Dai dati di AutoScout24 trapelano numerose sorprese. E alcune conferme: 3 Tesla nella Top 10

L'auto elettrica va bene anche se usata: ecco le 10 più cercate

Anche le auto elettriche hanno un mercato di seconda mano. Sul nuovo faticano a mantenere, da gennaio a settembre, il 4%.
Meno della metà del GPL (8,6%), ma la diffusione comincia a essere interessante. Come anche l'orientamento della domanda. 
Dai dati di AutoScout24 trapelano numerose sorprese. I punti di riferimento cominciano a cambiare, almeno in questi tempi. Va detto che per la maggior parte si tratta ancora di vetture dai prezzi mediamente alti.
<h2>Cosa succede?</h2>
Fuori dalla portata di molti, ma non di tutti. E sorpresa, non c'è Fiat 500 elettrica, ma crediamo sarà questione solo di tempo.
Invece un noto Costruttore californiano piazza tre modelli, non certo a buon mercato, nella Top 10 ...
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<h2>1 - Tesla Model 3</h2>

La numero uno delle elettriche domina anche sul mercato di seconda mano.
Al vertice per prestazioni, autonomia, 400 km reali, elettronica di bordo. Archetipo della vettura a batteria e oggetto del desiderio di molti.
Prezzi alti, il prestigio si paga, scelta tra la mono-propulsore, dual motor e Performance.
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<h2>2 - Renault Zoe</h2>

Piccola da città, una delle preferite da molte amministrazioni e dai car sharing.
Compatta, con una discreta autonomia reale di circa 300 km. In grado di affrontare anche percorsi extraurbani-
Veterana di discreto successo e migliorata con gli anni: sul mercato dal 2013.
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<h2>3 - smart EQ fortwo</h2>

L'elettrica da città per eccellenza, due posti e pronta a infilarsi ovunque. Dal 2020 è subentrata a tutte le versioni termiche del modello (che sono ancora le più richieste sul mercato di seconda mano).
 Dalla sua giocano una agilità e soprattutto una fluidità superiori. L'autonomia reale però è di circa 100 km.
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<h2>4 - Tesla Model S</h2>

La prima elettrica a sfondare nel suo segmento. In commercio da quasi 11 anni (2012).
Partendo con 40 kWh di batteria, ma arrivando a 100 con 629 chilometri di autonomia.
 Potenze notevolissime, software a bordo subito di riferimento. E forse il design esterno ancora più riuscito di tutte le Tesla.
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<h2>5 - Renault Twizy</h2>

E' un quadriciclo pesante e non una vettura, ma bene il compito urbano, eccetto quando c'è il maltempo. Progetto datato, sul mercato dal 2011.
Autonomia reale di circa 50 km. Mancano però i vetri laterali, l'abs e altro. L'autonomia reale è di circa 50 km, velocità massima di 70 km/h. In due si sta in tandem.
La produzione ora è in Corea del Sud, negli stablilimenti Samsung.
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<h2>6 - BMW i3</h2>

Nata per essere elettrica, con soluzioni originali, è appena uscita di scena. Diventerà auto di culto? Probabile dato anche lo stile unico.
Sul mercato per nove anni (dal 2013), forgiata su struttura mista in lega di alluminio e fibra di carbonio, in 4 metri offre una ottima abilità interna.
Comportamento dinamico di alto livello. Una delle poche elettriche godibilissime. Autonomia reale nei modelli recenti di oltre 250 km.
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<h2>7 - Porsche Taycan</h2>

La supersportiva a batterie. C'è anche lei nella Top 10 delle elettriche di seconda mano più desiderate.
Prezzi elevatissimi, proporzionati alla qualità generale, ineceppibile, superiore a qualsiasi concorrente. E al comportamento dinamico, emozionale come nessun'altra auto a batterie.
L'autonomia reale dipende... dal piede. Oltre i 300 km non è facile andare.
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<h2>8 - Nissan Leaf</h2>

La veteranissima, in pista dal 2010. Negli anni e in due generazioni ha beneficiato di una evoluzione nell'efficienza generale e nelle prestazioni.
Passando da una autonomia reale di meno di 150 km a oltre 300.
Gli esemplari più recenti hanno migliorato nella qualità generale e in quella dinamica. Una alternativa per quasi tutti gli scenari.
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<h2>9 - Model X</h2>

Altro "pezzo grosso" in classifica. La più esagerata e vistosa delle creature di Elon Musk.
Non solo per le scenografiche Falcon Wings posteriori. Abitabilità eccezionale, prestazioni eccezionali per un crossover di queste dimensioni.
Autonomia inferiore rispetto a Model S. Le prime versioni hanno patito qualche pecca negli assemblaggi.
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<h2>10- smart EQ forfour</h2>

Usicta di produzione a inizio anno, di fatto gemella della Renault Twingo. 
Sempre agilissima, giocoforza più ingombrante (3,5 metri contro 2,7 m) della fortwo ma con quattro porte e quattro posti.
L'autonomia si avvicina a 200 km, il bagagliaio, seppur piccolo, 185 litri, permette una polivalenza superiore.
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