Dopo l&#39;aggiornamento soft intervenuto sull&#39;utilitaria Mazda2 e il model year 2024 arrivato sulla compatta &quot;3&quot;, ecco Mazda CX-30 2024 al passaggio di un ritocco di contenuti che incide, soprattutto, sulla dotazione infotainment e l&#39;efficacia degli Adas.  Le prime consegne del crossover sono previste a settembre, per quello che &egrave; un modello gi&agrave; ordinabile in Italia e prezzi che partono da 27.850 euro.    Gli Adas sono pi&ugrave; efficaci  Le novit&agrave; relative agli Adas interessano solo parzialmente l&#39;introduzione di dispositivi inediti, tre sistemi di assistenza sono oggetto di un affinamento. Detto del monitoraggio dell&#39;attenzione del guidatore, il funzionamento migliore interessa la frenata d&#39;emergenza nello scenario di guida notturna; ancora, l&#39;Intelligent Speed Assist opera con maggior precisione, mentre un perfezionamento interessa anche la guida stop&amp;go nel traffico, l&#39;automazione del Cruising&amp;Traffic Support.  Infotaiment, non solo un display maggiorato  A bordo, i cambiamenti sono quasi impercettibili per quel che riguardano i tasti al volante (cambia il colore). Ben pi&ugrave; d&#39;impatto &egrave;, invece, la dotazione dell&#39;infotainment Mazda Connect da 10,25 pollici anzich&eacute; 8,8 pollici. Schermo pi&ugrave; grande e mappe del navigatore meglio visibili, anche per la riduzione della cornice digitale.  Intorno al funzionamento del navigatore, Mazda ha dedicato parecchie attenzioni. I punti di interesse sono rilevati sfruttando la connessione dati, il posizionamento del veicolo, poi, &egrave; pi&ugrave; preciso anche in assenza di un forte segnale GPS. Passando all&#39;head up display, la novit&agrave; di Mazda CX-30 2024 &egrave; nell&#39;integrazione delle indicazioni del navigatore quando &egrave; in uso Apple CarPlay o Android Auto. Entrambe le interfacce sono wireless, come la ricarica dello smartphone.    Motori, non serve cambiare  Invariata &egrave; la proposta di motori tutti benzina, mild hybrid e tutti 2 litri. Tre i livelli di potenza: 122, 150 e 186 cavalli, quest&#39;ultimo con tecnologia SkyActiv X e il particolare funzionamento che abbina caratteristiche di accensione per elevata compressione (come un diesel) all&#39;accensione pilotata da candela (tipica del benzina). L&#39;uniformit&agrave; della combustione, i bassi consumi e le prestazioni elevate sono i punti forti della tecnologia Mazda (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Due allestimenti e la speciale Homura  In allestimento Mazda CX-30 Prime Line i prezzi partono da 27.850 euro con motore 122 cavalli, diventano 28.350 euro con motore 150 cavalli e 30.150 euro per il 186 cavalli. L&#39;allestimento superiore Exclusive Line ha un delta di prezzo nell&#39;ordine degli 800 euro. Sulla dotazione di serie di quest&#39;ultimo (cerchi da 18&quot; anzich&eacute; da 16&quot;, clima bi-zona, sedili riscaldabili) nasce la versione speciale Homura, da 30.450 euro con motore 122 cv. 

I prezzi del crossover Mazda e le caratteristiche riviste con il model year 2024. Sono soprattutto i contenuti tecnologici a compiere un passo in avanti. Tre gli allestimenti e i livelli di potenza

Mazda CX-30 2024, infotainment pi&ugrave; grande e Adas potenziati

Piccoli accorgimenti, piccoli dettagli, per Mazda CX-30 2022. Andr&agrave; nelle concessionarie italiane all&#39;inizio del prossimo anno ma &egrave; gi&agrave; ordinabile, con un listino prezzi che parte da 25.700 euro con motore 2 litri 122 cavalli benzina, in allestimento Evolve. Si posiziona a partire da 37.500 euro il top di gamma CX-30 2022 Exclusive con motore SkyActiv-X da 186 cavalli e quattro ruote motrici.  LEGGI ANCHE - Toyota e Mazda, alleanza per salvare il motore termico    CX-30 Homura  Tra le novit&agrave;, tra i dettagli, spazio all&#39;allestimento Mazda CX-30 Homura, a listino da 27.450 euro. Si distingue per i dettagli sulla carrozzeria in nero lucido, dalle calotte degli specchietti ai cerchi in lega da 18 pollici. Ancora, di serie il portellone posteriore ad apertura motorizzata e, all&#39;interno, sedili rivestiti in tessuto e cuciture a contrasto.&nbsp;  Accanto all&#39;edizione speciale che ritroveremo anche su altri modelli Mazda, CX-30 model year 2022 introduce la colorazione Platinum Quartz e un comparto infotainment migliorato nella possibilit&agrave; di hot-spot wifi a bordo e&nbsp; nelle informazioni e comandi accessibili da remoto, via MyMazda app: arrivano le info sulla pressione delle gomme, i livelli dei liquidi, la possibilit&agrave; di chiudere l&#39;auto, di inviare una destinazione al navigatore e il localizzatore.  LEGGI ANCHE - Mazda CX-50, il suv medio pensato per gli USA  Altri servizi connessi compresi con la app sono il soccorso stradale, l&#39;avviso di protezione da remoto e la chiamata d&#39;emergenza eCall.&nbsp;  &nbsp; 

L&#39;edizione speciale ha dettagli unici, di stile, che andranno anche su altri modelli del marchio. Mazda CX-30 2022 aggiorna anche le funzioni connesse, via app MyMazda. Gi&agrave; ordinabile in Italia, nelle concessionarie a inizio 2022

Mazda CX-30 2022, model year con la novit&agrave; Homura

        Pochi, mirati aggiornamenti fanno alzare ulteriormente l&rsquo;asticella ad uno dei modelli di maggior successo nella storia recente della Casa di Hiroshima. In particolare, &egrave; soprattutto sotto al cofano che arrivano le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti per la CX-30 model year 2021, grazie all&rsquo;evoluzione del motore 2.0 litri Skyactiv-X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), alla ricerca di una maggiore presenza muscolare rispetto a prima. Come noto, si tratta del primo propulsore a benzina di serie al mondo ad aver utilizzato l&rsquo;accensione per compressione come un diesel, unendo i vantaggi di entrambi i sistemi. Questa nuova edizione, vanta ora 186 CV e una coppia di 240 Nm (contro i precedenti 180 CV e 224 Nm). L&rsquo;aumento della coppia, in particolare, &egrave; distribuito lungo l&rsquo;intero arco di erogazione, ma soprattutto ai bassi regimi, per una maggiore sensazione di pienezza e prontezza di risposta. Migliorano anche il consumo di carburante WLTP, che &egrave; sceso a 5,7 l per 100 km (dati dichiarati), e le emissioni di CO2, diminuite a 128 g di CO2 nel ciclo combinato (dati WLTP). Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click! COME SONO STATI OTTENUTI I RISULTATI A tutti questi improvements in termini di potenza e di efficienza, hanno contribuito l&rsquo;ottimizzazione del controllo della combustione, i pistoni modificati e l&rsquo;aggiornamento del software Mazda M Hybrid. Modificando il rapporto di compressione dello Skyactiv-X da 16,3:1 a 15,0:1, si &egrave; inoltre fornita una stabilit&agrave; di accensione ancora maggiore, riducendo ulteriormente il gi&agrave; bassissimo rischio di inattese autoaccensioni o preaccensioni dovute alla variabilit&agrave; nella qualit&agrave; del carburante sui diversi mercati.  COME VA LA MAZDA CX-30 2021 COL NUOVO SKYACTIV-X Impugnato il volante, bastano pochi metri per apprezzare subito la differente verve del rinnovato Skyactiv-X rispetto a prima. Non un cambio di carattere radicale, nessuno stravolgimento - elasticit&agrave; e trattabilit&agrave; continuano ad essere sue doti connaturate - ma un generale irrobustimento dell&rsquo;erogazione lungo l&rsquo;intera scala del contagiri, che soprattutto ai bassi regimi, e nell&rsquo;allungo oltre i 5.000 circa indicati (fino alla zona rossa), rivela un&rsquo;inedita muscolarit&agrave;. L'esemplare testato aveva a bordo un cambio automatico premiante soprattutto sul versante della fluidit&agrave;, smorzando un po&rsquo; il potenziale del motore. Ma &egrave; stato sufficiente passare in manuale e selezionare la modalit&agrave; di guida Sport, per apprezzare a pieno tutta la rinnovata grinta di questo propulsore. Non vediamo l&rsquo;ora di assaggiare questa evoluzione anche sulla pi&ugrave; leggera e sportiva Mazda3, magari equipaggiata con l&rsquo;ottimo cambio manuale gi&agrave; sperimentato in passato, su cui sicuramente si apprezzer&agrave; ancora di pi&ugrave; l&rsquo;incremento di potenza. Tornando alla CX-30, migliorano le performance, ma nulla viene perso della proverbiale capacit&agrave; di controllo. Le maggiori prestazioni non mettono in crisi l&rsquo;attitudine della giapponese (nient&rsquo;affatto scontata per un SUV) a rimanere incollata all&rsquo;asfalto anche guidando allegri su un percorso tortuoso. Da un punto di vista dinamico, infatti, la resa risulta sempre appagante grazie alla pressoch&eacute; totale assenza di rollio in curva e all&rsquo;ottimo lavoro svolto dalle sospensioni, che da un lato copiano bene le imperfezioni del manto stradale, dall&rsquo;altro &ldquo;sostengono&rdquo; le intenzioni del guidatore, anche negli ingressi in curva pi&ugrave; decisi. Qui, parte del merito va anche al sistema G?Vectoring Control Plus, sofisticato &ldquo;cervello elettronico&rdquo;, sempre allerta, capace di migliorare ulteriormente la stabilit&agrave; di handling rendendo le transizioni tra imbardata, rollio e beccheggio sempre dolci e gestibili. Tutta la gamma Mazda: il listino completo       

Si evolve uno dei motori pi&ugrave; tecnologici degli ultimi anni. Abbiamo assaggiato l&rsquo;ultima versione del 2.0 litri benzina Skyactiv-X a bordo della SUV giapponese in versione 2021

Mazda CX-30 2021: impressioni sul rinnovato Skyactiv-X

Look seducente, tecnologia all&rsquo;avanguardia, qualit&agrave; costruttiva di livello premium. Tre ingredienti, miscelati da Mazda con grande maestria, che spiegano in maniera istantanea l&rsquo;enorme successo di pubblico ottenuto dalla crossover compatta CX-30. Per il 2021, la Casa giapponese lancia sul mercato italiano una versione aggiornata, che senza stravolgere i cardini del progetto, guadagna alcune migliorie, in particolare sul fronte delle motorizzazioni.  STESSA FRECCIA, ALL&rsquo;ARCO DI CUPIDO  Una vera rubacuori, la CX-30. Capace di far innamorare al primo sguardo grazie alle linee armoniose, sofisticate ed eleganti dello stile KODO. Talmente riuscite, che si &egrave; ritenuto saggiamente di non toccarle. In termini di design, la CX-30 2021 non cambia ad eccezione dei nuovi badge &ldquo;e-SKYACTIV G&rdquo; e &ldquo;e-SKYACTIV X&rdquo;. Per quanto riguarda gli interni, invece, le modifiche consistono in un nuovo rivestimento nero della plancia superiore e delle finiture interne, prima di colore blu sulle versioni Evolve, Executive ed Exceed. Sulle versioni Exclusive top di gamma, invece, rimane inalterata l&rsquo;attuale colorazione marrone.    ANCORA PI&Ugrave; EVOLUTO  Ma &egrave; sotto al cofano che arrivano le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti, a partire dall&rsquo;aggiornamento dell&rsquo;evoluto motore Skyactiv-X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), come noto, il primo propulsore a benzina di serie al mondo ad aver utilizzato l&rsquo;accensione per compressione come un diesel, unendo i vantaggi di entrambi i sistemi. Questa nuova unit&agrave; offre prestazioni pi&ugrave; elevate e una maggiore efficienza. Lo Skyactiv-X 2.0 litri, infatti, vanta ora 186 CV e una coppia di 240 Nm contro i precedenti 180 CV e 224 Nm. L&rsquo;aumento della coppia, in particolare, &egrave; distribuito lungo tutto l&rsquo;arco di erogazione, ma soprattutto ai bassi regimi, per una maggiore sensazione di pienezza e prontezza di risposta. Migliorano anche il consumo di carburante WLTP, che &egrave; sceso a 5,7 l per 100 km, e le emissioni di CO2, diminuite a 128 g di CO2 nel ciclo combinato (dati WLTP). A tutti questi improvements, in termini di potenza e di efficienza, hanno contribuito l&rsquo;ottimizzazione del controllo della combustione, i pistoni modificati e l&rsquo;aggiornamento del software Mazda M Hybrid. Modificando il rapporto di compressione dello Skyactiv-X da 16,3:1 a 15,0:1, si &egrave; inoltre fornita una stabilit&agrave; di accensione ancora maggiore, riducendo ulteriormente il gi&agrave; bassissimo rischio di inattese autoaccensioni o preaccensioni dovute alla variabilit&agrave; nella qualit&agrave; del carburante sui diversi mercati.  Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click!  GAMMA MOTORIZZAZIONI  Tre sono le motorizzazioni disponibili sulla CX-30 2021, tutte dotate di tecnologia Mazda M Hybrid: 2.0L Skyactiv-G da 122 CV, 2.0L Skyactiv-G 150 CV e 2.0L Skyactiv-X, ora con potenza di 186 CV; le ultime due unit&agrave; possono inoltre essere implementate con cambio automatico Skyactiv Drive e con la trazione integrale i-Activ AWD.    Da segnalare, che in termini di efficienza generale e approccio ecocompatibile, ora anche i motori Skyactiv-G 2.0L da 122 e 150 CV, con cambio manuale, presentano emissioni di anidride carbonica pi&ugrave; ridotte, contenute sotto il limite dei 135 g/km nel ciclo WLTP. Questo permette a tutte le motorizzazioni ibride, sia Skyactiv-G sia Skyactiv-X, di godere dei recenti incentivi introdotti dal governo italiano con l&rsquo;obiettivo di rendere pi&ugrave; sostenibile la mobilit&agrave; del Paese.  ALLESTIMENTI E PREZZI  Con il Model Year 2021, la CX-30, per la sola versione 2.0L Skyactiv-X 186 CV 2WD con cambio manuale, sar&agrave; inoltre disponibile anche con l&rsquo;esclusivo allestimento 100th Anniversary che arricchisce la gi&agrave; completa dotazione di serie del modello con ulteriori finiture di pregio, comuni a tutti gli altri modelli della gamma 100th Anniversary, quali la colorazione esterna Snowflake White Pearl, i sedili interni in pelle Burgundy Red con poggiatesta anteriori con logo goffrato, i badge esterni, i coprimozzi centrali con logo esclusivo e una serie di ulteriori dettagli studiati per celebrare i cento anni della Casa automobilistica giapponese.  La Mazda CX-30 2021 &egrave; prevista in arrivo nelle concessionarie italiane dalla fine di gennaio con un prezzo di listino che va da 24.950 Euro per la versione 2.0L Skyactiv-G 122 CV Evolve fino a 36.750 Euro per la 2.0L Skyactiv-X Exclusive.  Tutta la gamma Mazda: il listino completo 

La crossover della Casa giapponese arriva sul mercato in una nuova versione aggiornata. Pi&ugrave; tecnologia a bordo, immutato il fascino

Mazda CX-30 2021, evoluzione continua

Mazda non perde le speranze. Combatte il coronavirus, regola la produzione, posta video per i suoi clienti e, nel frattempo, riceve prestigiosi riconoscimenti. Protagoniste del trionfo, le nuove Mazda CX-30 e MX-30 entrambe insignite del premio &ldquo;Red Dot: Product Design 2020&rdquo; ed entrambe in linea con la filosofia Soul of Motion che contraddistingue lo stile Kodo. Un premio di design a cui il Marchio giapponese &egrave; abituato dato che si tratta dell&rsquo;ottavo e del nono (l&rsquo;ultimo &egrave; stato vinto nel 2019 dalla Nuova Mazda3).  Un design vincente    &ldquo;I maestri artigiani giapponesi hanno sempre apprezzato la semplicit&agrave; delle forme, la meravigliosa purezza della loro essenza&rdquo;, afferma Jo Stenuit, direttore europeo del design Mazda.&nbsp;&ldquo;Ci&ograve; ha ispirato i nostri designer nell&rsquo;eliminare gli elementi non essenziali e creare qualcosa di dinamico ma elegante, di sobrio ma vitale. &Egrave; come sentiamo l&rsquo;estetica giapponese - una sensibilit&agrave; che ci ha portato a creare auto che emozionano&rdquo;. Per ricevere il premio, le nuove Mazda CX-30 e MX-30 devono aver emozionato molto. Non a caso si tratta di modelli con precise caratteristiche. Il SUV crossover CX-30 &egrave; il secondo di serie creato secondo l&rsquo;ultima evoluzione della filosofia Kodo: &ldquo;less is more&rdquo; &egrave; la linea guida per creare pulizia e bellezza e, come succedi con gli interni, mettere l&rsquo;uomo al centro. L&rsquo;abitacolo &egrave;, infatti, un giusto equilibrio tra ergonomia e tecnologia, grazie agli ultimi sviluppi della Skyactiv-Vehicle Architecture di Mazda.  Verso il futuro    E se c&rsquo;&egrave; un SUV originale da una parte, ecco la prima vettura Mazda totalmente elettrica dall&rsquo;altra. MX-30 esplora un&rsquo;estetica pi&ugrave; moderna e racconta un nuovo approccio che &ldquo;ha portato a un design originale che incarna l&rsquo;espansione della gamma espressiva di Kodo&rdquo; afferma Youichi Matsuda, Chief Designer della Mazda MX-30. L&rsquo;immagine &egrave; leggera, fonde elementi sostenibili e il piacere di guida. E parlando di prestazioni, con e-Skyactive la MX-30 ha una batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh che consente un&rsquo;autonomia di circa 200 km.  Mazda, con MY LAB WEB la formazione ai tempi del Coronavirus  Mazda, il listino completo di tutta la gamma 

Il SUV crossover e la prima 100% elettrica del Marchio fanno il bis con il prestigioso riconoscimento di design grazie alla filosofia stilistica Kodo

Mazda CX-30 e MX-30 doppia vittoria al Red Dot 2020

Prima le persone, poi il business. Sembra scontato, perch&egrave; senza le prime, il secondo non esisterebbe nemmeno. Invece non lo &egrave;. Non per Mazda, il cui lavoro &egrave; da sempre ispirato a filosofia e valori che hanno messo al centro l&rsquo;uomo, intorno al quale hanno costruito le loro macchine. E la ragione &egrave; semplice: sanno bene, i giapponesi, come si sopravvive a un disastro.  La Casa di Hiroshima ha avuto storicamente (a proposito, auguri per i primi 100 anni!) un ruolo fondamentale nella ricostruzione e nella rinascita della citt&agrave; rasa al suolo dalla prima atomica, quel 6 agosto del 1945.  Cos&igrave;, la filiale italiana di Mazda, fedele allo spirito di casa madre, ha voluto mandare un messaggio forte all&rsquo;Italia in un momento cos&igrave; delicato e difficile: &laquo;S&igrave; - spiega Roberto Pietrantonio, Managing Director di Mazda Italia - &egrave; un messaggio di speranza, basato sulla nostra storia, sui nostri valori, che abbiamo sintetizzato in un spot tv, modificato rispetto agli spazi che avevamo gi&agrave; prenotato. Perch&eacute; in questo momento, aveva poco senso dare priorit&agrave; a qualsiasi vettura. Stiamo tutti uniti e supereremo questa emergenza&raquo;.    Prima per&ograve; c&rsquo;era da avviare un certo meccanismo: &laquo;Da due settimane siamo smartworking e abbiamo coniato l&rsquo;hashtag #nonfermianoilcervello. La produttivit&agrave; non solo non &egrave; calata, ma &egrave; addirittura aumentata. L&rsquo;intento era di mettere sul tavolo attivit&agrave; qualitative per tenere viva quella carica necessaria a superare un momento cos&igrave; brutto e farci trovare pronti quando ci sar&agrave; da ripartire&raquo;.  Meccanismo che trasferito sulla realt&agrave; quotidiana di chi dovrebbe vendere quotidianamente macchina e invece si trova davanti un foglio bianco, si traduce in vicinanza totale alla rete: &laquo;Stiamo facendo un gran lavoro con i titolari delle concessionarie, gli imprenditori. Li coinvolgiamo nei nostri thinkthank per studiare il modello di distribuzione dell&rsquo;auto che verr&agrave;: una maniera per rimanere a testa alta, guardare al futuro. E poi, interveniamo concretamente posticipando pagamenti, estendendo franchigie e anche anticipando somme che avremmo dovuto dare pi&ugrave; avanti. Dobbiamo tutelare la salute fisica ed economica di chi gestisce il nostro business. Ed &egrave; un problema che riguarda 1.400 concessionarie in Italia che danno lavoro a 120.000 dipendenti. Il Governo deve tutelare anche i grandi fatturati non solo quelli fino a 2 milioni. Senza supporto, alla fine di aprile, potrebbero essere erosi i profitti di un anno...&raquo;.    E poi ci sono venditori e clienti... &laquo;Per i primi utilizziamo i nostri Yushu Lab, dove gestiamo l&rsquo;eccellenza, con corsi di formazione ad hoc. Anche per loro, quasi tutti in ferie o cassa integrazione, &egrave; un momento durissimo. Ma li teniamo informati su tutto in streaming. Per i clienti, ora abbiamo posticipato i tagliandi, garantita l&rsquo;assistenza. Quando si ripartir&agrave; avremo definito campagne pi&ugrave; complete, dal cambio olio gratuito in su. Per come stava andando il nostro mercato, questo virus ha frenato il migliore anno fiscale di Mazda Italia (per le Case giapponesi si chiude a marzo ndr), ma ora dobbiamo pensare a difendere chi sta in prima linea davanti all&rsquo;incendio, quella &egrave; la linea del fronte...&raquo;.  Scopri modelli allestimenti e prezzi di tutta la Gamma Mazda sul listino auto nuove di auto.it 

Da sempre Mazda pone l&#39;uomo al centro della propria filosofia aziendale. Come spiega Roberto Pietrantonio, Managing Director di Mazda Italia, proprio questa &egrave; la ricetta milgiore per superare questo periodo di crisi&nbsp;

Mazda: l&#39;importanza dell&#39;esperienza per uscire dalla crisi

Sfruttando la sofisticata trazione integrale Mazda i-Activ AWD (disponibile in optional), nessun problema, per il crossover giapponese, ad arrampicarsi lungo stradine impervie o su facili sterrati, per raggiungere punti panoramici mozzafiato; come quelli che dal monte Guadagnolo, nei pressi del suggestivo Santuario della Mentorella, in provincia di Roma, offrono un impareggiabile colpo d’occhio sulla sottostante valle di Giovenzano.

Video Mazda CX-30 AWD: panorami in off-road

        La gamma del crossover Mazda CX-30, si arricchisce con la nuova motorizzazione ibrida a benzina 2.0L Skyactiv-G da 150 CV, gi&agrave; introdotta dal marchio giapponese per Mazda3. Il motore va a completare l'offerta di propulsori Skyactiv composta dai due ibridi a benzina, Skyactiv-G da 122 CV e Skyactiv-X da 180 CV, e dal diesel Skyactiv-D da 116 CV. Skyactiv-G 2.0L: prestazioni e consumi del motore Mazda Il nuovo motore &egrave; dotato di tecnologie sofisticate come il dispositivo di disattivazione dei cilindri, il sistema Mazda Hybrid e nuove modalit&agrave; di raffreddamento e lubrificazione. La maggiore potenza, inoltre, si concretizza in un aumento delle prestazioni rispetto all'analogo versione da 122 CV. Con la nuova unit&agrave; da 150 CV la velocit&agrave; massima e l'accelerazione 0-100 passano dai 186 Km/h e 10.6 secondi ai 198 Km/h e 8.8 secondi . Al contempo per&ograve; consumi ed emissioni restano inalterati rispetto al propulsore di minor potenza attestandosi su un consumo medio di 5.1l/100 Km e un livello di emissioni di CO2 pari a 116 g/Km nel ciclo NEDC correlato (6.2l/100 Km e 141 g/km nel ciclo WLTP) Grazie alla tecnologia Mazda Hybrid anche la CX-30 con motorizzazione Skyactiv-G 2.0L da 150 cv pu&ograve; essere omologata come veicolo ibrido con i conseguenti vantaggi fiscali e di circolazione previsti per tale categoria di automobili. Mazda CX-30 con Skyactiv: disponibilit&agrave;, prezzo e Smart Cargo Box La Mazda CX-30 equipaggiata con il 2.0L Skyactiv-G 150 CV &egrave; gi&agrave; ordinabile con cambio manuale 6MT sia con cambio automatico 6AT e con la trazione anteriore 2WD o integrale i-Activ AWD. I prezzi di listino partono da 25.750 euro. Oltre alla nuova motorizzazione, il crossover, a partire dalle versioni Executive, viene arricchito dall'inedito Smart CargoBox un &nbsp;pannello sul fondo del vano bagagli, ripiegabile in tre parti e adattabile in base all'utilizzo del bagagliaio stesso. La Mazda CX-30 conquista 5 stelle nei test di sicurezza Euro NCAP       

La gamma del crossover si arricchisce con la nuova motorizzazione Skyactiv. Gi&agrave; ordinabile, &egrave; disponibile a un prezzo di listino di 25.750 euro

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