        La Kia XCeed &egrave; proposta con una vasta gamma di motorizzazioni: a benzina, mild-hybrid e plug-in, Gpl e mild-hybrid Diesel, quest'ultia la versione testata da Auto.it. Proprio questo &egrave; il primo motivo per prendere in considerazione l'acquisto del modello, ma gli aspetti interessanti non si limitano ai propulsori.  Viaggio in totale comfort Si tratta di un crossover medio, lungo 4,40 metri e largo 1,83 metri. Oggetto di un resyling, presenta un frontale pi&ugrave; grintoso. Vanta linee filanti e un tetto che scende sul posteriore, conferendo un'idea di assetto pi&ugrave; basso che la rende una simil-coup&eacute;.&nbsp; Il bagaliaio &egrave; di 380 litri. L'abitabilit&agrave; dei sedili posteriori non ha risentito del tetto spiovente. Si viaggia molto comodi anche davanti, con sedili con un buon contenimento. I materiali sono di alta qualit&agrave;. L'infotainment &egrave; semplice e intuitivo. src="http://media.corrieredellosport.it/auto/streams/_definst_/2024/05/30/cms_20240530_kia-xceedmp41717079601.mp4" type="video/mp4" /&gt; Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Analizziamo i pregi di questo crossover di medie dimensioni che per l'aspetto si avvicina ad una coup&eacute;

Kia XCeed, vi sveliamo perché è la scelta giusta

&ldquo;C&#39;&egrave;&nbsp;vero progresso&nbsp;solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti&rdquo;. Il celebre aforisma di Henry Ford &egrave; sempre attuale, specialmente in piena epoca di transizione, quando le nuove tecnologie che aiutano ad evolverci costano ancora troppo e sono tutt&rsquo;altro che accessibili. Kia persegue su questa visione di progresso con la sua nuova EV3, crossover elettrico che ha come obiettivo portare il massimo livello di tecnica e design raggiunto sulle Bev dalla Casa coreana a una fascia di persone pi&ugrave; ampia. Picco, al momento, rappresentato dalla EV6 e dalla EV9, dalle quali attinge esternamente i principali concetti di stile, conservando per&ograve; la propria unicit&agrave;.   Come &egrave; fatta fuori la Kia EV3  Le sue linee comunicano il family feeling della filosofia &ldquo;Opposite United&rdquo;, linea guida dei concetti di design Kia, ma al tempo stesso rimarcano il suo carattere unico. A partire dal frontale, dove il &ldquo;tiger nose&rdquo; di Kia &egrave; enfatizzato dai fari a Led verticali posti a i lati del muso, che contribuiscono a creare un effetto meno spigoloso rispetto alla EV9, ma pi&ugrave; arrotondato. Inoltre, nella parte bassa, la mascherina ingloba un flap che si chiude a 80 km/h per migliorare la penetrazione aerodinamica. Di profilo, spiccano gli sbalzi ridotti e il grande volume dato all&rsquo;abitacolo. La fiancata &egrave; geometrica come impostazione, ma anche qui i profili smussati si susseguono agli spigoli, come quelli dei passaruota squadrati sopra i cerchi da 19&rdquo;. Infine, un maggior senso di dinamicit&agrave; &egrave; dato dal grande spoiler che &egrave; parte integrante del tetto quasi del tutto piatto. Sempre geometrico, ma pi&ugrave; semplice il posteriore, dove i protagonisti sono i proiettori a &ldquo;T&rdquo; che idealmente alzano e allargano la percezione visiva della vettura.  Kia EV3, gli interni  Lo spazio interno &egrave; stato pensato per essere un salotto, nel vero senso della parola. Le ampie superfici vetrate e la plancia che si sviluppa in orizzontale contribuiscono a dare un senso di ampiezza. Come sulla EV9 il protagonista &egrave; il maxi schermo ricurvo flottante, diviso in tre parti, con la prima da 12,3&rdquo; dietro al volante dedicata alla strumentazione, una seconda pi&ugrave; piccola da 5.3&rdquo; per il controllo del clima, mentre l&rsquo;ultima sezione da 12,3&rdquo; al centro della consolle &egrave; dedicata all&rsquo;infotelematica. Anche qui, il software deriva dall&rsquo;ammiraglia elettrica, ma per la Kia EV3 &egrave; stato implementato con l&rsquo;assistente vocale dotato dell&rsquo;intelligenza artificiale ChatGPT che non solo interagisce con gli occupanti per regolare le funzioni di bordo, ma impara secondo le abitudini di chi guida, fornendo indicazioni su luoghi, percorsi o anche la musica da ascoltare.    Inoltre, diventeranno disponibili con pacchetti di aggiornamenti OTA, le app per le piattaforme di streaming, temi e mini videogame. Ma non &egrave; un caso che sia partito parlando di salotto. Infatti, tra i due comodi sedili anteriori, la console centrale &egrave; stata disegnata per essere un tavolino che aumenta la sua superficie slittando in avanti, in modo da rendere pi&ugrave; confortevole le attese nel traffico o durante i tempi di ricarica. Dietro il pianale piatto contribuisce a dare spazio e comodit&agrave; agli occupanti, che hanno a disposizione anche dei poggia giacca e le prese USB-C ricavati sulgli schienali dei sedili anteriori. Infine, la capacit&agrave; di carico del bagagliaio va da un minimo di 460 litri a un massimo di 1.250, con in pi&ugrave; 25 litri di capienza sotto il cofano anteriore.  La scheda tecnica della Kia EV3  La Kia EV3 non &egrave; solo design e praticit&agrave;, ha una scheda tecnica da prima della classe. Costruita sulla piattaforma E-GMP con architettura a 400 volt, il crossover &egrave; lungo 4,3 metri, largo 1,85, alto 1,56 e con il passo di 2,68. Al momento del lancio sar&agrave; disponibile con due tagli di batteria e trazione anteriore, in futuro dovrebbe arrivare quella pi&ugrave; prestazione a trazione integrale. L&rsquo;entry level &egrave; la Standard Range, con batteria da 58,3 kWh, 204 cv di potenza, 0-100 in 7.4&rdquo; e autonomia dichiarata di 410 km. In questa configurazione, l&rsquo;alimentatore si ricarica a 11 kW in AC e a 102 in DC. Al top c&rsquo;&egrave; la long range, che allo stesso motore, abbina una batteria pi&ugrave; grande da 81.4 kWh per 560 km di autonomia dichiarata. Infine, la tecnologia della piattaforma, le consente di reggere la possibilit&agrave; di ricaricare dispositivi come un grande power Bank (V2L), fare da generatore di corrente (V2H) e restituire energia alla rete in caso di necessit&agrave; (V2G).    Quando arriva sul mercato e curiosit&agrave;  La Kia EV3 arriver&agrave; sul mercato italiano non prima di autunno, con prezzi che dovrebbero essere comunicati in estate fissati per rientrare negli incentivi quindi attorno ai 35mila euro di partenza. La Kia EV3 non &egrave; solo green per alimentazione, ma anche per costruzione. Le sue plastiche interne sono in parte ricavate da materiali sostenibili, in parte da componenti plastiche riciclate da da altre Kia. In totale, nell&rsquo;abitacolo, ci sono 28,5 kg di plastiche riciclate.  Guarda qui le principali offerte per le Kia usate 

Il nuovo crossover elettrico ha 204 cv di potenza e due tagli di batterie per autonomia da 410 a 560 km. Arriva in autunno con prezzi a partire da 35mila euro

Kia EV3, l&#39;elettrica al top per la svolta

C&#39;&egrave; una chiara influenza di EV3, prossimo suv compatto elettrico in rampa di lancio. &Egrave; nel design dei gruppi ottici anteriori della Kia EV6 restyling. Quella che &egrave; stata la prima proposta elettrica su architettura e-GMP, arriva al passaggio del rinnovamento di met&agrave; carriera.&nbsp;  Gli interventi svelati in Corea del Sud, dove si appresta al debutto sul mercato, convincono. Stilisticamente cambia forma l&#39;avantreno, i fari accentuano le forme triangolari e si intersecano con i lamierati della carrozzeria. In aggiunta, ecco l&#39;elemento diurno a led tra i proiettori. Molto elaborato tutto l&#39;insieme ma nell&#39;insieme dinamico e convincente. Detto dei nuovi design dei cerchi da 19 e 20 pollici, di una coda confermata nello stile, &egrave; sull&#39;offerta della batteria che Kia fa compiere un altro passo in avanti alla EV6.    Batteria Long Range potenziata  La proposta Long Range, due e quattro ruote motrici, passa dai 77 agli 84 kWh di energia disponibile. Il dettaglio si riflette favorevolmente sull&#39;autonomia di marcia, incrementata di quasi 20 km e con un dato di 494 km nuovo riferimento. Le specifiche della EV6 restyling 2025 europea arriveranno prossimamente e verificheremo il dato assoluto nel ciclo WLTP.  Motori Kia EV6, tutto come prima  Per un incremento della densit&agrave; energetica, rimane invariata la capacit&agrave; di ricarica massima, a 350 kW, cos&igrave; come l&#39;offerta di motorizzazioni: due ruote motrici e 228 cavalli (350 Nm), trazione quattro ruote motrici e 325 cv (605 Nm). Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;dichiara una capacit&agrave; di ricaricare dal 10% all&#39;80% in 18 minuti, accedendo a una colonnina da 350 kW.  Fin qui i cambiamenti visibili e i miglioramenti apportati al sistema elettrico. C&#39;&egrave;, per&ograve;, altro della EV6 2025. Gli ammortizzatori, a smorzamento variabile in base alle frequenze delle asperit&agrave;, hanno una taratura differente, votata a un miglior comfort su strade &quot;rugose&quot;. Ancora al comfort pensa l&#39;incremento del materiale fonoassorbente.&nbsp;  Tecnologia, aggiornamenti OTA e sensore d&#39;impronte  In materia di tecnologia a bordo, invece, spazio al volante con tasti capacitivi touch e un sensore dedicato al rilevamento dell&#39;impronta digitale. Servir&agrave; per autenticarsi in auto (immaginiamo per richiamare i profili utente preferiti) e, in prospettiva, diventa un fattore di certificazione per le operazioni di pagamento dei servizi che dovessero esordire con aggiornamenti OTA. Questi ultimi, infatti, interesseranno pi&ugrave; sistemi elettronici e non solo le mappe del navigatore, come avvenuto finora.  Dettagli di secondo ordine, nel rinnovamento del restyling, sono il nuovo pad di ricarica a induzione (lo smartphone non rischia di volar via) e lo schermo della strumentazione e dell&#39;infotainment curvo. 

Le novit&agrave; sul progetto che per primo ha protato all&#39;esordio l&#39;architettura e-GMP sono molteplici. Kia EV6 2025 svela uno stile molto diverso e, all&#39;interno, introduce il sensore d&#39;impronte

Kia EV6 restyling, frontale da EV3 e batteria potenziata

        Dal concept al modello di serie, in arrivo a fine 2024 sui primi mercati globali, sono piccole sfumature a variare. Kia EV3 verr&agrave; presentato il 23 maggio e sveler&agrave; quel che ancora non conosciamo, a partire dalle dimensioni con cui agir&agrave; nel segmento dei suv compatti.&nbsp; I teaser rivelano variazioni di stile e aerodinamica rispetto alla show car. Se in coda c'&egrave; la conferma dell'elaborato schema dei fari a led, ecco che lo spoiler a incorniciare il lunotto &egrave; una soluzione assente sul concept.  Stile di famiglia Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), reduce dai premi Red Dot per il suo EV9, conferma stilemi convincenti sull'EV3, primo di una famiglia di modelli in fase di ampliamento. Arriveranno anche una EV4 ed EV5 tra 2025 e 2026 per completare il presidio - fronte suv e fastback - del mercato elettrico. Batteria e AI generativa Diversamente da altri progetti su architettura e-GMP, come EV6 ed EV9, la Kia EV3 adotter&agrave; un sistema elettrico a 400 volt e avr&agrave; due taglie di batteria: 64 e 88 kWh. I valori relativi all'autonomia, le prestazioni e le potenze in gioco espresse dai motori elettrici sono tra i contenuti che scopriremo a fine maggio. In casa Hyundai e Kia si lavora, poi, all'evoluzione dei servizi connessi e l'applicazione dell'intelligenza artificiale a bordo dei modelli. EV3 avr&agrave; l'integrazione di algoritmi di IA generativa all'infotainment e all'assistente vocale. Un altro punto, insieme alla possibilit&agrave; di aggiornamento continuo dei sistemi di bordo, di novit&agrave; del suv elettrico.       

Architettura elettrica "semplificata" rispetto alle grandi EV9 ed EV6, posizionamento tra B-suv e segmento C. Kia prepara il lancio dell'inedita EV3 e conferma l'impianto di stile del concept

Kia EV3 verso il debutto, ecco come sarà il Suv compatto

        Kia EV6, il restyling della prima Car of the Year del Marchio coreano, correva il 2022, sta per arrivare. Il Costruttore ha mostrato solo due anteprime, di frontale e posteriore, senza annunciare caratteristiche tecniche o rivelare particolari dell&rsquo;abitacolo, ma l&rsquo;aggiornamento pare davvero molto vicino. Stile affinato per la nuova EV6 Confermata la piattaforma e-gmp per la crossover elettrica, uno dei vertici tecnologici del Gruppo Hyundai, dai primi teaser sono evidenti le novit&agrave; per fari e paraurti, affinati secondo gli ultimi stilemi e una nuova mascherina che riprende il corso inaugurato dalla poderosa EV5. Dietro pi&ugrave; sottile&nbsp; la fascia Led che caratterizza il modello originale, conferendo un design pi&ugrave; raffinato. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate        

La prima Car of the Year del Marchio coreano si mostra in due immagini ufficiali di anteprima

Kia EV6, il restyling della crossover elettrica è alle porte

Tra i numerosi appuntamenti della Milano Design Week, c&rsquo;&egrave; anche Opposites United, una mostra e un programma di talk e performance per indagare i paesaggi culturali contemporanei, che per il secondo anno consecutivo &egrave; ospitata da Kia al Museo della Permanente. L&rsquo;obiettivo di Opposites United &egrave; costruire un incontro. Il titolo di quest&rsquo;anno Intersections Beyond Boundaries suggerisce un evento caratterizzato da un dialogo continuo tra installazioni, performance e talk, ognuna delle quali esplora un proprio orizzonte tematico, con i suoi attriti e le sue contraddizioni.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Il ruolo di Kia  Kia Design si impegna oggi a spostare la conversazione al di l&agrave; del campo della mobilit&agrave;, per concentrarsi nuovamente sull&#39;esperienza umana e sulla connessione: concetti che, assieme all&rsquo;idea di una comunit&agrave; in dialogo aperto, rappresentano il cuore pulsante del design di Kia. Una visione coraggiosa, basata sulla facolt&agrave; di immaginare il cambiamento, di superare i confini ed espandere aree e spazi di ricerca e collaborazione.  Installazioni e talk  Opposites United raccoglie le installazioni di Anna Galtarossa, Riccardo Benassi, Sissel Toolas e LedPulse. Ogni opera &egrave; pensata e prodotta specificatamente per l&rsquo;evento all&rsquo;interno di una cornice tematica che indaga i rapporti tra individuo e collettivo, umano e digitale. L&rsquo;installazione di LedPulse funger&agrave; poi da palcoscenico per ospitare le performance quotidiane di artisti come i Percussionisti della Scala, Maya Shenfeld, CTM, XEXA e Jim C. Nedd con Hansel Castro e Carlos Russo. Inoltre, ogni giorno ci sar&agrave; un talk per esplorare diversi ambiti discorsivi e disciplinari, tra arte, design, natura, tecnologia e musica, ospitate da curatori e ricercatori di rilievo, a cui seguiranno performance musicali dal vivo con artisti selezionati dal panorama internazionale.  Kia, le incertezze sull&#39;elettrico e una garanzia: arrivano nuove ibride 

Presso il Museo della Permanente, una mostra e un programma di talk e performance per indagare i paesaggi culturali contemporanei

Kia alla Milano Design Week con Opposites United

        La decisione annunciata da Kia, nell'annuale Investor Day tenuto a Seoul dall'a.d. Ho Sung Song, si inserisce nel solco di simili scelte prospettate anche da altre case automobilistiche. Ovvero, nell'incertezza massima legata al mercato dell'auto elettrica, alla domanda globale e alla volatilit&agrave; dello scenario attuale e di breve periodo, verr&agrave; rafforzata l'offerta di modelli ibridi. Kia EV, attesa per EV3&nbsp; La gamma di modelli elettrici verr&agrave; ampliata come gi&agrave; annunciato nel 2023, quest'anno arriver&agrave; la Kia EV3, sui mercati europei tra 2024 e 2025, nonch&eacute; l'aggiornamento della EV6, per proseguire con EV2, EV5. Poi non mancher&agrave; l'ingresso nel business dei veicoli commerciali elettrici. L'obiettivo &egrave; di realizzare, nel 2030, 1,6 milioni di veicoli elettrici venduti, su un totale di 4,3 milioni. Un risultato complessivo che parte dal target 2024 di 3,2 milioni di Kia vendute globalmente.&nbsp; 2030: gli obiettivi su elettriche e ibride Elettriche, ibride full e plug-in, incideranno per il 58% dei volumi (2,48 milioni di esemplari) nel 2030. Ed &egrave; sull'offerta di Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;elettrificate ibride che si registra l'annuncio di un ampliamento dell'offerta. Dai sei modelli presenti a listino nel 2024, il marchio introdurr&agrave; due ulteriori novit&agrave; entro il 2026 e nel 2028 arriver&agrave; a contare in totale 9 ibride. Valutazioni di respiro globale, dove attualmente, in Europa, Kia propone Ceed, Niro e Sportage con un sistema ibrido. Domanda incerta sulle elettriche "Sebbene la domanda di lungo termine, al 2030, sulle auto elettriche &egrave; previsto che resti invariata, il tasso di crescita della domanda potrebbe rivelarsi non uniforme nel breve periodo. Fattori come una debole crescita economica globale, la riduzione degli incentivi sulle elettriche e un adattamento pi&ugrave; lento dell'infrastruttura di ricarica, potrebbero incidere sulla domanda di auto elettriche", spiega la nota con la quale Kia ha prospettato le future strategie industriali, gli obiettivi finanziari e la localizzazione della produzione. "Per rispondere agilmente ai cambiamenti del mercato, Kia si garantir&agrave; la massima flessibilit&agrave; nelle operazioni della propria gamma e programma di rafforzare l'offerta di veicoli ibridi dai 6 modelli del 2024 ai 9 entro il 2028. Alternative di motore ibrido saranno offerte per gran parte dei principali modelli del marchio".       

La casa coreana ha confermato l'ampliamento della gamma di modelli ibridi, in un contesto di elettrificazione che registra l'incertezza globale sulle elettriche pure

Kia, le incertezze sull'elettrico e una garanzia: arrivano nuove ibride

Il Diesel torna in pista con Sorento. Il restyling della quarta serie del grande Suv di Kia, terzo modello pi&ugrave; venduto al mondo nel 2023 con oltre 240.000 esemplari su 3,1 milioni totali di un Marchio in progressiva crescita, oltre a novit&agrave; di forma e di sostanza riporta sul mercato il motore a gasolio.  Il motivo &egrave; semplice, non si tratta di un atto eroico: lo chiede il mercato.  Il Segmento D, quello dei grandi Suv e berline al quale Kia Sorento appartiene con i suoi 4,82 metri di lunghezza, in Italia &ldquo;chiama&rdquo; il 57% delle vendite con i motori diesel. Quasi un plebiscito.  Potrebbe interessarti: Kia K4 presentata al Salone di New York  Kia Sorento, tre motorizzazioni (e c&#39;&egrave; anche il Diesel)  Torna il gamma il 4 cilindri 2.2 litri a gasolio da 194 cavalli e 450 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione a otto marce, a trazione anteriore o integrale.  Confermate le versioni elettrificate, full hybrid da 215 cavalli e plug-in da 258 cv, con batteria da 13,8 kWh e autonomia a zero emissioni di 57 chilometri.  Il Segmento D in tre anni &egrave; passato dal 4% al 5,9% del mercato, un aumento del 50% sul quale Kia punte delle fiches proprio grazie anche al Diesel.    L&#39;eredit&agrave; della Kia EV9  Il restyling di Sorento esibisce interni ed esterni aggiornati in toto. Spicca il frontale, ispirato all&rsquo;ammiraglia a batterie EV9, portabandiera del Costruttore. Massiccio, con gruppi ottici a led verticali, a contrasto con linee orizzontali, e una poderosa griglia, che la elettrica EV9 non ha.  Aria nuova in abitacolo, Kia Sorento &egrave; una 7 posti, plus di serie su tutti gli allestimenti, Business, Style ed Evolution, che mette sul piatto il grande elemento curvo nella parte alta della plancia e nelle due versioni top offre due schermi da 12,3 pollici, il Supervision cluster per la strumentazione e il Kia Navigation System.  Un abbinamento riuscito. Sulla Evolution &egrave; di serie anche l&#39;head up display da 10 pollici. Indovinato anche il design delle bocchette d&rsquo;aria orizzontali, anche questo retaggio della EV9. Il prezzo di Sorento parte da un prezzo di 47.350 euro per la Diesel a due ruote motrici. Per la &ldquo;quattro per quattro&rdquo; servono 2.000 euro in pi&ugrave;.  La full hybrid parte da 49.350 e la plug-in, solo a trazione integrale, da 56.350 euro, ma rientra negli incentivi statali per le vetture alla spina. Presenti ADAS che supportano la guida assistita di secondo livello avanzato e in generale qualit&agrave; in abitacolo &egrave; migliorata, alla vista e al tatto con rivestimenti morbidi nella parte alta, pelle artificiale e PET riciclato.  Molto spazio nelle prime due file, la terza &egrave; d&rsquo;emergenza: vi si accede piegando i sedili centrali, con la pressione di un pulsante. Notevole la capacit&agrave; di carico del bagagliaio: 813 litri con 5 persone a bordo, 179 con 7 e 1.906 litri ripiegando la seconda e la terza fila.  Il Diesel &quot;tira&quot; sempre  Abbiamo provato il 2.2 Diesel a trazione integrale, che assieme alla trazione anteriore a gasolio sar&agrave; &egrave; la prima Sorento restyling a essere assemblata, anche se le ibride sono ordinabili.  Vettura imponente, ma tutt&rsquo;altro che impacciata nonostante un peso di 1.929 kg (1.867 kg la 4x2). Il quattro cilindri a gasolio spinge bene, con il cambio automatico opera in modo fluido. Garantite le riprese pronte e un consumo interessante. Abbiamo rilevato oltre i 15 km/litro in un percorso misto, che con 67 litri di serbatoio significano una potenziale autonomia di 1.000 km.  Numeri importanti, da abbinare a un comfort, di marcia e acustico, tranne a basse velocit&agrave; quando il diesel si fa sentire, adatto a una macinatrice di chilometri di rango.  Kia Sorento si &egrave; confermato un grande Suv polivalente, efficiente anche su tratti sterrati, testata sulle Alpi Apuane. Offrendo uno scenario completo, finalmente senza occultare il Diesel, motore ancora eccellente per i grandi viaggiatori.  Leggi ora: le migliori offerte di Kia nuove e usate 

Il restyling della quarta serie del Suv sudcoreano propone novit&agrave; di forma, di sostanza e il ritorno del 2.2 a gasolio

Kia Sorento, il Diesel colpisce ancora: la prova

        Kia K4, una berlina &egrave; in arrivo. La Casa coreana ha pubblicato i teaser della tre volumi che sostituir&agrave; la versione sedan della Ceed a livello mondiale. Il nuovo modello sar&agrave; presentato il 21 marzo al Salone di New York. Kia K4, forme filanti Le anticipazioni evidenziano proporzioni eleganti, molti elementi esterni richiamano il nuovo corso di stile, definito &ldquo;Opposites United&rdquo;, portato all&rsquo;esordio dalla EV9.  La berlina, con il tetto spiovente da fastback, esibisce una silhouette pi&ugrave; filante rispetto al grande Suv. Nessuna immagine degli interni, anticipati in questo modo: &ldquo;ampio spazio e praticit&agrave; e un puro ambiente sportivo&rdquo;. Kia K4, lo dice il nome, non al 100% elettrica. La lettera &ldquo;K&rdquo; per il Costruttore significa motorizzazione termica, nello specifico i propulsori disponibili sarebbero il 1.5 litri benzina mild hybrid, il 1.6 turbo e il 1.6 full hybrid. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

Prime immagini della tre volumi che sar&agrave; presentata la prossima settimana al Salone di New York

Kia K4: la nuova berlina globale (non elettrica) è in arrivo

La Kia EV9 &egrave; una delle sette finaliste dell&#39;Auto dell&#39;Anno 2024. Il maxi Suv elettrico corenano &egrave; in lizza per il titolo contro&nbsp;BMW Serie 5,&nbsp;BYD Seal,&nbsp;Peugeot E-3008,&nbsp;Reanutl Scenic E-Tech Electric,&nbsp;Toyota C-HR&nbsp;e&nbsp;Volvo EX30 e il 26 febbraio, al Salone di Ginevra, sapremo chi sar&agrave; la nuova reginetta dell&#39;ambitissimo premio - di cui&nbsp;Auto &egrave; tra gli organizzatori - eletta da una giuria di 59 giornalisti specializzati.  Come da tradizione, ogni anno organizziamo tre eventi per farvele vedere, toccare e anche provare!&nbsp;  Appuntamento a Milano per il primo test drive  Gli appuntamenti speciali sono: Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio; Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio; Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio.&nbsp;  Si inizia, dunque, dalla capitale meneghina con la Kia EV9 a disposizione per i test drive. Per sapere come e quando prenotarsi, non basta che continuare a seguirci! 

Il maxi Suv coreano &egrave; tra le candidate al premio Auto dell&#39;Anno 2024. Ecco come provarla ai nostri eventi

The Car of The Year 2024: Kia EV9

        Il CES di Las Vegas &egrave; stato il teatro per lanciare la visione Kia sulla futura offerta di modelli elettrici posizionati nel perimetro dei veicoli commerciali e delle navette. Il Concept PV5 sar&agrave; il primo a entrare in produzione, nel 2025, nelle molteplici configurazioni possibili. Dal furgone alla navetta per trasporto persone, passando per le future configurazioni pick-up, robotaxi e pianale da allestire. Sempre dalla kermesse nello Stato del Nevada, arriva la firma del protocollo d'intesa tra Kia e Uber. L'obiettivo &egrave; di arrivare a fornire una flotta di veicoli come il PV5 ai driver Uber, che punta a un 2040 nel quale raggiungere le emissioni zero dalle proprie operazioni. I servizi e l'idea di batteria in abbonamento Se il prodotto, il PV5 nelle sue varie configurazioni, &egrave; immaginabile come una navetta a elevata abitabilit&agrave; interna e soluzioni di in-car entertainment avanzate, si guarda anche ad altro, ai servizi e alle soluzioni per ridurre il TCO (costo totale della propriet&agrave;). Una delle possibilit&agrave;, per contenere il prezzo iniziale di acquisto da parte del driver, potrebbe essere una formula di batteria in abbonamento, di fatto scorporando il suo prezzo da quello dell'auto. Platform Beyond Vehicle &egrave; la strategia presentata da Kia al CES, "giocher&agrave; un ruolo chiave nella personalizzazione della mobilit&agrave;. Nella collaborazione con Uber, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;punta a fornire una tecnologia di riferimento con servizi e soluzioni software avanzate, per migliorare l'esperienza di trasporto con autista", ha spiegato SeungKyu (Sean) Yoon, presidente e a.d. di Kia America. "I drivers della piattaforma Uber potranno anche scegliere veicoli Kia con un pacchetto ampio di offerte che faciliteranno la crescita dell'elettrificazione e aiuteranno sia Kia che Uber a raggiungere gli obiettivi di sostenibilit&agrave;".       

La primissima fase dell'annuncio al CES &egrave; un protocollo d'intesa al quale dare seguito. Accanto ai veicoli - ad alta personalizzazione come il PV5 - Kia e Uber svilupperanno servizi ad hoc per drivers e clienti

Kia e Uber, c'è l'intesa per la fornitura di veicoli elettici

        Kia al CES 2024 ha presentato tre concept car accomunate da una visione: proporsi sul mercato dei veicoli commerciali e farlo andando oltre il prodotto, affiancandolo con una serie di servizi a supporto del business e di specifiche necessit&agrave;. Sar&agrave; dal 2025 che vedremo Kia PV5 nella configurazione di serie. Concept al CES di Las Vegas, sar&agrave; il primo modello elettrico, su architettura modulare e personalizzabile - grazie a un processo produttivo Dynamic Hybrid dal numero di componenti della scocca ridotto (un'anticipazione dell'impiego di gigapresse?) - della proposta PBV business: Platform Beyond Vehicle.  Kia PV5 trasporto persone e furgone Kia Concept PV5 &egrave; immaginato in una configurazione MPV trasporto persone, quindi un modello catalogabile anche tra le navette, in versione furgone e due differenti altezze di tetto, nonch&eacute; nella proposta "autocarro" da allestire.&nbsp; Altri modelli da lanciare in fasi successive al 2025 saranno Kia Concept PV7 e il Concept PV1. Ciascuno di questi veicoli commerciali elettrici &egrave; attrezzabile con soluzioni di trasferimento del carico su binari. Nascono su un'architettura elettrica ad alta personalizzazione degli spazi interni, secondo le esigenze dei clienti.  Mezzi software defined e con IA a bordo Ovviamente, da qui la centralit&agrave; della proposta Kia PBV, l'integrazione con l'ambiente software &egrave; massima e, nella strategia del marchio, punta a offrire servizi di gestione della flotta, integrazione di contenuti di intelligenza artificiale, fino alla frontiera dei veicoli connessi e autonomi integrati alle smart cities.&nbsp; &ldquo;Il business Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;PBV rappresenta la nostra visione per andare oltre l&rsquo;idea tradizionale di automobili, andando a soddisfare le esigenze non ancora soddisfatte di svariati clienti e comunit&agrave;, attraverso veicoli ottimizzati e servizi che rispondano a specifiche condizioni di mercato e business&rdquo;, spiega il presidente e a.d. Kia, Ho Sung Song. &ldquo;Kia PBV sar&agrave; un attivatore dell&rsquo;innovazione del business grazie al nostro sistema di gestione che vede al centro il cliente, le competenze nella produzione di elettriche di massa e la strategia SDX (software-to-everything; ndr) in rapido sviluppo di Hyundai Motor. Siamo entusiasti di mostrare come siamo pienamente preparati a diventare i primi operatori sul mercato globale PBV&rdquo;. Kia lancia le Special Edition di Niro EV ed EV6       

In produzione dal 2025, avr&agrave; diverse configurazioni e avvia la strategia Platform Beyond Vehicle: Kia lancer&agrave; pi&ugrave; modelli a elevata personalizzazione e supportati da servizi dedicati al business

Kia PV5, prove di furgone elettrico (e non solo) al CES 2024

        Kia&nbsp;introduce sul mercato le nuove versioni Special Edition di Niro EV ed EV6. La Niro EV, ormai pilastro nel processo dell'elettrificazione di Kia, offre un'autonomia di 460 km grazie a una potenza di 150 kW e una coppia di 255 Nm. Dotato di batteria da 64,8 kWh, pu&ograve; ricaricarsi dal 10-80% in soli 43 minuti con un caricabatterie rapido.  Kia e Hyundai presentano le ruote con catene integrate Due versioni di Niro EV ed EV6 Per ampliare l'offerta, Kia Italia ha lanciato due nuove versioni di Niro EV: la Business Special Edition a 40.950 euro con EcoBonus statale e la Style Special Edition a 47.950 euro. Passando all'EV6, il primo veicolo completamente elettrico di Kia della nuova generazione, sviluppato sulla piattaforma Electric-Global Modular Platform, presenta un sistema di ricarica ultraveloce a 800 V e un design distintivo da crossover. Per arricchire ulteriormente l'offerta di EV6, Kia ha introdotto due nuove versioni: la Air Business a 48.950 euro con autonomia fino a 394 km e la Air Special Edition RWD e AWD a 58.450 euro e 61.950 euro rispettivamente, con batteria Long Range da 77,4 kWh e autonomia superiore ai 500 km nella versione RWD. La Air Business include sedili in tessuto e pelle artificiale, sistema di navigazione da 12,3", cerchi in lega da 19", fari full Led e avanzati sistemi di assistenza alla guida. La Air Special Edition offre interni in pelle vegana, passaruota in high glossy black, cerchi in lega da 20", fari anteriori Full Led adattivi, sedili elettricamente regolabili con memoria e funzione di riscaldamento. Entrambe le versioni presentano sistemi ADAS, garantendo un livello di guida autonoma di livello 2. Kia Flex Kia ha introdotto anche Kia Flex, una formula flessibile di utilizzo della vettura che consente ai clienti di guidare la EV6 in abbonamento da 6 a 18 mesi, con la possibilit&agrave; di scegliere di proseguire, restituire il veicolo o passare a un nuovo modello Kia dopo i primi 6 mesi. Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!       

Il crossover elettrico &egrave; ora disponibile nelle versioni Business e Style special edition. Air Business e Air Special Edition RWD e AWD sono invece le novit&agrave; dell'EV6

Kia lancia le Special Edition di Niro EV ed EV6

        Il cambiamento &egrave; talmente vasto da non poterlo considerare un "semplice" restyling. Il Kia Sorento 2024 arriver&agrave; in Italia nel corso del secondo trimestre dell'anno e porter&agrave; un'immagine inedita, per lo stile del frontale. A bordo, poi, una totale riorganizzazione della plancia segna un'evoluzione radicale. Sar&agrave; proposto con motori full hybrid e plug-in hybrid, accanto a un'offerta 2.2 litri turbodiesel confermata e disponibile sia con trazione due che quattro ruote motrici. Tre motori e due trasmissioni Al turbodiesel &egrave; abbinato un cambio doppia frizione 8 marce, mentre il millesei turbo benzina delle due ibride adotta un automatico 6 marce. Uguali per componente termica e trasmissione, diversi per la disponibilit&agrave; di energia nella batteria: 1,49 kWh sul Sorento HEV 1.6, 13,8 kWh sul Sorento PHEV. Il design del restyling 2024 &egrave; influenzato notevolmente (e in positivo) dalle scelte prodotte da Kia con la gamma EV, con l'EV9 in particolare ma destinate a essere applicate anche ai prossimi EV5 ed EV3. Stile di scuola EV9 Bel frontale, luci ben integrate sulla fascia alta e allineate alla calandra, &egrave; qui che il Sorento 2024 cambia maggiormente. Detto delle disponibilit&agrave; di cerchi tra i 17 e 20 pollici, delle 10 tinte carrozzeria, &egrave; all'interno che altre soluzioni inedite debuttano sul grande suv coreano.  L'insieme di infotainment e strumentazione, entrambi con display da 12,3 pollici, &egrave; integrato in un unico pannello, completato dall'head up display (optional) da 10 pollici. Ancora, novit&agrave; per quanto riguarda il comfort, con i sedili anteriori e in seconda fila - Sorento 2024 &egrave; un suv 7 posti - ventilati e riscaldabili. Specifico del sedile di guida &egrave; l'optional Driver Ergo Motion, ovvero, il supporto lombare con sacche pneumatiche e regolazione elettronica. Sorento 2024 ha anche il lettore di impronte digitali A richiesta, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;offre la possibilit&agrave; di regolazione elettronica del volante, in altezza, profondit&agrave; e inclinazione. Sul fronte hi-tech, invece, &egrave; da registrare il lettore di impronte digitali, pensato quale livello di autenticazione alternativo (permette l'avvio del motore) e caricamento delle preferenze personali alla guida. In materia di sistemi di assistenza alla guida, invece, Kia Sorento 2024 porter&agrave; su strada il Livello 2 avanzato, con Highway Drive Assist 2.0 supportato dal Lane Change. Non solo il suv guider&agrave; in autostrada come un Livello 2 (regolando la velocit&agrave;, la distanza da altri veicoli e mantenendo il centro della corsia) ma effettuer&agrave; cambi di corsia autonomi (dopo aver ricevuto l'input del guidatore).       

Si affaccia sul mercato italiano il restyling del Sorento, a tre anni dalla presentazione dell'attuale generazione. Appuntamento nel 2024 nelle concessionarie, in tre motorizzazioni

Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!

Kia EV9 &egrave; un passo avanti verso la mobilit&agrave; sostenibile. Il grande Suv coreano che cambia le prospettive del Marchio dopo la pluripremiata EV6, la prima Car of the Year coreana&nbsp;nel 2022. Uno sport utility imponente, lungo pi&ugrave; di 5 metri e squadrato, agli antipodi per stile rispetto alla sorella, con la quale condivide molto. L&#39;abbiamo provata su strada e vi diciamo come se l&#39;&egrave; cavata.  Il servizio completo &egrave; sul numero 12 di Auto, in edicola il 15 novembre, oppure qui in edizione digitale.   

Il grande Suv elettrico del marchio coreano si scatena alla guida: ecco com&#39;&egrave; andata

Nuova Kia EV9: il primo test su strada

        Arriva dalla Corea del Sud il primo avvistamento del restyling di Kia EV6. Il progetto elettrico d'esordio del nuovo corso, quello dell'architettura modulare e-GMP, prepara un aggiornamento di contenuti e di design, soprattutto sul frontale. Detto come la EV6 abbia colto nel segno per lo stile dinamico su proporzioni di carrozzeria insolite, tra il crossover e i volumi hatchback, la novit&agrave; non &egrave; destinata a essere introdotta a breve sul mercato.  Kia EV6: anteprima in Corea poi i mercati globali Nella migliore delle ipotesi, la proposta europea di Kia EV6 restyling verr&agrave; presentata sul finire del 2024, per una commercializzazione nel 2025.&nbsp; &nbsp;Dalle immagini diffuse su YouTube da WoopaTV, la novit&agrave; sostanziale si intravede sulla differente configurazione dei fari anteriori. Rispetto all'andamento orizzontale e "a freccia" della EV6 per come la conosciamo, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sembrerebbe aver sdoppiato i fari tra una striscia superiore a sviluppo orizzontale e il proiettore principale dalla forma triangolare, posto appena pi&ugrave; in basso. Una configurazione diversa da tutte le Kia EV, alle quali va dato atto di avere ciascuna - EV6, EV9, il prossimo EV5 come anche le successive EV3 ed EV4 - una distinta personalit&agrave; e differenziazione estetica sul frontale.&nbsp;        

Mentre Kia ha in programma l'ampliamento dell'offerta EV con il suv EV5 nel 2024, c'&egrave; un facelift EV6 che si prepara in vista di un lancio ancora distante

Kia EV6 restyling 2025, le primissime anticipazioni

Al centro della scena, nel teaser con il quale Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;introduce l&#39;EV Day di Yeoju, Corea del Sud, in programma il prossimo 12 ottobre, c&#39;&egrave; la EV5. Alla kermesse dedicata alle novit&agrave; di prodotto, tecnologiche e dei servizi alla clientela, il suv elettrico di segmento C sveler&agrave; tutte le specifiche tecniche in vista del lancio sul mercato europeo nel 2024.&nbsp;  &Egrave; la terza proposta Kia EV, dopo la 6 dell&#39;esordio e il grande suv EV9, presenti alle estremit&agrave; del teaser. L&#39;attesa, dettagli a parte del Kia EV5, &egrave; rivolta a scoprire le novit&agrave; di prodotto che si posizioneranno nel segmento B&nbsp; suv e nel segmento D.     Kia EV3 con un&#39;identit&agrave; di stile a s&eacute;  Kia genericamente presenta le due anteprime come un&#39;elettrica &quot;piccola&quot; e una &quot;media&quot;. I teaser rivelano le proporzioni in modo ben definito. Il B-suv sar&agrave; Kia EV3, del quale abbiamo recentemente dato notizia per i muletti di sviluppo gi&agrave; su strada.  Nel teaser rivela una grafica delle luci diurne a led differente sia da EV9 che da EV5, oltre a mostrare le superfici della carrozzeria improntate a spigolosit&agrave; vive e archi passaruota ben definiti, questi s&igrave; inseriti nel corso stilistico attuale delle Kia EV.  Interessante anche il dettaglio sul montante C, di un tetto che cerca un &quot;effetto sospeso&quot; con un inserto a creare continuit&agrave; tra finestrino laterale e lunotto. Il B-suv EV3 nascer&agrave; su un&#39;architettura differente dalle altre EV, sar&agrave; la Kia eM.  Berlina o suv-fastback per la EV media?  La proposta elettrica &quot;media&quot;, invece, si presenta come una berlina dalla coda appena accennata. Ma sar&agrave; davvero un&#39;ordinaria sedan o, piuttosto, Kia proporr&agrave; un suv-fastback che pare andare tanto di moda di recente?&nbsp;  I fari anteriori si sviluppano con una grafica diurna verticale, il volume anteriore invece pare piuttosto contenuto negli ingombri, riservando spazio all&#39;abitacolo. Per proporzioni potremmo essere di fronte a un modello da segmento D premium.  Il 12 ottobre capiremo se, com&#39;&egrave; prevedibile, sar&agrave; una proposta su architettura e-GMP e con quali proporzioni andr&agrave; sul mercato. Polestar e, prossimamente, la Neue Klasse BMW sono tra quanti offrono una simile proposta elettrica dal taglio premium. 

Accanto ai modelli gi&agrave; sul mercato e al suv compatto EV5, Kia sveler&agrave; due inedite proposte elettriche in arrivo, posizionate nel segmento B-suv e in quello D delle &quot;medie&quot;

Kia, il B-suv EV3 e un&#39;elettrica &quot;media&quot; in arrivo all&#39;EV Day

        Avanza a grandi passi l'ampliamento della gamma Kia EV. Con la "6" ad aver segnato l'esordio della nuova generazione di elettriche del marchio e la EV9 nel ruolo di primo maxi-suv 7 posti, il 2024 riserver&agrave; il lancio in Europa della EV5. Con ancora il progetto di segmento C premium da scoprire (in gallery), ecco che su strada sono apparsi i muletti di sviluppo della Kia EV3.  Carozzeria squadrata e nuova piattaforma elettrica Se le proporzioni sono inserite nel solco seguito dalla EV5, quindi con volumi sostanzialmente squadrati e sbalzi molto corti, sar&agrave; differente la base tecnica sottostante al design. Dall'architettura modulare e-GMP a 800 volt si passer&agrave; alla piattaforma eM, che Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;e Hyundai adotteranno per i modelli lanciati a partire dal 2025. Per il segmento al quale guarda la EV3, ovvero, il mondo dei B-suv elettrici, tutto fa pensare che avremo un'architettura elettrica a 400 volt. Secondo le indiscrezioni, la nuova piattaforma consentir&agrave; un'efficienza superiore del 30% rispetto a modelli attualmente sulla scena. Ricordiamo come la Kia Niro elettrica, progettata su un'architettura multienergia, arrivi a 460 km di autonomia di marcia da una batteria da 64 kWh. Considerato il posizionamento appena al di sotto della Niro che la EV3 dovrebbe avere, in quota 4,30 metri di lunghezza, la piattaforma elettrica dedicata eM potrebbe arrivare a 600 km di autonomia a parit&agrave; di energia disponibile.       

Il debutto &egrave; atteso nel 2025, con un progetto B-suv atteso sullo stile delle altre Kia EV suv. Inedita l'archiettura, la eM avr&agrave; caratteristiche differenti dalla e-GMP

Kia EV3, parte lo sviluppo del suv urbano elettrico

        Kia compie un ulteriore passo in avanti verso la sostenibilit&agrave; e le fonti rinnovabili. La partnership della Casa coreana con Ionity gi&agrave; offriva agli automobilisti l'accesso a stazioni di ricarica 'green' sulle autostrade europee. Il nuovo accordo con Digital Charging Solutions (DCS) consentir&agrave; ai clienti Kia di guidare un'auto elettrica con la certezza che l'energia utilizzata verr&agrave; ripristinata esclusivamente con energia proveniente da fonti rinnovabili.  Energia 100% rinnovabile: ecco come Attraverso il servizio Kia Charge, verr&agrave; determinata la quantit&agrave; di energia consumata (nel rispetto delle normative sulla protezione dei dati) permettendo l'acquisto equivalente in MWh certificati con "Garanzia d&rsquo;origine" (GO). Tutta l'energia fornita da Kia sar&agrave; quindi di derivazione eolica e DCS utilizzer&agrave; i GO per approvvigionare la rete esclusivamente con energia proveniente da fonti sostenibili. Pi&ugrave; energia pulita Attualmente, tutta l'energia, disponibile nella rete non viene distinta in base alla fonte di provenienza. Si effettua la ricarica in qualsiasi stazione ma &egrave; impossibile controllare l'origine dell'energia utilizzata. L&rsquo;obiettivo di Kia, insieme con DCS, &egrave; di aumentare la quantit&agrave; di energia verde disponibile sulla rete di ricarica stradale, impegnandosi a ripristinare ogni megawattora di energia acquistata con energia proveniente al 100% da fonte rinnovabile."DCS &egrave; un elemento chiave per il futuro della mobilit&agrave; sostenibile di tutto il mondo - spiega J&ouml;rg Reimann, CEO di Digital Charging Solutions -. Attraverso i certificati 'GO' garantiamo che il 100% dell'energia utilizzata in ogni ricarica venga reimmessa nella rete con energia proveniente esclusivamente dalle turbine eoliche europee. Questo permette di soddisfare la domanda di energia verde del mercato, passaggio fondamentale per la realizzazione di un futuro pi&ugrave; sostenibile". Rom-E: clicca qui per partecipare ai nostri talk sulla ecosostenibilit&agrave;       

La Casa coreana, insieme a Digital Charging Solutions, intende ripristinare ogni megawattora di energia acquistata con altra energia proveniente da fonte rinnovabile

Kia, arrivano le ricariche 100% sostenibili

        Trenta anni e cinque generazioni, Kia Sportage Special Edition, celebra un anniversario speciale per un modello venduto in 7 milioni di esemplari, bestseller assoluto del Marchio dal 2015. L&rsquo;edizione speciale arriver&agrave; sul mercato subito, entro la fine di settembre, omaggio allo Sportage che dal 1993 ha accompagnato l&rsquo;ascesa del Marchio a livello globale. Potrebbe interessarti: Kia Sportage, la prova su strada di Auto  Sportage Special Edition, speciale dentro e fuori All&rsquo;esterno esibisce profili laterali in nero lucido posti sui finestrini e sullo spoiler, insieme a nuovi elementi di design caratterizzati da una finitura cromata scura inseriti nella parte anteriore, posteriore e lungo le fiancate. Di serie vetri scuri, nuovi cerchi in lega sportivi da 19" in nero lucido e protezioni sottoscocca sempre in finitura cromata scura. Solo per Special Edition sar&agrave; disponibile, la inedita tinta carrozzeria Wolf Grey. Gli altri colori disponibili saranno Deluxe White, Casa White, Pearl Black, Penta Metal ed Experience Green e tutte le versioni saranno opzionabili con tetto Pearl Black declinato in variante bicolore.  In abitacolo Sportage Special Edition offrir&agrave; sedili in scamosciato e similpelle (gli anteriori a regolazione elettrica), riscaldamento per poltrone e volante. Due schermi da 12,3&rdquo; e funzioni smart key completano l&rsquo;allestimento assieme a una nuova specifica combinazione di colori interni, Midnight Green. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Kia nuove e usate       

Arriver&agrave; entro fine settembre, omaggiando la bestseller del Marchio che dal 1993 &egrave; stata venduta in 7 milioni di esemplari

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