di Redazione
07.09.2009 ( Aggiornata il 07.09.2009 12:42 )
Rispetto per l'ambiente ed economia d'esercizio sono le parole d'ordine per la gamma Bluemotion - composta da Polo, Golf e Passat - uno dei fiori all'occhiello di Volkswagen all'imminente Salone di Francoforte, che punta ancora forte sui motori turbodiesel.
Tutti e tre i modelli hanno di serie il sistema stop & start, il cambio manuale a cinque marce con rapporti allungati, i pneumatici con bassa resistenza, aggiustamenti aerodinamici e il sistema di recupero dell'energia in frenata.
La Polo Bluemotion monta il 3 cilindri 1.2 TDI che eroga 75 cavalli, che mette solo 87 g/km di CO2 e percorre mediamente 30,3 km/litro, per un'autonomia dichiarata di circa 1.360 chilometri grazie ai 45 litri di serbatoio. Arriverà sul nostro mercato a inizio 2010.
La Golf Bluemotion guadagna un cilindro con il 1.6 TDI da 105 cavalli, che le permettono emissioni di 99 g/km di CO2 e una percorrenza media di 26,3 km/litro per un'autonomia teorica di 1445 km con 55 litri di carburante a disposizione.
Anche la Passat Bluemotion dispone dello stesso propulsore, ma consuma un po' di più, a causa della massa superiore: 22,7 km/litro (1590 km con 70 litri) e 114 g/km di anidride carbonica. Le prestazioni non risultano penalizzate: 193 km/h la Passat (190 la Golf) per uno scatto da 0 a 100 km/h in 12"5 (11"3 la Golf)
Questi due modelli saranno commercializzati a ottobre.
Cerchi una Volkswagen usata o km/0?
Tutti e tre i modelli hanno di serie il sistema stop & start, il cambio manuale a cinque marce con rapporti allungati, i pneumatici con bassa resistenza, aggiustamenti aerodinamici e il sistema di recupero dell'energia in frenata.
La Polo Bluemotion monta il 3 cilindri 1.2 TDI che eroga 75 cavalli, che mette solo 87 g/km di CO2 e percorre mediamente 30,3 km/litro, per un'autonomia dichiarata di circa 1.360 chilometri grazie ai 45 litri di serbatoio. Arriverà sul nostro mercato a inizio 2010.
La Golf Bluemotion guadagna un cilindro con il 1.6 TDI da 105 cavalli, che le permettono emissioni di 99 g/km di CO2 e una percorrenza media di 26,3 km/litro per un'autonomia teorica di 1445 km con 55 litri di carburante a disposizione.
Anche la Passat Bluemotion dispone dello stesso propulsore, ma consuma un po' di più, a causa della massa superiore: 22,7 km/litro (1590 km con 70 litri) e 114 g/km di anidride carbonica. Le prestazioni non risultano penalizzate: 193 km/h la Passat (190 la Golf) per uno scatto da 0 a 100 km/h in 12"5 (11"3 la Golf)
Questi due modelli saranno commercializzati a ottobre.
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