Ecco la top 10 delle  vetture stradali che hanno ottenuto i tempi migliori sul circuito tedesco del Nürburgring

Nürburgring, la top 10 delle auto stradali più veloci nell'Inferno Verde

<p style="text-align: justify;"><strong>È uno dei circuiti più famosi al mondo, ma anche uno dei più insidiosi</strong>, tanto da essersi guadagnato il soprannome di “Inferno Verde”. Il <a href="https://www.auto.it/search?p=1&key=nurburgring"><strong>Nürburgring-Nordschleife</strong></a>, con i suoi 20,832 km e le sue 73 curve, il “Ring” è sede ogni anno di numerosi test da parte delle più svariate Case automobilistiche. Che sul tracciato tedesco svolgono prove di durata, raccolte di dati e <strong>cacce al record</strong>. Il primato di auto più veloce del tracciato è infatti oggetto di una continua battaglia tra Costruttori, che tentano di <strong>conquistare il titolo di “King of the Ring” per mostrare il valore delle proprie vetture.</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Il record assoluto sulla pista del Nürburgring-Nordschleife, in 5:19.546, appartiene alla <a href="https://www.auto.it/search?p=1&key=porsche">Porsche</a> 919 Evo</strong>, prototipo della classe LMP1 del Campionato Endurance modificato appositamente per ottenere il miglior tempo sulla pista tedesca.<strong> Ma la vera caccia al primato è tra i Costruttori di vetture non da competizione</strong> (sebbene ci sia disaccordo sui criteri da utilizzare per definire le vetture effettivamente “di produzione” e “stradali”, solitamente vengono considerate tali le auto di cui siano stati prodotti almeno 30 esemplari, e che siano omologate alla circolazione stradale in almeno un Paese europeo) e ogni anno numerose Case si cimentano nel tentativo di conquistare la vetta della classifica.</p>
<p style="text-align: justify;">Ecco quindi <strong>le 10 auto stradali attualmente più veloci</strong> sul circuito del Nürburgring-Nordschleife.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/20-4262831/auto_della_polizia_le_10_piu_veloci_ed_esclusive_al_mondo/">Auto della polizia, le 10 più veloci ed esclusive al mondo</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">10. Porsche 911 GT2 RS – 6:58.28</h2>
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<p style="text-align: justify;">La Top 10 delle auto stradali più veloci sull'insidioso asfalto del Nürburgring-Nordschleife <strong>si apre con la versione più sportiva della Porsche 911 991, la GT2 RS</strong>. Autore del giro è stato nel 2018 <strong>Christian Gebhardt</strong>, pilota che sul Ring tedesco ha corso anche la 24 Ore.</p>
<p style="text-align: justify;">In questa versione estrema, la 911 è dotata del <strong>6 cilindri boxer da 3,8 litri, capace di ben 700 cavalli e 750 Nm</strong>, con un'accelerazione zerocento di 2”8 secondi e una velocità di punta di 340 km orari.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/primi-test/2021/04/29-4177233/porsche_911_gt3_tra_la_strada_e_la_pista_con_ferocia/">Porsche 911 GT3, tra la strada e la pista con ferocia</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">9. Porsche 918 Spyder – 6:57.00</h2>
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<p style="text-align: justify;">Salendo nelle posizioni troviamo la prima hypercar ibrida della Casa di Stoccarda, la <a href="https://www.auto.it/foto/news/2013/09/10-93334/porsche_918_spyder_record_al_nurburgring_6_57_/"><strong>Porsche 918 Spyder</strong></a>. Creata nel 2013 per battagliare contro McLaren P1 e Ferrari LaFerrari, la 918 è dotata di un V8 da 4,6 litri che lavora insieme a un'unità elettrica, <strong>per una potenza complessiva di 887 cavalli</strong>. In particolare, l'esemplare che ha tentato l'assalto al record era dotato del pacchetto opzionale Weissach, con al volante <strong>il pilota ufficiale Porsche Marc Lieb</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Le prestazioni sono ovviamente da hypercar: <strong>da 0 a 100 km/h in 2”8, e una velocità massima di 345 km/h</strong>. Il prezzo da nuova, di quasi 800mila euro, rende questa 918 Spyder la più costosa tra le vetture della nostra top 10.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/12-3587995/porsche_ecco_le_incredibili_hypercar_mai_nate/">Porsche, ecco le incredibili hypercar mai nate</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">8. Porsche 911 GT3 RS 6:56.40</h2>
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<p style="text-align: justify;">Anche all'ottavo posto della classifica c'è una Porsche 911, in particolare la <strong><a href="https://www.auto.it/news/news/2018/04/20-1473030/911_gt3_rs_terzo_colpo_al_muro_dei_7_minuti_firmato_porsche/">GT3 RS</a> in versione 2018</strong>, ovvero l'anno in cui il crono è stato ottenuto. Al volante della supercar di Stoccarda, <strong>Kévin Estre, pilota francese con una lunga esperienza</strong> cominciata in monoposto e proseguita con le vetture GT tra cui quelle della Porsche Cup.</p>
<p style="text-align: justify;">Nel vano motore della GT3 RS, il <strong>boxer in versione 4 litri da 520 cavalli</strong> (sufficiente a tenere il rapporto peso-potenza fermo a quota 2,89 kg) e prestazioni top: 312 km/h di velocità massima e un'accelerazione da 0 a 100 in 3”2.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/hi-tech/motori/2021/04/09-4105698/porsche_911_gt3_aerodinamica_e_motore_da_corsa/">Porsche 911 GT3, aerodinamica e motore da corsa</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">7. Porsche 911 GT3 992 – 6:55.34</h2>
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<p style="text-align: justify;">avanzando nella classifica troviamo ancora una Porsche della famiglia 911, stavolta della generazione 992, ossia quella attuale. <strong>Autore del settimo tempo assoluto sul circuito tedesco è stato nel 2020 Lars Kern</strong>, tedesco con una carriera in campionati come la Porsche Super Sports Cup Germany e la serie Endurance belga.</p>
<p style="text-align: justify;">Questa versione della 911 è dotata del motore <strong>6 cilindri boxer da 4 litri, nella sua versione da 510 cavalli</strong>, capace di raggiungere i 318 km/h e accelerare da o a 100 in 3”4, grazie anche al cambio a doppia frizione DCT e al peso ridotto a 1.510 kg.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/30-4178452/porsche_911_carrera_art_car_a_meta_tra_auto_e_quadro/">Porsche 911 Carrera Art Car, a metà tra auto e quadro</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">6. Radical SR8 – 6:55.00</h2>
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<p style="text-align: justify;">Come detto, non tutti riconoscono unanimemente i criteri con cui considerare le vetture stradali e di produzione. <strong>Oggetto di una disputa in questo senso è stata la Radical SR8</strong>, detentrice del sesto posto in classifica, non progettata per l'uso stradale ma omologabile nel Regno Unito per la normale circolazione. In ogni caso, la Radical sfoggia prestazioni impressionanti grazie al suo motore <strong>V8 da 2,6 litri, insolito poiché realizzato unendo due propulsori Suzuki Hayabusa, e al suo peso estremamente contenuto</strong>. Benché abbia “solo” 363 cavalli, la SR8 segna sulla bilancia appena 840 kg, e raggiunge un regime di rotazione di ben 10.500 giri.</p>
<p style="text-align: justify;">A condurla nel 2005 nel suo giro record è stato <strong>il pilota Michael Vergers.</strong></p>
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<h2 style="text-align: justify;">5. Lamborghini Huracan Performante – 6:52.01</h2>
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<p style="text-align: justify;">Nel 2016, alcuni mesi prima del lancio ufficiale del modello, Lamborghini ha deciso di mettere sull'asfalto del Nürburgring-Nordschleife la <strong>nuova versione supersportiva della Huracan, la LP 640-4 Performante</strong>. Come suggerito dal nome, su questa evoluzione l'auto raggiunge i 640 cavalli (e 601 Nm di coppia) scaricati sulle quattro ruote motrici. Rispetto alla V10 standard cambia anche l'aerodinamica, con maggiore downforce, e il peso, sensibilmente ridotto. Le prestazioni di questa versione sono migliorate di conseguenza:<strong> 0-100 in 2”9, 0-200 in 8”9 e velocità massima di 325 km/h.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Nel suo giro migliore la Lamborghini Huracan Performante è stata condotta dal <strong>collaudatore Marco Mapelli.</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/18-3629544/lamborghini_huracan_sto/">Lamborghini Huracan STO, meno è meglio</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">4. Radical SR8LM – 6:48.28</h2>
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<p style="text-align: justify;">Come per la SR8 standard, <strong>anche la <a href="https://www.auto.it/news/news/2009/08/21-18173/radical_sr8lm_record_al_ring/">versione “Le Mans”</a> della Radical è stata al centro di una diatriba</strong> legata al fatto che la vettura fosse o meno classificabile come stradale. E, come per l'occasione precedente, è venuto in soccorso della Casa il fatto che in Gran Bretagna sia possibile omologare il modello alla normale circolazione.</p>
<p style="text-align: justify;">Guidata anche in questa occasione da Michael Vergers, la SR8LM ha migliorato di circa 7 secondi il tempo della versione standard, grazie a una <strong>maggiore potenza del V8 (460 cavalli) e al peso ridotto a meno di 800 kg.</strong></p>
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<h2 style="text-align: justify;">3. Porsche 911 GT2 RS – 6:47.25</h2>
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<p style="text-align: justify;">Sul gradino più basso del podio del circuito tedesco c'è la versione performante della Porsche più iconica di tutte, la 911. <strong>La GT2 RS ha ottenuto il suo primato nel 2017 con il pilota Lars Kern</strong>. Oltre al suo talento, a rendere possibile tale crono è stato il motore Boxer da 3,8 litri con 700 cavalli e 750 Nm, montato sulla 911 più veloce ed estrema di sempre, pesante solo 1.470 kg. Le prestazioni sono infatti strabilianti: <strong>la velocità di punta è superiore ai 340 orari, mentre per passare da 0 a 100 km/h la RS impiega solo 2,8 secondi.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Una versione modificata della 911 RSR, dotata del pacchetto sviluppato da Manthey-Racing,<strong> ha ottenuto nel 2018 un tempo di 6:40.33</strong> (sempre con Kern a bordo), che tuttavia non può essere considerato ai fini della nostra classifica sulle auto di serie.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/tuning/2021/05/04-4202020/porsche_911_gt3_rs_vola_al_nurburgring_con_il_tuning_mantey_racing/">Porsche 911 GT3 RS vola al Nurburgring con il tuning Mantey Racing</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">2. Lamborghini Aventador SVJ – 6:44.97</h2>
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<p style="text-align: justify;">La piazza d'onore del Nürburgring-Nordschleife è di un'italiana, la <a href="https://www.auto.it/news/news/2018/07/26-1625991/aventador_sjv_lamborghini_torna_imperatrice_del_ring/"><strong>Lamborghini Aventador SVJ</strong></a>. Versione più estrema e performante della coupé a 12 cilindri di Sant'Agata, La Super Veloce Jota ha ottenuto nel 2018 il tempo record assoluto. La Aventador ha segnato il crono di 6:44.97 <strong>con al volante il collaudatore e pilota ufficiale Lamborghini Marco Mapelli.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">A spingere la SVJ un poderoso 12 cilindri a V da 6,5 litri aspirato capace di ben <strong>770 cavalli e 720 Nm, capace di spingere la supercar fino a 351 km/h e a farle bruciare lo 0-100 in 2”9</strong>, grazie anche alla trazione integrale. Rispetto alle altre Aventador, questa versione offre anche l'aerodinamica attiva (con tecnologia ALA 2.0), peso ridotto e ruote sterzanti posteriori.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2021/02/01-3876251/lamborghini_aventador_svj_63_roadster_la_numero_0_e_di_lorenzo/">Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster, la numero 0 è di Lorenzo</a></p>
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<h2 style="text-align: justify;">1. Mercedes-AMG GT Black Series 6:43.61</h2>
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<p style="text-align: justify;">Il suo V8 è il <strong>più potente mai montato su una vettura AMG</strong>, e tutto, dall'aerodinamica alle sospensioni, è pensato per offrire la performance migliore. Mercedes ha ottenuto nel 2020 il tempo record assoluto nell'Inferno Verde tedesco con la <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/11/18-3628404/mercedes-amg_gt_black_series_e_l_auto_di_serie_piu_veloce_di_sempre_al_nu_rburgring/"><strong>AMG GT Black Series</strong></a>, modello più estremo tra quelli concepiti ad Affalterbach. <strong>Il suo V8 da 4 litri biturbo garantisce 720 cavalli e 800 Nm di coppia</strong>, con una velocità massima di 323 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 in 3”2.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>A guidare la Black Series nel suo giro record è stato il pilota Maro Engel</strong>, driver esperto con un passato in DTM, V8 Supercars e Formula E, che sul circuito del Nürburgring è stato anche vincitore della 24 Ore.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.auto.it/news/news/2021/05/21-4270507/amg_il_nuovo_esclusivo_orologio_e_firmato_iwc_schaffhausen/">AMG, il nuovo esclusivo orologio è firmato IWC Schaffhausen</a></p>
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<p>700 cavalli, 340 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 in 2"8. Abbiamo provato sulla pista di Portimao la 911 più estrema di sempre: una supercar che lascia senza fiato.</p>


Porsche 911 GT2 RS, la più veloce di sempre

E' il terzo modello Porsche a girare sotto i 7 minuti sui 20,6 km del Nurburgring. Il boxer aspirato 4 litri da 520 cavalli e il nuovo progetto migliorano di ben 24 secondi il tempo ottenuto dalla precedente generazione di GT3 RS. Gomme di serie per il tentativo centrato da Kevin Estre, pilota ufficiale Porsche nel WEC in Classe GTE

Porsche 911 GT3 RS vola al Nurburgring: foto

Porsche 911 GT3 2021 porta in strada il motore boxer aspirato 4 litri e numerose soluzioni ispirate dalle competizioni. L'aerodinamica è un valore aggiunto come mai prima per deportanza generata, al Nurburgring gira in 6'59" sui 20,6 km del tracciato. Il prezzo? Oltre 172 mila euro, optional esclusi.

Porsche 911 GT3 2021

<p>È la versione più estrema della V10 di Sant'Agata Bolognese e vanta un pacchetto aerodinamico degno di una GT3</p>


Lamborghini Huracan Performante, velocità pura

Il 20 settembre 2017 Porsche ha stabilito un nuovo primato per auto sportive sui 20.6 chilometri del Nürburgring Nordschleife con la 911 GT2 RS: 6 minuti e 47.3 secondi. Abbassando di quasi 5 secondi il tempo fatto dalla Lamborghini Huracàn Performente.

Porsche 911 GT2 RS: il giro record al Nurburgring

<p>Ha fermato il cronometro a 6 minuti, 44 secondi e 97 centesimi</p>


Lamborghini Aventador SVJ regina del Nurburgring

La coupé tedesca da 730 cv ha stabilito il nuovo primato di auto di serie più veloce sulla Nordschleife: il pilota Maro Engel ha girato i 20,6 km dell'Inferno Verde in 6:43:616, superando il precedente record ottenuto da Lamborghini Aventador SVJ

Mercedes-AMG GT Black Series, record al Nürburgring: FOTO

<p>Ecco la top 10 delle  vetture stradali che hanno ottenuto i tempi migliori sul circuito tedesco del Nürburgring</p>