Ibride ed endotermiche, benzina e tante Diesel: ecco le 10 auto che consumano meno tra quelle che abbiamo provato nel 2022

Centro Prove, le 10 auto con i consumi più bassi del 2022

<p><strong>Il consumo di carburante &egrave;, da sempre, uno degli aspetti considerati pi&ugrave; rilevanti</strong> quando si acquista una vettura nuova. Un'importanza cresciuta man mano che, negli ultimi mesi, i prezzi benzina e gasolio hanno fatto registrare picchi record, talvolta ben superiori ai due euro al litro. <strong>Per ridurre la &ldquo;sete&rdquo; di carburante dei propri modelli, le Case auto hanno investito in maniera consistente nell'elettrificazione</strong>, introducendo un numero sempre maggiore di versioni ibride, dalle mild ale full fino ad arrivare alle plug-in. Ma anche migliorando l'efficienza dei <strong>motori solo endotermici.</strong></p>
<p>Nel corso del 2022 abbiamo provato vetture di ogni tipo e con diversi tipi di elettrificazione, dalle ibride ricaricabili alle termiche &ldquo;pure&rdquo;, rilevando per ciascuna i consumi medi. Ecco quali sono state <strong>le 10 auto che abbiamo testato nel nostro Centro Prove che hanno percorso pi&ugrave; chilometri con un litro di carburante</strong>.</p>
<p><em>Sfoglia le pagine per leggere la top 10.</em></p>
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<h2>Fiat 500X T4 Hybrid - 16,289 km/l</h2>
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<p>Ad aprire la nostra classifica delle 10 auto con i consumi medi pi&ugrave; bassi troviamo un'italiana, <strong>la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500x">Fiat 500X</a> nella nuova versione T4 Hybrid.</strong> Si tratta di un ibrido a met&agrave; tra mild e full, pi&ugrave; orientato verso quest'ultimo, e capace di percorrere alcune centinaia di metri con il motore endotermico spento. Il powertrain di questa 500X &egrave; formato da un<strong> 4 cilindri a benzina da 1,5 litri e 130 cavalli, che lavora insieme una piccola unit&agrave; elettrica</strong> da 20 cavalli e 55 Nm di coppia, con una batteria da 0,8 kWh. I</p>
<p>n termini di consumo,<strong> questo sistema consente di percorrere in media 16,289 chilometri con un litro di benzina</strong>. Lo stesso powertrain &egrave; condiviso con la <strong><a href="https://www.auto.it/marche/jeep/modelli/renegade">Jeep Renegade</a>,</strong> che per&ograve; a causa di una forma meno aerodinamica ha conseguito un risultato leggermente peggiore di 15,607 km/l.</p>
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<h2>Peugeot 308 SW - 16,663 km/l</h2>
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<p>Nono posto nella nostra classifica per la nuova <a href="https://www.auto.it/marche/peugeot/modelli/308-sw">Peugeot 308</a> in versione station wagon, equipaggiata con un<strong> 4 cilindri in linea Diesel da 1,5 litri e con 131 cavalli di potenza</strong>. Versatile e spaziosa, la 308 a gasolio &egrave; riuscita a segnare consumi migliori perfino rispetto alla <strong><a href="https://www.auto.it/marche/seat/modelli/leon-st">Seat Leon ST</a> E-Hybrid</strong> dotata di powertrain ibrido plug-in, che abbiamo provato nella stessa occasione.</p>
<p>Nel nostro test,<strong> la Peugeot Diesel ha consumato in media 16,663 km/l</strong>, contro 15,896 della Seat ibrida.</p>
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<h2>Mercedes C 300d SW - 16,675 km/l</h2>
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<p>Ancora un Diesel nella nostra top 10, quello della <a href="https://www.auto.it/marche/mercedes-benz/modelli/classe-c-wagon">Mercedes Classe C station wagon</a> in versione 300d. La wagon tedesca &egrave; equipaggiata con un <strong>4 cilindri a gasolio da 2 litri di cilindrata, ben 265 cavalli di potenza e 550 Nm di coppia.</strong> Ad aiutare il motore endotermico c'&egrave; <strong>un'unit&agrave; mild hybrid</strong> che garantisce una potenza supplementare fino a 20 cavalli, contribuendo a tenere sotto controllo i consumi.</p>
<p>La nostra strumentazione ha rilevato per la Classe C <strong>un consumo medio di 16,675 km con un litro di gasolio. </strong></p>
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<h2>Mini Clubman Cooper D - 16,684 km/l</h2>
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<p>Di nuovo un Diesel e di nuovo una wagon anche al sesto posto della nostra classifica delle auto pi&ugrave; econome che abbiamo provato nel 2022: la <a href="https://www.auto.it/marche/mini/modelli/mini-clubman">Mini Clubman</a> Cooper D. Versione allungata e versatile della tradizionale Mini, questa Clubman cela sotto al cofano un<strong> 4 cilindri da 2 litri che eroga 150 cavalli e 350 Nm di coppia massima, con cambio a 8 rapporti</strong> e nessun sistema ibrido a sostegno dell'unit&agrave; a gasolio.</p>
<p>Nel corso del nostro test strumentale, la Mini Clubman <strong>ha registrato un consumo medio pari a 16,684 chilometri al litro. </strong></p>
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<h2>Volkswagen Golf GTD - 16,833 km/l</h2>
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<p>A conferma che il Diesel &egrave;, nonostante tutto, ancora una scelta valida anche se si cercano prestazioni oltre a bassi consumi &egrave; la <a href="https://www.auto.it/marche/volkswagen/modelli/golf">Golf GTD</a>. La sportiva a gasolio della Volkswagen, pur sensibilmente meno potente e veloce della &ldquo;sorella&rdquo; GTI, <strong>risulta comunque estremamente efficace grazie al suo 2.0 da 200 cavalli e 400 Nm di coppia</strong>. A livello di prestazioni, raggiunge i 243,8 km/h, e accelera da 0 a 100 in 7&rdquo;01.</p>
<p>Ciononostante, <strong>riesce a contenere i consumi medi in 16,833 chilometri con un litro di gasolio</strong>. La GTI a benzina, che abbiamo provato insieme alla GTD, si ferma invece a 13,187 km/l.</p>
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<h2>&Scaron;koda Fabia 1.0 TSI - 16,992 km/l</h2>
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<p>Ad aprire la top 5 delle auto con i consumi pi&ugrave; bassi che abbiamo testato nel nostro Centro Prove quest'anno &egrave; una hatchback compatta, la <a href="https://www.auto.it/marche/skoda/modelli/fabia">&Scaron;koda Fabia</a> con motore 1.0 TSI. Si tratta di un <strong>3 cilindri in linea da un litro, turbo e con 95 cavalli di potenza</strong> (e 175 Nm di coppia) privo di &ldquo;aiuti&rdquo; ibridi.</p>
<p>Ai nostri rilevamenti, la Fabia ha fatto segnare un consumo medio di <strong>quasi 17 km con un litro: per la precisione, 16,992</strong>.</p>
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<h2>Volkswagen Polo 1.0 TSI - 17,240 km/l</h2>
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<p>Valori leggermente migliori rispetto alla &ldquo;cugina&rdquo; &Scaron;koda li ha ottenuti la <a href="https://www.auto.it/marche/volkswagen/modelli/polo">Volkswagen Polo</a> 1.0 TSI. La compatta tedesca condivide con quella ceca lo stesso powertrain con il <strong>3 cilindri turbobenzina da 1 litro, 95 cavalli e 175 Nm.</strong></p>
<p>Sulla Polo, la nostra strumentazione ha registrato un consumo medio di <strong>17,240 chilometri percorsi con un litro di benzina.</strong></p>
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<h2>Renault Captur E-Tech - 17,515 km/l</h2>
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<p>Al terzo posto della nostra top 10 incontriamo nuovamente un modello ibrido, la <a href="https://www.auto.it/marche/renault/modelli/captur">Renault Captur</a> in versione E-Tech. Questa variante del crossover francese &egrave; dotata di un <strong>motore a benzina a 4 cilindri da 1,6 litri, che lavora insieme a un motore elettrico erogando una potenza complessiva di sistema di 145 cavalli</strong>. Si tratta di un sistema full hybrid che sfrutta una batteria da 1,2 kWh e consente di guidare in citt&agrave; facendo solo raramente ricorso all'unit&agrave; a benzina. Il modello &egrave; comunque offerto anche con un sistema plug-in ricaricabile.</p>
<p>Nel corso della nostra prova, la Captur E-Tech ha fatto rilevare un<strong> consumo medio di 17,515 km al litro.</strong></p>
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<h2>Toyota Aygo X - 19,252 km/l</h2>
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<p>Si &egrave; rivelata una delle vetture pi&ugrave; econome del 2022 la <a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli/aygo-x">Toyota Aygo X</a>, una delle ultime nate della Casa giapponese. Caratterizzata da un look che strizza l'occhio ai Suv da dimensioni compatte (&egrave; lunga 4,7 metri) la Aygo X &egrave; dotata di un <strong>piccolo 3 cilindri a benzina da 1 litro che esprime 72 cavalli di potenza e 93 Nm di coppia</strong>. Si tratta di un motore endotermico &ldquo;puro&rdquo;, senza elettrificazioni di sorta.</p>
<p>Nel corso della nostra prova strumentale, la piccola giapponese si &egrave; rivelata estremamente economa, <strong>con una percorrenza di ben 19,252 chilometri</strong> percorsi con un litro di benzina.</p>
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<h2>Kia Niro HEV - 19,979 km/l</h2>
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<p><strong>Il titolo di vettura con i consumi pi&ugrave; bassi tra quelle che abbiamo provato nel corso del 2022 va alla <a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli/niro-hev">Kia Niro</a></strong>. Offerta sia in versione elettrica, plug-in hybrid e ibrida full, abbiamo testato quest'ultima, che si &egrave; rivelata capace di garantire percorrenze davvero elevate. Il suo powertrain &egrave; costituito da un <strong>motore a benzina a 4 cilindri da 1,6 litri, abbinato a un'unit&agrave; elettrica</strong> e a una batteria da 1,32 kWh. La potenza di sistema arriva a 141 cavalli.</p>
<p>E i consumi? <strong>Abbiamo registrato una media di poco inferiore ai 20 km al litro: 19,979</strong>.</p>
<p>Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/prove/2022/12/14-5973013/centro_prove_le_10_auto_piu_veloci_da_0_a_100_che_abbiamo_provato_nel_2022">Centro prove, le 10 auto pi&ugrave; veloci da 0 a 100 che abbiamo provato nel 2022</a></p>

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