        Le Kia europee continuano a inanellare primati.&nbsp;La produzione nel Vecchio Continente del Marchio sudcoreano nel&nbsp;2016 ha fatto segnare un nuovo&nbsp;record. Dall'impianto di&nbsp;Zilina&nbsp;sono usciti lo scorso anno 612.900 motori e 339.500 auto, con un progresso rispetto al 2015 del 5% e dello 0,4%. Numeri non enormi, ma testimonianza di una progressione che dura da molto tempo. Il propulsore in testa alla classifica di produzione &egrave; il 1700 diesel, che rappresenta il 24% del totale. Ulteriore espansione.&nbsp;Eek-Hee Lee Presidente&amp;CEO di Kia Motors Slovacchia, ha detto: &ldquo;Nel 2017 investiremo altri 130 milioni di euro per adattare le linee di produzione all'introduzione di un nuovo modello. Sono convinto che le nostre auto continueranno ad attirare nuovi clienti grazie al loro ecellente livello di qualit&agrave;; l'impianto d iZilina nel 2026 ha anche ricevuto il National Quality Award della Repubblica di Slovacchia.&rdquo;&nbsp; I modelli Kia realizzati nell'impianto di Zilina vengono esportati in 95 Paesi di tutto il mondo, il 16% sono venduti nel Regno Unito mentre Germania e Russia sono assieme al secondo posto, ciascuna con il 9%.Fra i mercati esteri quello che ha avuto il maggiore progresso &egrave; Israele dove le Kia vendute nell'ultimo anno hanno rappresentato il del 6% dell'intera produzione di Zilina.Comanda il SUV.&nbsp;Il best seller &egrave; lo&nbsp;Sportage, che vale per il 64% del totale, mentre la gamma cee'd pesa per il 28%; il resto &egrave; composto dalla MPV compatta Venga.        

Nel 2016 dallo stabilimento Zilina sono stati usciti 612.900 motori e 339.500 auto

Kia, nuovo record di produzione in Slovacchia

        Kia Soul per i Soul System trionfatori di X Factor. Non poteva essere altrimenti data una radice comune cos&igrave; importante ... La crossover sud coreana sar&agrave; protagonista del nuovo e primo video dei vincitori del celeberrimo talent. Dal titolo "She's like a star" dove due Kia Soul bi-color hanno ospitato a bordo i componenti della band (e non solo) durante le giornate di shooting e si sono fatte apprezzare per comfort, versatilit&agrave; e contenuti tecnologici. Come nel caso del &ldquo;mirroring&rdquo;, che permette di replicare il proprio smartphone all&rsquo;interno del touch-screen da 7 pollici. Playlist compresa.       

La crossover sud coreana ha accompagnato i vincitori del talent nel loro primo video "She's like a star"

Kia Soul "recita" nel video dei Soul System

In 4 metri e 83 centimetri vuole sintetizzare caratteristiche da gran stradista e linee sportive. Kia Stinger, e la versione top di gamma Stinger GT, porta su strada alcune soluzioni di stile che caratterizzarono il concept Kia GT nel 2011. Lo fa abbinandole a una carrozzeria da berlina di segmento E, con spazio a bordo per 5 persone, a sfruttare un passo di 2 metri e 90 centimetri. Gioca con un design elaborato, che trova nell&#39;arco del padiglione a contrasto, nei gruppi ottici posteriori e in un frontale evoluto intorno al tiger nose emblema di Kia, le soluzioni pi&ugrave; interessanti.  Gli interni si fanno apprezzare per il particolare disegno della plancia, movimentata, su pi&ugrave; livelli e con un profilo in allumino a separare i comandi del clima, in basso, dalla zona superiore con il touchscreen dell&#39;infotainment. Il telaio di Kia Stinger &egrave; realizzato per il 55% di acciai ad alta resistenza e si abbina a uno schema delle sospensioni con un anteriore MacPherson e un posteriore multilink a 5 leve. Non manca la possibilit&agrave; di ritagliare 5 diverse modalit&agrave; di guida, tra Personal, Eco, Sport, Comfort e Smart, ciascuna a incidere sulla durezza degli ammortizzatori, la reattivit&agrave; dello sterzo - di serie con demoltiplicazione variabile - la risposta del motore e la rapidit&agrave; di cambiata dell&#39;otto marce automatico.  Due motorizzazioni troveranno spazio sotto il cofano, entrambe disposte longitudinalmente: un quattro cilindri 2 litri da 255 cavalli e 352 Nm di coppia e un V6 3.3 litri twin-turbo da 365 cavalli e 510 Nm. Oltre alla sigla, la seconda unit&agrave; sar&agrave; prerogativa della Kia Stinger GT, anche le soluzioni di cerchi in lega (18 pollici contro 19 di serie) e dell&#39;impianto frenante (dischi maggiorati, firmati Brembo, su Stinger GT) differenziano le proposte. Le migliori prestazioni si staccano con la GT, capace di 270 km/h di velocit&agrave; massima e uno zero-cento da 5&quot;1. Indipendentemente dalla motorizzazione sar&agrave; possibile scegliere la trazione integrale in alternativa alle due ruote motrici posteriori.  Detto di un Head up display regolabile in altezza e a colori, gli interni della &quot;granturismo&quot; Kia propongono una connettivit&agrave; completa, la possibilit&agrave; di ricarica wireless dello smartphone e un audio premium firmato Harman Kardon. Tra i dispositivi di assistenza alla guida, da segnalare il Driver Attention Alert di serie, il Forward Collision Assistance con frenata automatica d&#39;emergenza e riconoscimento dei pedoni integrato, proseguendo con l&#39;Advanced Smart Cruise Control, in grado di arrestare l&#39;auto e riportarla alla velocit&agrave; di crociera compatibilmente con le condizioni di traffico, infine, il Rear Cross Traffic Alert monitora le operazioni di retromarcia. 

Berlina business dai tratti dinamici, debutta con due motorizzazioni turbo benzina: la GT V6 assicura 365 cavalli

Kia Stinger, a Detroit la coreana tira fuori gli artigli

Il lavoro svolto tra Namyang e Francoforte convince. Si presenta con l&#39;allestimento dai tratti pi&ugrave; muscolosi, nuova Kia Picanto. GT-Line, per offrire una buona dose di cavalli in pi&ugrave; rispetto alla motorizzazione classica della citycar, il tre cilindri mille aspirato. Un turbo dal medesimo frazionamento e cubatura? Altamente probabile. Per il momento bisogna accontentarsi di osservare quelle che sono le scelte di stile che contraddistinguono la terza generazione.  C&#39;&egrave; un paraurti molto elaborato, che richiama i motivi della griglia centrale delle soluzioni pi&ugrave; sportive di casa Kia, l&#39;abbinamento di colori vivaci e lucidi. Pur &quot;ripulendo&quot; il tutto e immaginando una Picanto strettamente vicina alla sua mission di cittadina ultracompatta, restano proporzioni interessanti. Merito del taglio dato ai gruppi ottici e dell&#39;integrazione con la calandra a naso di tigre. I profili cromati ne delimitano i bordi, le maglie esagonali con sfondo rosso sono il tocco in pi&ugrave; proprio della GT-Line, insieme al doppio terminale di scarico, l&#39;inserto colorato sulle minigonne e l&#39;elemento a contrasto sul paraurti posteriore.  Guadagnano spigolosit&agrave; anche i fari posteriori, scolpiti e con linee che seguono il taglio del portellone. Poche le informazioni tecniche rilasciate da Kia. Sar&agrave; una Picanto dal passo maggiorato, seppur appena 15 millimetri in pi&ugrave; dell&#39;attuale generazione (qui il listino prezzi): 2 metri e 40 centimetri in totale, ottenuti spostando in avanti l&#39;asse anteriore e riducendo lo sbalzo frontale. La lunghezza complessiva resta a 3 metri e 59 centimetri.  La caratterizzazione della versione GT-Line prosegue a bordo, con l&#39;accostamento di cuciture e inserti a contrasto sui sedili, i pannelli porta, fino alla cuffia del cambio e al volante. Plancia a sviluppo orizzontale, ribadito dal profilo silver appena sotto l&#39;infotainment, atteso con una connettivit&agrave; completa. Non passano inosservati il climatizzatore automatico, il volante multifunzione, la pedaliera in alluminio e una strumentazione che abbina elementi analogici a un display multifunzione monocromatico.  Nuova Picanto sar&agrave; sul mercato a partire dalla prossima primavera.  Picanto, ecco come va il mille a gpl 

Sar&agrave; l&#39;allestimento dai connotati pi&ugrave; sportivi. Convincente l&#39;evoluzione del design, su dimensioni invariate, con l&#39;eccezione del passo

Nuova Kia Picanto, la GT-Line anticipa la terza serie

Della tigre, oltre al naso, nuova Kia Picanto promette di riprendere un&#39;aggressivit&agrave; che caratterizzer&agrave; tutto il frontale. Tre bozzetti anticipano la terza generazione della citycar, che verr&agrave; presentata nella prima met&agrave; del 2017, prevedibilmente la scopriremo al Salone di Ginevra, a marzo. Segue le scelte anticipate su Kia Rio, enfatizza i tratti del muso, sul quale la calandra a sviluppo orizzontale riprende il dettaglio stilistico che rende le Kia riconoscibili al volo: tiger nose idealmente raccordato con fari confermati nella posizione classica, ma una nuova grafica delle luci diurne a led e forme esterne pi&ugrave; accattivanti.  Le indiscrezioni dicono di una possibile versione pepata, potrebbe sfoggiare un mille turbo tre cilindri. Sicuramente motore mille e tre cilindri, ma aspirato, per la gamma classica. Non trapelano dettagli su un eventuale incremento delle dimensioni attuali, fissate in 3 metri e 60 di lunghezza con 2 metri e 39 di passo. Al netto della caratterizzazione marcata data ai bozzetti, nuova Picanto proporr&agrave; una linea di cintura leggermente diversa davanti al montante C, mentre in coda conferma il disegno dei fari a sviluppo verticale e grafica a C.  Un progetto tutto nuovo che punta su interni ridisegnati. Plancia a sviluppo orizzontale, su tre livelli : infotainment in alto, bocchette del clima al centro e comandi secondari in basso. Una variazione sul tema arriva dalle bocchette verticali pi&ugrave; esterne.  Kia Picanto, gamma e listino prezzi 

La terza generazione della citycar ancitipata da bozzetti che mettono in evidenza uno stile deciso. Cambio di passo netto anche a bordo

Kia Picanto, le prime immagini del nuovo modello

La Kia Niro Hybrid entra nel Guinness dei Primati col record per il pi&ugrave; basso consumo per le auto ibride. Il primato &egrave; stato stabilito coprendo il percorso fra Los Angeles a New York City sulle normali strade aperte al traffico con un consumo medio di 76,6 miglia per gallone, corrispondenti a &nbsp;32,5 km/litro.  KIA NIRO, PRIMO TEST  Il coast to coast. &nbsp;Nel corso della prova la Niro &egrave; stata condotta da Wayne Gerdes di Carlsbad (California) con il copilota Robert Winger di Williamsburg (Virginia); il percorso totale di 3.715,4 miglia (5978 km) dalla Los Angeles City Hall alla New York City Hall ha richiesto in totale 48,5 galloni (183,6 litri) di benzina, equivalenti a poco pi&ugrave; di 4 pieni completi.&nbsp;  La Niro Hybrid il primo modello realizzato sulla base della piattaforma dedicata ai futuri veicoli a propulsione alternativa. Il gruppo propulsore ibrido parallelo (i due motori funzionano singolarmente o in modo abbinato) utilizza un motore termico 1600 a iniezione diretta e uno elettrico da 32 kW alimentato da batterie ai polimeri-ioni di litio. La potenza &egrave; trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico-sequenziale a doppia frizione a 6 marce.  Le emissioni di CO2 certificate secondo il ciclo combinato NEDC, sono di soli 88 gr/km con un consumo corrispondente di 3,8 litri/100 km nelle condizioni del test.&nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp; 

Percorrenza media di 32,5 km/litro nel classico coast to coast Los Angeles-New York

Kia Niro Hybrid, consumo da Guinness dei primati

        Sar&agrave; la Kia pi&ugrave; rapida di sempre sullo zero-cento. Si presenta cos&igrave;, la berlina attesa al Salone di Detroit del prossimo gennaio. E' il primo indizio ufficiale comunicato dalla casa coreana, mentre sul nome si avanzano varie ipotesi, tra cui la pi&ugrave; accreditata va nella direzione di Kia GT Sport Sedan. Una tre volumi dalle dimensioni importanti, si aggirer&agrave; in quota 5 metri di lunghezza, pi&ugrave; grande di una Optima e dal taglio pi&ugrave; dinamico. Sotto al cofano dovrebbe trovar posto un V6 biturbo benzina da 3.3 litri, capace di esprimere qualcosa come 360 cavalli. E' il quadro che viene fuori mettendo insieme i dettagli trapelati dalla fase di test su strada e in pista, al Nurburgring. Trazione posteriore, cambio automatico 8 marce, altre note di una scheda tecnica ancora tutta da scoprire.&nbsp; L'obiettivo fissato dai tecnici Kia &egrave; sul crono di 5"1, tanto varr&agrave; lo zero-cento della berlina.&nbsp;Tra i marchi generalisti &egrave; difficile trovare una vera rivale. Accanto alla motorizzazione di punta si attende un completamento dell'offerta con propulsori di cubatura inferiore. L'appuntamento &egrave; fissato per l'8 gennaio prossimo, al NAIAS di Detroit.       