Una rapida occhiata ai difetti della mia vecchia auto, mi ha spinto ad entrare in alcune concessionarie. Ecco come è andata a finire

Incentivi auto, cosa conviene con i fondi in esaurimento

Sono davanti alla mia auto, una Toyota Yaris 1.0 VVT-i del 2003, sto per entrare, mettere in moto e iniziare la routine quotidiana casa-lavoro-casa.
Niente di speciale, una giornata come le altre, ma la luce della mattina mette in risalto tutte quelle cose che, infondo, già conosco. Le imperfezioni sempre più evidenti di una carrozzeria che resiste sempre meno alle intemperie, la guarnizione della porta posteriore sinistra che inizia a cedere… Senza contare l’avaria all’attuatore di controllo dell’alzata delle valvole che inizia a incidere sui consumi.
Non è un rottame, ma gli anni si fanno sentire: quella situazione in cui ogni visita dal meccanico va valutata per costi/benefici su una vettura meccanicamente ancora onesta, ma con 19 anni di attività e quasi 170.000 km percorsi. Insomma, l’istantanea più comune del parco circolante italiano, il più vecchio d’Europa.
Perché, allora, non sondare il terreno, facendo un giro di preventivi tra le concessionarie vicino casa e approfittare degli <a href="https://www.auto.it/guide/incentivi-auto">incentivi auto</a> prima che scadano.
Il conto alla rovescia del sito dedicato parla chiaro: <a href="https://ecobonus.mise.gov.it/" target="_blank" rel="noopener">le risorse sono in esaurimento.</a>

E allora, cosa conviene con la rottamazione? Scorri le schede e leggi.
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<h2>Fiat Panda 1.0 Hybrid City Life, conviene con gli incentivi?</h2>

Il giro inizia da una concessionaria Valentino Automobili del Gruppo FCA di Roma, in via Prenestina 911. Scelta dettata dalla popolarità della Panda, sperando di trovare qualcosa già in pronta consegna, aggirando così il problema dei lunghi tempi di attesa dovuti drammatico contesto internazionale. Ad esempio, la versione <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/panda">versione City Life</a> esposta, disponibile in 10 giorni lavorativi, potrebbe essere una candidata. La discussione con il venditore parte dai 16.204 euro (listino + IPT) che tra rottamazione, sconto della promozione in corso e ipotesi di finanziamento scende a 9.630 euro. La situazione cambia, però, a seconda degli optional. Occhio ai pacchetti o alle scelte singole perché, ad esempio, la semplice scelta del sistema multimediale Uconnect non è disponibile sulla City Life, quindi tocca salire di versione. Ad esempio, la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/panda-cross/versioni">City Cross</a> in stock (la ruota alta con le proverbiali strade dissestate di Roma non guasta…) da 17.750 euro scende a 11.000 euro.
I tempi di consegna, va detto, cambiano radicalmente in caso di auto non disponibile. Per una Panda, come mi hanno detto dalla concessionaria, tocca aspettare almeno fino a fine luglio-settembre.
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<h2>Fiat 500 elettrica, quanto costa con gli incentivi</h2>

Sempre nella stessa concessionaria, mi sono tolto la curiosità di pesare gli incentivi su un’auto elettrica. Anche se non ho il garage, ho una colonnina nei pressi di casa e una sotto l’ufficio, non sarebbe un’idea sbagliata passare a questa tipologia di alimentazione visto che passerebbe la gran parte della sua vita in città
Disponibile, in 10 giorni lavorativi, la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-electric/versioni/elettrica-red-95cv-1000325974">versione RED</a> quella tra le più accessoriate. Il prezzo di listino, compresa la messa in strada, parte da 30.212 euro che tra incentivi di rottamazione, sconto con la promozione in corso e finanziamento, scende a 21.850 euro.
Anche qui, nel caso di vettura non disponibile, i temi si dilatano per arrivare quasi a fine novembre.
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<h2>Jeep Compass Plug-in Hybrid, ecco quanto costa con gli incentivi</h2>
Sempre da Valentino, ho voluto testare cosa succede con un’auto plug-in. Ho puntato la <a href="https://www.auto.it/marche/jeep/modelli/compass-4xe">Compass</a>, puntando sul fatto che, essendo un modello richiesto, fosse già disponibile qualcosa in stock.
Ah, anche perché sai mai che con la mia compagna decidiamo di allargare la famiglia, forse è meglio scegliere qualcosa di più spazioso…
Il compromesso migliore è la <a href="https://www.auto.it/marche/jeep/modelli/compass-4xe/versioni/1-3-t4-phev-190cv-limited-4xe-auto-1000354010">Limited</a>, dalla dotazione abbastanza completa e pronta in 10 giorni. Dal prezzo di partenza di 48.990 euro (sempre listino+IPT), tra ecobonus, sconto con la rottamazione in corso e finanziamento, si scende fino a 39.200 euro.
Vale, però, sempre il solito discorso degli optional. Cambiando configurazione che impone una Compass praticamente da costruire i tempi di consegna si dilatano di 4 o 5 mesi.
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<h2>Dacia Sandero Streetway Comfort TCe 90, l'incentivo incide poco</h2>

Con tre preventivi in tasca, tornando verso casa, ho il concessionario <a href="https://www.auto.it/marche/dacia/modelli">Dacia</a> Autoequipe di Via Silicella 1. Di Sandero disponibili mi dicono che non ce ne sono e i tempi di consegna si attestano in circa 5 mesi. Inoltre, in questo caso, il prezzo scende di poco perché trattandosi di un’esotermica il contributo statale è di 2000 euro.
Comunque per la Streetway Comfort TCe 90, allestimento al quale ho aggiunto il pacchetto City Plus (+450 euro), ruota di scorta (+250 euro), antifurto volumetrico con chiusura centralizzata (+349,99 euro) e il kit sicurezza e mobilità che comprende l’estintore (+200 euro), il prezzo finale è di 15.413,08 euro.
Per politica aziendale, Dacia non fa promozioni, ma è disponibile uno sconto del venditore di 500 euro. Quindi, sottraendo il bonus, il prezzo finale è di 12.913 euro, sempre da finanziare.
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<h2>Toyota Yaris Hybrid, il prezzo finale tra incentivi e sconti</h2>

Ma visto che con la Yaris mi sono trovato bene, perché non rimanere “fedeli alla linea”? Sempre in via di Silicella, ma al 9, c’è la Toyota Zerocento. Non ci sono vetture disponibili e la stima di consegna è la più lunga vista fino ad ora, perché il venditore prevede gennaio 2023 come migliore delle ipotesi. Comunque, per un allestimento completo come quello <a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli/yaris/versioni/hybrid-style-my22-1000341218">Style</a>, che parte da 26.200 euro, il prezzo finale tra rottamazione, sconto della promozione in corso e finanziamento arriva a 21.600 euro.
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<h2>Cosa scegliere?</h2>
Con 5 preventivi in mano, di auto con tutte le alimentazioni, è arrivato il momento di tirare la riga. Cosa scegliere? Alla fine contano sempre gli stessi parametri quando si parla di auto nuova: budget, km all’anno, utilizzo medio. Poi è importante fare sempre molta attenzione alla disponibilità, perché un optional in più o in meno può pesare sui tempi di consegna. 
Quindi, il consiglio è di valutare bene in base alle proprie esigenze, ma soprattuto di entrare ben prepararti in concessionaria, su ciò che si vuole oppure no.

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