La 250 GT Berlinetta Competizione è stata presentate dalla Casa di Maranello nel 1955, come ultimo step evolutivo della 250 MM, arrivata in quegli anni a fine ciclo produttivo. Si tratta di una vettura realizzata in serie limitata, usata come base di sviluppo della 250 GT Berlinetta Tour de France, la Rossa che ha dominato il Tour de France Automobile da metà degli anni ’50, fino all’inizio degli anni ’60. Una perla estremamente rara che va all’asta a una cifra astronomica. Il valore stimato dovrebbe aggirarsi tra i 7 e i 9 milioni di euroFerrari 250 GT Berlinetta Competizione

Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione, asta da capogiro

        Un capolavoro di eleganza e potenza andr&agrave; all&rsquo;asta da RM Sotheby&rsquo;s il prossimo 12-14 agosto. Si tratta di una Ferrari 250 GT Berlinetta &ldquo;Tour de France&rdquo; del 1958 con carrozzeria Scaglietti in &ldquo;Giulietta Blue&rdquo;, striscia centrale in rosso porpora e interni color avana, la n&deg;52 di soli 72 esemplari costruiti. Ferrari, i 5 modelli (+1) che hanno fatto la storia del Cavallino  Modifiche richieste dal proprietario originario Dettagli che non passano certo inosservati su una Ferrari, ma che all&rsquo;epoca vennero esplicitamente richiesti dal primo proprietario originale, Jacques Peron, industriale francese che partecip&ograve; svariate volte alla 24 Ore di Le Mans e che vinse il Rally del Marocco nel 1951 e nel 1953. Ma non &egrave; tutto. Oltre alla particolare colorazione, sulla 250 GT del Cavallino furono eseguite specifiche modifiche anche a livello tecnico. Peron, infatti, chiese di implementare un motore 250 TR V12 da 300 cv, cofano incernierato per consentire riparazioni su strada in caso di guasti, freno a mano installato sul tunnel della trasmissione per le partenze da fermo in salita, uno spazio per due ruote di scorta da usare nelle gare di durata, un amperometro al posto dell&rsquo;orologio e un altimetro per calcolare quando variare i getti del carburatore. Richieste accolte da Ferrari solo in parte, tanto che l&rsquo;auto venne consegnata a Peron poco prima della partenza del Tour de France automobilistico senza il motore 250 TR e senza il freno a mano montato sul tunnel, come voluto dal cliente francese. Anima da competizione Nonostante questo per&ograve;, l&rsquo;industriale e pilota francese riusc&igrave; lo stesso - in coppia con l&rsquo;americano Harry Shell - a conquistare un ottimo 4&deg; posto nella competizione. Dopodich&eacute;, molto deluso dalla Ferrari che non aveva voluto accogliere tutte le sue richieste, decise di venderla. Durante gli anni successivi, quindi, l&rsquo;auto pass&ograve; tra le mani di diversi proprietari fino al 1972, quando venne acquistata definitivamente dai coniugi David e Mary Love, grandi appassionati di auto e gi&agrave; proprietari di vetture come Ferrari 250 Testa Rossa e Alfa Romeo 6C 1750 Zagato. Sotto la loro scrupolosa custodia, la 250 GT continu&ograve; a partecipare ad alcune competizioni importanti (Monterey Historics, GP del Colorado, la prima edizione del Copperstate 1000 ecc.) fino a quando fu nuovamente venduta in seguito alla scomparsa di David Love nel 2014. Completamente restaurata Oggi completamente restaurata nei particolari tecnici e riportata al colore originale &ldquo;Giulietta Blue&rdquo; &ndash; negli anni era stata sottoposta a diverse riverniciature in svariate tonalit&agrave; &ndash; la Ferrari 250 GT &egrave; accompagnata da tutta la documentazione e dai registri di manutenzione tenuti fin dagli anni '70, nonch&eacute; dalle copie della corrispondenza tra il suo proprietario originale, il signor Jacques Peron e la Ferrari. Non &egrave; stata ancora data una stima per l&rsquo;asta del prossimo 12-14 agosto, ma visto che la vettura in questione &egrave; forse una tra le pi&ugrave; belle e meglio conservate Berlinette "Tour de France" che si possono ancora oggi trovare in circolazione non avr&agrave; problemi nel raggiungere una cifra da capogiro. Top 10 delle Ferrari pi&ugrave; costose ed esclusive        

<p>Completamente restaurata nei particolari tecnici e riportata al colore originale &ldquo;Giulietta Blue&rdquo;, la vettura &egrave; accompagnata da tutta la documentazione e dai registri di manutenzione tenuti fin dagli anni '70</p>

Ferrari 250 GT Berlinetta: all'asta l'elegante pistaiola "Tour de France"

Un capolavoro di eleganza e potenza andrà all’asta da RM Sotheby’s il prossimo 12-14 agosto. Con carrozzeria Scaglietti in “Giulietta Blue”, striscia centrale in rosso porpora e interni color avana, la Ferrari 250 GT Berlinetta in questione è la n°52 di soli 72 esemplari costruiti. Ecco alcune foto

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Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione, asta da capogiro

Ferrari 250 GT Berlinetta: all'asta l'elegante pistaiola "Tour de France"

Ferrari 250 GT Berlinetta “Tour de France” del 1958 all'asta