; attese in arrivo</strong> nei prossimi mesi:</p>
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<h2>Ferrari SF90 Versione Speciale</h2>
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<p>Con i suoi 1.000 cavalli, frutto del V8 biturbo e del powertrain ibrido, la SF90 Stradale &egrave; il modello stradale attualmente pi&ugrave; potente e performante tra quelli offerti dalla Casa di Maranello. Ciononostante,<strong> Ferrari ha deciso di alzare l'asticella con una nuova variante</strong>, che finora &egrave; stata definita con il nome di Versione Speciale, e che <strong>aumenter&agrave; ulteriormente i numeri relativi a potenza e coppia</strong>, facendo migliorare di conseguenza le prestazioni.</p>
<p>Ancora ignote le specifiche tecniche del modello, che con ogni probabilit&agrave; sfogger&agrave; <strong>una veste aerodinamica totalmente rivista</strong>: negli ultimi mesi sono stati infatti numerosi i muletti di SF90 Stradale avvistato a Maranello e dintorni e dotati di una vistosa appendice aerodinamica posteriore.</p>
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<h2>Fiat 600</h2>
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<p>Il suo design &egrave; ormai noto grazie alle immagini diffuse dalla stessa Fiat, e nelle prossime settimane finalmente verranno svelati tutti i dettagli della nuova Fiat 600. <strong>Parente stretta della Jeep Avenger, il nuovo piccolo Suv della Casa torinese ne condivider&agrave; molte delle caratteristiche</strong>, a partire dalle dimensioni (di poco superiori ai 4 metri, quindi sensibilmente meno rispetto alla 500X che misura 426 cm di lunghezza) e dalla doppia offerta del powertrain sia endotermico che elettrico. Anche sulla 600 infatti &egrave; atteso sia il <strong>motore a benzina 1.2 turbo da 100 cavalli di derivazione PSA, che il full electric da 156 cv</strong> e 400 km di autonomia che abbiamo gi&agrave; conosciuto sulla Avenger.</p>
<p><strong>Debutto atteso in nelle prossime settimane</strong>, probabilmente gi&agrave; a luglio.</p>
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<h2>Fiat Topolino</h2>
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<p>Citro&euml;n Ami e Opel Rocks-e, anche Fiat si prepara a lanciare sul mercato il suo quadriciclo elettrico. Per questo modello, la Casa torinese ha deciso di rispolverare il mitico nome &ldquo;Topolino&rdquo;. Rivisto profondamente lo stile, che si distanzia nettamente dalle cugine francese e tedesca con <strong>una serie di richiami ai modelli storici di Fiat, a partire dalla 500 e dalla stessa Topolino originale. </strong></p>
<p>Anticipata da una foto in cui era stata mostrata in versione &ldquo;spiaggina&rdquo;, la nuova Fiat Topolino sar&agrave; sul mercato nei prossimi mesi con un <strong>powertrain elettrico da 8 cavalli, batteria da 5,5 kWh e un'autonomia di circa 75 km</strong>.</p>
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<h2>Lancia Ypsilon</h2>
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<p>Sar&agrave; sul mercato solo nel 2024, ma <strong>la nuova Ypsilon verr&agrave; svelata nei prossimi mesi</strong>, come confermato dallo stesso Ceo del brand, Luca Napolitano. Pi&ugrave; grande, tecnologia e premium dell'attuale, la nuova Ypsilon rappresenter&agrave; il primo modello del nuovo corso Lancia, a cui seguiranno <strong>nel 2026 l'ammiraglia Aurelia e nel 2028 la nuova Delta. </strong></p>
<p><strong>Ispirata nel design alla concept car Pu+Ra HPE,</strong> svelata la scorsa primavera alla Design Week di Milano, la nuova generazione della piccola Lancia sar&agrave; offerta anche in versione completamente elettrica, e <strong>sar&agrave; dotata del sistema di gestione dell'abitacolo S.A.L.A.</strong>, studiato per adattare decine di parametri in base alle condizioni dell'ambiente esterno e a quelle del guidatore e degli occupanti della vettura.</p>
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<h2>Mercedes CLE Coup&eacute;</h2>
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<p>La Casa di Stoccarda ha deciso, in piena rivoluzione elettrica, di <strong>razionalizzare i suoi modelli endotermici, andando a ridurre soprattutto la gamma delle vetture sportive</strong> di nicchia. Per questo, le versioni coup&eacute; di Classe C e Classe E usciranno di scena lasciando spazio a un unico modello, la CLE. La nuova sportiva tedesca avr&agrave; dimensioni generose, che dovrebbero essere pi&ugrave; vicine a quella dell'attuale E Coup&eacute; rispetto alla C, e potr&agrave; contare su powertrain ibridi a elevata potenza. In particolare, la versione AMG potrebbe essere dotata del 4 cilindri turbo a benzina abbinato al sistema ibrido plug-in, <strong>capace di erogare nel complesso ben 680 cavalli di potenza</strong>.</p>
<p>Il debutto della CLE Coup&eacute; &egrave; atteso nel corso dell'estate, mentre<strong> per la AMG potrebbe essere necessario attendere qualche mese in pi&ugrave;</strong>.</p>
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<h2>Peugeot 3008</h2>
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<p>Lascia spazio alla nuova generazione dopo 7 anni sul mercato la Peugeot 3008, lanciata nel 2016. Il nuovo modello arriver&agrave; sul mercato nei primi mesi del prossimo anno ma si sveler&agrave; gi&agrave; a settembre. Ancora ignoto il suo aspetto esteriore, mentre <strong>la Casa francese ha mostrato alcune immagini dei futuristici interni</strong>, che mantengono ed evolvono alcuni dei cavalli di battaglia delle vetture del Leone. Come il volante di piccole dimensioni e <strong>il sistema di infotainment i-Cockpit, di cui proprio la nuova 3008 porter&agrave; al debutto la nuova generazione</strong>.</p>
<p>La nuova 3008 sar&agrave; il primo modello a nascere su architettura STLA Medium e le anticipazioni dicono di <strong>un'autonomia di marcia nell'ordine dei 530-540 km</strong>.</p>
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<h2>Volkswagen Tiguan</h2>
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<p>La nuova generazione del Suv tedesco si avvicina al debutto, atteso per l'autunno, a cui seguir&agrave; la commercializzazione nella prima parte del 2024. La nuova Tiguan manterr&agrave;<strong> dimensioni sostanzialmente invariate rispetto all'attuale</strong>, con una lunghezza di 4,54 metri (solo 3 centimetri pi&ugrave; dell'attuale) e punter&agrave; con forza sull'ibrido. Tra le motorizzazioni infatti &egrave; attesala eHybrid con due livelli di potenza, 204 e 272 cavalli, e soprattutto <strong>un'autonomia in modalit&agrave; solamente elettrica di circa 100 chilometri</strong>.&nbsp;</p>
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<h2>Toyota C-HR</h2>
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<p>Lanciata per la prima volta nel 2016, la C-HR si &egrave; resa protagonista di un buon successo commerciale in molti mercati, Italia inclusa. Ora il Suv giapponese si prepara a lasciare spazio alla sua nuova generazione, che sar&agrave; svelata nei prossimi e che manterr&agrave; la maggior parte delle caratteristiche del modello attuale. A partire dalle <strong>dimensioni, che non dovrebbero variare significativamente</strong>, lasciando la C-HR a coprire quella fascia di circa 4,4 metri tra la piccola Yaris Cross e le sorelle maggiori Corolla Cross e RAV4.</p>
<p>Anticipata dalla concept C-HR Prologue presentata al termine dello scorso anno, la nuova CH-R di serie<strong> sfogger&agrave; linee futuristiche e punter&agrave; con forza sui powertrain ibridi</strong>, da sempre cavallo di battaglia di Toyota.</p>

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