20.11.2015 ( Aggiornata il 20.11.2015 07:41 )
IL FASCINO STA IN CODA
Il posteriore è certo la parte più coinvolgente della GLE Coupé: oltre ad essere elegante è anche personale, aggressivo e riconoscibile.
GIÙ LA TESTA E SCATTARE
Nonostante la luce a terra elevata, la GLE sembra accovacciata. Merito anche dei cerchi con disegno AMG da 21”.
CURVA MA NON SI PIEGA
Il rollio della GLE Coupé è molto contenuto anche grazie alle sospensioni a controllo elettronico. Anche la taratura di base è comunque piuttosto rigida.
ALLARGA SOLO QUANDO SI ESAGERA
Solo sul misto stretto affrontato velocemente emerge un sottosterzo abbastanza avvertibile. In tutte le altre situazioni la vettura resta neutra ed equilibrata.
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Mercedes GLE 350d Coupé, la prova
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