Lexus Rov, ruote scoperte e telaio in vista: anche con un mezzo a idrogeno ci si pu&ograve; divertire. Spinto da un motore convenzionale: il Marchio di lusso di Toyota, fedele alla linea del Gruppo, al <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/12/03-4988833/toyota_yaris_gr_sport_la_piccola_giapponese_si_veste_da_sportiva">Kenshiki Forum</a> ha presentato un&rsquo;auto speciale. Definita Recreational Off-highway Vehicle, che trasporta il concetto di dune buggy negli anni Venti e oltre del ventunesimo secolo. Una fuoristrada con sospensioni a vista e telaio tubi, gabbia di protezione e vistosi pneumatici per la guida su fango e qualsiasi fondo impervio. Rov, lunga 3,12 metri, larga 1,72 e alta 1,80, richiama i modelli stradali di Lexus nei gruppi ottici e anche in altri dettagli della carrozzeria, in color bronzo opaco, che&nbsp; in materiale composito. <h4>Cos&igrave; la racconta Spiros Fotinos, Capo di Lexus Europe</h4> &ldquo;Il Lexus Rob &egrave; la nostra risposta alla crescente passione per la vita all&#39;aria aperta e allo spirito avventuroso dei consumatori premium. Come concetto, fonde il nostro desiderio di sviluppare anche prodotti orientati allo stile di vita con la nostra continua ricerca di nuove tecnologie che contribuiscono alla neutralit&agrave; del carbonio. Oltre a offrire un concept emozionante da guidare, ha emissioni quasi nulle grazie al suo motore alimentato a idrogeno.&rdquo; L&rsquo;abitacolo prende spunto dal prototipo Tazuna. Essenziale, con un unico display che informa chi &egrave; alla guida con lo stretto indispensabile. I sedili, ammortizzati, sono in pelle sintetica, il volante in pelle. Il motore &egrave; da un litro, alimentato a idrogeno, stoccato nel serbatoio. Lexus Rov &egrave; nel solco delle ultime proposte di Toyota: un dimostratore&nbsp;di come sia possibile continuare a provare piacere di guida con un motore termico a impatto praticamente nullo, bruciando poco olio motore, anche senza le batterie. Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/12/03-4990364/lexus_rz_dopo_lf-z_electrified_e_tempo_di_elettrico_di_serie">Lexus RZ, dopo LF-Z Electrified &egrave; tempo di elettrico di serie</a>&nbsp;

Lexus Rov, ruote scoperte e telaio in vista: anche con un mezzo a idrogeno ci si pu&ograve; divertire. Spinto da un motore convenzionale: il Marchio di lusso di Toyota, fedele alla linea del Gruppo, al Kenshiki Forum ha presentato un&rsquo;auto speciale.  Definita Recreational Off-highway Vehicle, che trasporta il concetto di dune buggy negli anni Venti e oltre del ventunesimo secolo. Una fuoristrada con sospensioni a vista e telaio tubi, gabbia di protezione e vistosi pneumatici per la guida su fango e qualsiasi fondo impervio.  Rov, lunga 3,12 metri, larga 1,72 e alta 1,80, richiama i modelli stradali di Lexus nei gruppi ottici e anche in altri dettagli della carrozzeria, in color bronzo opaco, che&nbsp; in materiale composito.    Cos&igrave; la racconta Spiros Fotinos, Capo di Lexus Europe  &ldquo;Il Lexus Rob &egrave; la nostra risposta alla crescente passione per la vita all&#39;aria aperta e allo spirito avventuroso dei consumatori premium. Come concetto, fonde il nostro desiderio di sviluppare anche prodotti orientati allo stile di vita con la nostra continua ricerca di nuove tecnologie che contribuiscono alla neutralit&agrave; del carbonio. Oltre a offrire un concept emozionante da guidare, ha emissioni quasi nulle grazie al suo motore alimentato a idrogeno.&rdquo;  L&rsquo;abitacolo prende spunto dal prototipo Tazuna. Essenziale, con un unico display che informa chi &egrave; alla guida con lo stretto indispensabile. I sedili, ammortizzati, sono in pelle sintetica, il volante in pelle.  Il motore &egrave; da un litro, alimentato a idrogeno, stoccato nel serbatoio. Lexus Rov &egrave; nel solco delle ultime proposte di Toyota: un dimostratore&nbsp;di come sia possibile continuare a provare piacere di guida con un motore termico a impatto praticamente nullo, bruciando poco olio motore, anche senza le batterie.  Leggi anche: Lexus RZ, dopo LF-Z Electrified &egrave; tempo di elettrico di serie&nbsp;   

Mezzo ricreativo per dimostrare che &egrave; possibile divertirsi anche con un motore termico

Lexus Rov, la dune buggy a idrogeno

Dopo averne anticipato il concetto con la visione LF-Z Electrified, ecco che il suv elettrico Lexus ha un nome. Sar&agrave; Lexus RZ ad andare in scena nel 2022 e sar&agrave; il primo modello del marchio nipponico a presentarsi su un'architettura nativa elettrica. Sappiamo come la prima elettrica in assoluto di Lexus sia stata un adattamento sulla tecnica del full hybrid UX, senza ottimizzare quindi le potenzialit&agrave; di una disposizione degli organi del sistema elettrico diversissima dai motori endotermici come anche ibridi. <h2>e-TNGA da grande</h2> Sar&agrave; su architettura e-TNGA che nascer&agrave; Lexus RZ, &egrave; l'architettura del gruppo, quella impiegata per<a href="https://www.auto.it/news/green/2021/10/29-4865463/toyota_bz4x_il_primo_suv_elettrico_a_batterie_arriva_a_dicembre"> dar vita a Toyota bZ4X</a> e condivisa<a href="https://www.auto.it/news/attualita/2021/11/11-4910733/subaru_solterra_la_prima_elettrica_delle_pleiadi_e_un_suv"> con Subaru per realizzare il Solterra</a>. Che progetto vedremo sul mercato con RZ? Se, all'evoluzione del design di LF-Z Electrified, ne manterr&agrave; anche le dimensioni, allora ecco un grande suv da poco meno di 4,90 metri. Viceversa, ricalcare la proposta Toyota vorrebbe dire collocarsi nel segmento D premium a 4,70 metri.&nbsp; <h2>Motori elettrici, atteso il Direct4</h2> Per quanto concerne la componente elettrica, invece, sappiamo come lo sviluppo congiunto, Toyota-Lexus, abbia investito tempo e risorse su uno schema a due motori con torque vectoring. La logica di funzionamento, tra erogazione e recupero d'energia, consente una stabilizzazione dell'assetto che &egrave; il cuore del sistema Direct4. Il potenziale tecnico introdotto a inizio 2021 dai giapponesi anticipava la capacit&agrave; di 204 cavalli per ciascun singolo MGU. Sul fronte della batteria, invece, <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/03/31-4073960/lexus_lf-z_electrified_la_nuova_visione_del_brand_passa_per_il_concept_elettrico">dal concept LF-Z Electrified</a> era giunta l'anticipazione di una specifica da 90 kWh, che bene si sposerebbe con le dimensioni di un grande suv elettrico di segmento superiore. <h2>Stile Lexus</h2> Del design si ritrova l'evoluzione rispetto a LF-Z Electrified, ritroviamo la marcata inclinazione del montante posteriore in avanti, la fascia a tutta ampiezza dei fari posteriori &egrave; sormontata da uno spoiler, aggiuntivo rispetto ai due semi-profili al tetto.&nbsp; Lungo la fiancata dominano le linee spigolose e i volumi tra pieni e vuoti, scritti dal passaruota anteriore e dalla portiera posteriore. Continuer&agrave; a essere stilema del marchio, sul frontale, la calandra a clessidra, piuttosto elaborata nell'insieme e di certo su un muso parecchio futuristico.

        Dopo averne anticipato il concetto con la visione LF-Z Electrified, ecco che il suv elettrico Lexus ha un nome. Sar&agrave; Lexus RZ ad andare in scena nel 2022 e sar&agrave; il primo modello del marchio nipponico a presentarsi su un'architettura nativa elettrica. Sappiamo come la prima elettrica in assoluto di Lexus sia stata un adattamento sulla tecnica del full hybrid UX, senza ottimizzare quindi le potenzialit&agrave; di una disposizione degli organi del sistema elettrico diversissima dai motori endotermici come anche ibridi. e-TNGA da grande Sar&agrave; su architettura e-TNGA che nascer&agrave; Lexus RZ, &egrave; l'architettura del gruppo, quella impiegata per dar vita a Toyota bZ4X e condivisa con Subaru per realizzare il Solterra. Che progetto vedremo sul mercato con RZ? Se, all'evoluzione del design di LF-Z Electrified, ne manterr&agrave; anche le dimensioni, allora ecco un grande suv da poco meno di 4,90 metri. Viceversa, ricalcare la proposta Toyota vorrebbe dire collocarsi nel segmento D premium a 4,70 metri.&nbsp;  Motori elettrici, atteso il Direct4 Per quanto concerne la componente elettrica, invece, sappiamo come lo sviluppo congiunto, Toyota-Lexus, abbia investito tempo e risorse su uno schema a due motori con torque vectoring. La logica di funzionamento, tra erogazione e recupero d'energia, consente una stabilizzazione dell'assetto che &egrave; il cuore del sistema Direct4. Il potenziale tecnico introdotto a inizio 2021 dai giapponesi anticipava la capacit&agrave; di 204 cavalli per ciascun singolo MGU. Sul fronte della batteria, invece, dal concept LF-Z Electrified era giunta l'anticipazione di una specifica da 90 kWh, che bene si sposerebbe con le dimensioni di un grande suv elettrico di segmento superiore. Stile Lexus Del design si ritrova l'evoluzione rispetto a LF-Z Electrified, ritroviamo la marcata inclinazione del montante posteriore in avanti, la fascia a tutta ampiezza dei fari posteriori &egrave; sormontata da uno spoiler, aggiuntivo rispetto ai due semi-profili al tetto.&nbsp; Lungo la fiancata dominano le linee spigolose e i volumi tra pieni e vuoti, scritti dal passaruota anteriore e dalla portiera posteriore. Continuer&agrave; a essere stilema del marchio, sul frontale, la calandra a clessidra, piuttosto elaborata nell'insieme e di certo su un muso parecchio futuristico.        

Il grande suv a batterie verr&agrave; presentato nel 2022 e introdurr&agrave; l'architettura nativa elettrica e-TNGA. Prima volta di una Lexus elettrica su piattaforma dedicata. Molti elementi del design sviluppano il linguaggio anticipato dal concept LF-Z

Lexus RZ, dopo LF-Z Electrified è tempo di elettrico di serie

Ecco gli Eternal di Lexus, omaggio al nuovo film prodotto dai Marvel Studios. Dieci concept a tema per i dieci supereroi protagonisti dell'atteso lungometraggio, che annovera nel casti alcune superstar di Hollywood. <ul> <li>Ajak con Lexus GX: interpretata da Salma Hayek.</li> <li>Druig con Lexus GX: interpretato da Barry Keoghan.</li> <li>Gilgamesh con Lexus LX: interpretato da Don Lee.</li> <li>Ikaris con Lexus LS: interpretato da Richard Madden.</li> <li>Kingo con Lexus IS: Kingo, interpretato da Kumail Nanjiani.</li> <li>Makkari con Lexus RC F Track Edition: interpretata da Lauren Ridloff.</li> <li>Phastos con Lexus LX: interpretato da Brian Tyree Henry.</li> <li>Sersi con Lexus RC F: interpretato da Gemma Chan.</li> <li>Sprite con Lexus NX: interpretata da Lia McHugh.</li> <li>Thena con Lexus LC 500: interpretata da Angelina Jolie.</li> </ul> Mindy Hamilton, SVP, Global Partnership Marketing dei Marvel Studios., ha dichiarato: &ldquo;Dopo aver raccontato con successo una storia in co-branding sul film originale Black Panther, siamo entusiasti di collaborare ancora una volta con Lexus. Insieme al nostro spot personalizzato diretto dai fratelli Russo e interpretato da Kumail Nanjiani nel ruolo di Kingo, questi veicoli ispirati agli Eternals dimostrano che l'emozionante narrazione collaborativa pu&ograve; estendersi anche oltre i media tradizionali&rdquo;, Guarda ora: <a href="https://www.auto.it/video/primi-test/2021/10/13-4807077/nuova_lexus_nx_la_prova/">la prova di nuova Lexus NX</a>

        Ecco gli Eternal di Lexus, omaggio al nuovo film prodotto dai Marvel Studios. Dieci concept a tema per i dieci supereroi protagonisti dell'atteso lungometraggio, che annovera nel casti alcune superstar di Hollywood.  Ajak con Lexus GX: interpretata da Salma Hayek. Druig con Lexus GX: interpretato da Barry Keoghan. Gilgamesh con Lexus LX: interpretato da Don Lee. Ikaris con Lexus LS: interpretato da Richard Madden. Kingo con Lexus IS: Kingo, interpretato da Kumail Nanjiani. Makkari con Lexus RC F Track Edition: interpretata da Lauren Ridloff. Phastos con Lexus LX: interpretato da Brian Tyree Henry. Sersi con Lexus RC F: interpretato da Gemma Chan. Sprite con Lexus NX: interpretata da Lia McHugh. Thena con Lexus LC 500: interpretata da Angelina Jolie.  Mindy Hamilton, SVP, Global Partnership Marketing dei Marvel Studios., ha dichiarato: &ldquo;Dopo aver raccontato con successo una storia in co-branding sul film originale Black Panther, siamo entusiasti di collaborare ancora una volta con Lexus. Insieme al nostro spot personalizzato diretto dai fratelli Russo e interpretato da Kumail Nanjiani nel ruolo di Kingo, questi veicoli ispirati agli Eternals dimostrano che l'emozionante narrazione collaborativa pu&ograve; estendersi anche oltre i media tradizionali&rdquo;, Guarda ora: la prova di nuova Lexus NX        

Dieci modelli a tema, creati su misura per i personaggi

Lexus celebra con 10 concept Eternals, il nuovo film della Marvel

Lexus ha annunciato che entro il 2025 produrr&agrave; 10 nuovi modelli ibridi, ibridi plug-in ed elettrici. Quest'anno verranno presentate le due auto pi&ugrave; importanti della nuova gamma elettrificata, due modelli PHEV, mentre nel 2022 il debutto toccher&agrave; a una macchina 100% elettrica. <h2>TECNOLOGIA TOYOTA DA SFRUTTARE</h2> Lexus lavorer&agrave; per la prima volta nella sua storia con la tecnologia ibrida plug-in, e lo far&agrave; naturalmente sfruttando la vicinanza con Toyota. Le prime indiscrezioni rivelano come potrebbe essere utilizzato lo stesso gruppo propulsore ibrido del RAV4 - motore a benzina 2.5 litri, due elettrici, un pacco batteria da 18 kWh e una potenza complessiva di 302 cv. A questo motore PHEV, potrebbe associarsi il pianale TNGA-K, lo stesso presente gi&agrave; oggi sulla <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/19-4141850/lexus_es_2021_lusso_ibrido_elegante_e_sicuro/" target="_blank" rel="noopener">Lexus ES</a> e che funzioner&agrave; come base per il SUV NX: <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/02/24-3951854/lexus_nx_2022_cambiamento_radicale_in_arrivo/" target="_blank" rel="noopener">quest'ultimo diventer&agrave; probabilmente uno dei due modelli ibridi plug-in annunciati</a> dal marchio per il 2021. <a href="https://auto-nuove.auto.it/search/?makeName=Lexus" target="_blank" rel="noopener">La gamma Lexus: consulta il listino completo di Auto</a> Il modello elettrico del 2022 potrebbe con ogni probabilit&agrave; ispirarsi al <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/03/31-4073960/lexus_lf-z_electrified_la_nuova_visione_del_brand_passa_per_il_concept_elettrico/" target="_blank" rel="noopener">concept LF-Z Electrified recentemente presentato</a>. Lexus ha anche confermato che i suoi futuri veicoli elettrificati saranno dotati della nuova tecnologia di distribuzione della coppia a trazione integrale DIRECT4 e dello sterzo fly-by-wire.

        Lexus ha annunciato che entro il 2025 produrr&agrave; 10 nuovi modelli ibridi, ibridi plug-in ed elettrici. Quest'anno verranno presentate le due auto pi&ugrave; importanti della nuova gamma elettrificata, due modelli PHEV, mentre nel 2022 il debutto toccher&agrave; a una macchina 100% elettrica. TECNOLOGIA TOYOTA DA SFRUTTARE Lexus lavorer&agrave; per la prima volta nella sua storia con la tecnologia ibrida plug-in, e lo far&agrave; naturalmente sfruttando la vicinanza con Toyota. Le prime indiscrezioni rivelano come potrebbe essere utilizzato lo stesso gruppo propulsore ibrido del RAV4 - motore a benzina 2.5 litri, due elettrici, un pacco batteria da 18 kWh e una potenza complessiva di 302 cv. A questo motore PHEV, potrebbe associarsi il pianale TNGA-K, lo stesso presente gi&agrave; oggi sulla Lexus ES e che funzioner&agrave; come base per il SUV NX: quest'ultimo diventer&agrave; probabilmente uno dei due modelli ibridi plug-in annunciati dal marchio per il 2021. La gamma Lexus: consulta il listino completo di Auto Il modello elettrico del 2022 potrebbe con ogni probabilit&agrave; ispirarsi al concept LF-Z Electrified recentemente presentato. Lexus ha anche confermato che i suoi futuri veicoli elettrificati saranno dotati della nuova tecnologia di distribuzione della coppia a trazione integrale DIRECT4 e dello sterzo fly-by-wire.        

Il marchio premium lancer&agrave; i suoi primi due modelli ibridi plug-in entro il 2021, per poi presentare l'anno prossimo una vettura 100% elettrica

Lexus, una nuova gamma elettrificata entro il 2025

Due milioni di auto elettrificate, quasi tutte ibride perch&eacute; UX 300e &egrave; appena arrivata, vendute nel mondo dal 2005 ad oggi. La strada di Lexus, da quando cominci&ograve; questa storia con RX 400h, &egrave; destinata a diventare sempre pi&ugrave; green. Il Marchio di lusso del Gruppo Toyota, celebrando lo storico traguardo, ha chiarito i piani per il futuro prossimo. Entro il 2025 saranno 20 modelli nuovi o aggiornati, 10 dei quali PHEV o BEV, e le Lexus elettrificate rappresenteranno pi&ugrave; del 50% delle vendite globali. <h2>Il prossimo anno la prima elettrica nativa</h2> Tutte le vetture avranno una versione ibrida o elettrica: l&rsquo;idrogeno al momento, uno dei cavalli di battaglia del Gruppo, non rientra nei piani. Entro il 2021 arriver&agrave; la prima Lexus ricaricabile, ibrida plug-in. Nel 2022 sar&agrave; la volta della seconda elettrica, in questo caso nativa (UX 300e nasce da un progetto con motore a combustione) completamente nuova, che prende spunto dal prototipo LF-Z. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/19-4141850/lexus_es_2021_lusso_ibrido_elegante_e_sicuro/">Ecco Lexus ES 2021</a>

        Due milioni di auto elettrificate, quasi tutte ibride perch&eacute; UX 300e &egrave; appena arrivata, vendute nel mondo dal 2005 ad oggi. La strada di Lexus, da quando cominci&ograve; questa storia con RX 400h, &egrave; destinata a diventare sempre pi&ugrave; green. Il Marchio di lusso del Gruppo Toyota, celebrando lo storico traguardo, ha chiarito i piani per il futuro prossimo. Entro il 2025 saranno 20 modelli nuovi o aggiornati, 10 dei quali PHEV o BEV, e le Lexus elettrificate rappresenteranno pi&ugrave; del 50% delle vendite globali.  Il prossimo anno la prima elettrica nativa Tutte le vetture avranno una versione ibrida o elettrica: l&rsquo;idrogeno al momento, uno dei cavalli di battaglia del Gruppo, non rientra nei piani. Entro il 2021 arriver&agrave; la prima Lexus ricaricabile, ibrida plug-in. Nel 2022 sar&agrave; la volta della seconda elettrica, in questo caso nativa (UX 300e nasce da un progetto con motore a combustione) completamente nuova, che prende spunto dal prototipo LF-Z. Ecco Lexus ES 2021       

Il Marchio di lusso di Toyota illustra i suoi piani per il futuro prossimo

Lexus, quest'anno l'ibrida plug-in e nel 2022 l'elettrica nativa

Migliorare la silenziosit&agrave; e il comfort, e aumentare le prestazioni di guida: era questo l'obiettivo di Lexus con la nuova ES, <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/04/12-4110667/lexus_es_2021_aggiornamenti_in_arrivo/" target="_blank" rel="noopener">presentata al Salone di Shanghai</a>. La berlina si rinnova per la prima volta dal 2018, perfezionandosi e indossando un abito ancora pi&ugrave; elegante, per diventare protagonista nel mercato delle segmento E. <h2>GUIDA MIGLIORATA</h2> Le prime novit&agrave; sono meccaniche, nello specifico la maggiore rigidit&agrave; della sospensione posteriore, ottenuta grazie all'utilizzo di una lamina doppia, a favorire in tal modo una risposta pi&ugrave; attenta agli input del guidatore, anche in situazioni come i cambi di corsia ad alta velocit&agrave;. Guidabilit&agrave; migliorata, quindi, da abbinare necessariamente a un impianto frenante anch'esso modificato: la forma del pedale &egrave; diversa, cos&igrave; come sono diminuite le vibrazioni e quindi aumentata la stabilit&agrave;. La marcia e la stabilit&agrave; dello sterzo sono ora migliorate grazie al nuovo attuatore sulle sospensioni variabili adattive - nella versione ES F Sport -, che aumentano il percorso della valvola di controllo del flusso dell'olio del solenoide idraulico. <h2>NUOVA GRIGLIA, FARI E RUOTE</h2> Pi&ugrave; moderna ed elegante fuori, nuova Lexus ES presenta una griglia inedita con meno barre verticali e un nuovo motivo delle componenti a forma di L. I fari a proiettori singoli vantano adesso nuove unit&agrave; compatte, mentre le luci a triplo raggio includono adesso il sistema BladeScan AH: un design pi&ugrave; ricercato per dei nuovi fari sottili. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/04/16-4127804/lexus_svelate_le_proposte_dei_finalisti_del_design_award_2021/" target="_blank" rel="noopener">Lexus, svelate le proposte dei finalisti del Design Award 2021</a> I cerchi da 17" sono integrati su ruote con razze di nuova concezione. Disponibili anche i cerchi da 18" - pi&ugrave; lussuosi - e quelli F Sport da 19" che si abbinano cromaticamente al nero lucido della griglia. Sonic Platinum e l'inedito metallico con finitura lucida Sonic Grey sono i due colori della carrozzeria. <h2>INTERNI E INFOTAINMENT</h2> Lusso ovviamente presente anche nell'abitacolo, con gli inserti in noce Sumi Black Walnut e Dark Brown Walnut, che vanno a integrarsi con il nuovo colore Forest Brown, disponibile insieme a Hazel. La versione F Sport &egrave; invece adesso disponibile in bianco, con cuscini di seduta in una combinazione di colori White-and-Flare Red abbinati a schienali in nero per un look pi&ugrave; sportivo. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/14-3475774/lexus_arrivano_anche_in_italia_gli_specchietti_digitali/" target="_blank" rel="noopener">Lexus, arrivano anche in Italia gli specchietti digitali</a> Il display touchscreen &egrave; pi&ugrave; vicino di oltre 100 mm al guidatore, che pu&ograve; usufruire dell'app Lexus Link per tutta una serie di funzioni tra cui il controllo da remoto di portiere, finestrini e luci, il tracciamento della posizione dell'auto, la navigazione verso la destinazione finale una volta parcheggiato, la gestione della manutenzione della vettura o la visualizzazione delle spie luminose. Lo smartphone si pu&ograve; connettere grazie alla sincronizzazione con Apple CarPlay e Android Auto. <h2>ANCORA PI&Ugrave; SICURA</h2> Fiore all'occhiello di nuova Lexus ES, i sistemi di sicurezza, con il Lexus Safety System +, che migliora le prestazioni della telecamera e del radar ampliando il raggio di risposta del sistema di pre-collisione che rileva i ciclisti durante le ore diurne e i pedoni in condizioni di scarsa illuminazione. La tecnologia fornisce anche supporto agli incroci utilizzando l'Intersection Turn Assist, che rileva i veicoli in arrivo quando svoltano e i pedoni che attraversano la strada. Presenti anche l'Emergency Steering Assist, Lane Tracing Assist, Dynamic Driving Cruise Control e Digital Side View Monitor. <h2>IN EUROPA SOLO IBRIDA</h2> Nuova Lexus ES arriver&agrave; in Europa entro la fine del 2021 con un'unica motorizzazione, quella ibrida, un powertrain di ultima generazione.

        Migliorare la silenziosit&agrave; e il comfort, e aumentare le prestazioni di guida: era questo l'obiettivo di Lexus con la nuova ES, presentata al Salone di Shanghai. La berlina si rinnova per la prima volta dal 2018, perfezionandosi e indossando un abito ancora pi&ugrave; elegante, per diventare protagonista nel mercato delle segmento E.  GUIDA MIGLIORATA Le prime novit&agrave; sono meccaniche, nello specifico la maggiore rigidit&agrave; della sospensione posteriore, ottenuta grazie all'utilizzo di una lamina doppia, a favorire in tal modo una risposta pi&ugrave; attenta agli input del guidatore, anche in situazioni come i cambi di corsia ad alta velocit&agrave;. Guidabilit&agrave; migliorata, quindi, da abbinare necessariamente a un impianto frenante anch'esso modificato: la forma del pedale &egrave; diversa, cos&igrave; come sono diminuite le vibrazioni e quindi aumentata la stabilit&agrave;. La marcia e la stabilit&agrave; dello sterzo sono ora migliorate grazie al nuovo attuatore sulle sospensioni variabili adattive - nella versione ES F Sport -, che aumentano il percorso della valvola di controllo del flusso dell'olio del solenoide idraulico. NUOVA GRIGLIA, FARI E RUOTE Pi&ugrave; moderna ed elegante fuori, nuova Lexus ES presenta una griglia inedita con meno barre verticali e un nuovo motivo delle componenti a forma di L. I fari a proiettori singoli vantano adesso nuove unit&agrave; compatte, mentre le luci a triplo raggio includono adesso il sistema BladeScan AH: un design pi&ugrave; ricercato per dei nuovi fari sottili. Lexus, svelate le proposte dei finalisti del Design Award 2021 I cerchi da 17" sono integrati su ruote con razze di nuova concezione. Disponibili anche i cerchi da 18" - pi&ugrave; lussuosi - e quelli F Sport da 19" che si abbinano cromaticamente al nero lucido della griglia. Sonic Platinum e l'inedito metallico con finitura lucida Sonic Grey sono i due colori della carrozzeria. INTERNI E INFOTAINMENT Lusso ovviamente presente anche nell'abitacolo, con gli inserti in noce Sumi Black Walnut e Dark Brown Walnut, che vanno a integrarsi con il nuovo colore Forest Brown, disponibile insieme a Hazel. La versione F Sport &egrave; invece adesso disponibile in bianco, con cuscini di seduta in una combinazione di colori White-and-Flare Red abbinati a schienali in nero per un look pi&ugrave; sportivo. Lexus, arrivano anche in Italia gli specchietti digitali Il display touchscreen &egrave; pi&ugrave; vicino di oltre 100 mm al guidatore, che pu&ograve; usufruire dell'app Lexus Link per tutta una serie di funzioni tra cui il controllo da remoto di portiere, finestrini e luci, il tracciamento della posizione dell'auto, la navigazione verso la destinazione finale una volta parcheggiato, la gestione della manutenzione della vettura o la visualizzazione delle spie luminose. Lo smartphone si pu&ograve; connettere grazie alla sincronizzazione con Apple CarPlay e Android Auto. ANCORA PI&Ugrave; SICURA Fiore all'occhiello di nuova Lexus ES, i sistemi di sicurezza, con il Lexus Safety System +, che migliora le prestazioni della telecamera e del radar ampliando il raggio di risposta del sistema di pre-collisione che rileva i ciclisti durante le ore diurne e i pedoni in condizioni di scarsa illuminazione. La tecnologia fornisce anche supporto agli incroci utilizzando l'Intersection Turn Assist, che rileva i veicoli in arrivo quando svoltano e i pedoni che attraversano la strada. Presenti anche l'Emergency Steering Assist, Lane Tracing Assist, Dynamic Driving Cruise Control e Digital Side View Monitor. IN EUROPA SOLO IBRIDA Nuova Lexus ES arriver&agrave; in Europa entro la fine del 2021 con un'unica motorizzazione, quella ibrida, un powertrain di ultima generazione.        

Esterni moderni, abitacolo raffinato e connesso, nuovi sistemi di sicurezza: la berlina rinnovata arriva in Europa entro la fine dell'anno con la motorizzazione Full Hybrid Electric

Lexus ES 2021, lusso ibrido elegante e sicuro

Con la settima generazione ha segnato il debutto del modello sul mercato europeo, una prima volta per Lexus ES distante appena due anni. Correva il 2019 e raccontava le novit&agrave; del progetto su architettura GA-K (<a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/02/24-3951854/lexus_nx_2022_cambiamento_radicale_in_arrivo/">scopri la rivoluzione di nuova Lexus NX 2022</a>), il sistema full hybrid di quarta generazione, con motore benzina 2.5 litri Atkinson e una nuova, pi&ugrave; compatta, soluzione transaxle per i motori elettrici e la possibilit&agrave; di simulare il cambio marcia con 6 rapporti virtuali. Un'unit&agrave; motrice da 218 cavalli e appena 119 g/km di Co2 emessa, per una grande berlina business che, adesso, ha davanti un rinnovamento. <h2>Restyling, novit&agrave; all'interno</h2> Verr&agrave; presentata il prossimo 19 aprile e introdurr&agrave; marginali ritocchi stilistici, presentati da un teaser che si concentra sul proiettore anteriore, dove la grafica della luce diurna a led cambia impercettibilmente, allungandosi verso l'esterno anzich&eacute; estendersi nella verso le cornici della calandra. Diversi sono anche i proiettori principali full led.&nbsp; <a href="http://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> Lecito attendersi novit&agrave; di maggior portata legate ai servizi connessi e alla multimedialit&agrave;.

        Con la settima generazione ha segnato il debutto del modello sul mercato europeo, una prima volta per Lexus ES distante appena due anni. Correva il 2019 e raccontava le novit&agrave; del progetto su architettura GA-K (scopri la rivoluzione di nuova Lexus NX 2022), il sistema full hybrid di quarta generazione, con motore benzina 2.5 litri Atkinson e una nuova, pi&ugrave; compatta, soluzione transaxle per i motori elettrici e la possibilit&agrave; di simulare il cambio marcia con 6 rapporti virtuali. Un'unit&agrave; motrice da 218 cavalli e appena 119 g/km di Co2 emessa, per una grande berlina business che, adesso, ha davanti un rinnovamento.  Restyling, novit&agrave; all'interno Verr&agrave; presentata il prossimo 19 aprile e introdurr&agrave; marginali ritocchi stilistici, presentati da un teaser che si concentra sul proiettore anteriore, dove la grafica della luce diurna a led cambia impercettibilmente, allungandosi verso l'esterno anzich&eacute; estendersi nella verso le cornici della calandra. Diversi sono anche i proiettori principali full led.&nbsp; Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato Lecito attendersi novit&agrave; di maggior portata legate ai servizi connessi e alla multimedialit&agrave;.        

Grande berlina business, con il massimo comfort e l'efficienza al primo posto, Lexus ES restyling presenter&agrave; novit&agrave; stilistiche in vista del Salone di Shanghai 2021

Lexus ES 2021, aggiornamenti in arrivo

Una silhouette rialzata da terra, con i volumi simili alla berlina fasback, dalle linee marcatamente spigolose. Cos&igrave;<a href="https://www.auto.it/news/green/2021/02/01-3875287/lexus_suv_elettrico_e-tnga_nel_2021_il_concept_arriva_in_primavera/"> Lexus introduce il concept</a> che il prossimo 30 marzo sveler&agrave; in anteprima e dal quale potremo leggere contenuti destinati alla produzione futura. Indicher&agrave; stilemi e visione di marca, che dalla specializzazione sul full hybrid ha inaugurato un'offerta elettrica a batterie destinata a una seconda novit&agrave; di prodotto, dopo la trasformazione di UX Hybrid in UX 300e. Arriver&agrave; un <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/03/15-4020198/toyota_il_suv_elettrico_e-tnga_debutta_in_aprile/">suv su architettura e-TNGA</a>, trazione quattro ruote motrici, due motori elettrici e potenze fino a 400 cavalli per caratteristiche del sistema. Questo il dna del prossimo modello atteso sul mercato nel 2022. <h2>Altezze crossover, proporzioni berlina</h2> Dal concept al momento si intravedono le geometrie principali, il frontale imponente e i passaruota anteriori scolpiti con linee nette. Il volume dell'abitacolo &egrave; ampio e l'inclinazione del parabrezza e del lunotto d&agrave; i connotati simil-coup&eacute;, dove l'altezza da terra &egrave; decisamente superiore alle formule di carrozzeria classiche della berlina. Un teaser accompagnato dalla promessa che comporr&agrave; una visione di marca "pionieristica" e "sostenibile".&nbsp; <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/02/24-3951854/lexus_nx_2022_cambiamento_radicale_in_arrivo/">Lexus NX 2022, cambiamento radicale in arrivo</a>

        Una silhouette rialzata da terra, con i volumi simili alla berlina fasback, dalle linee marcatamente spigolose. Cos&igrave; Lexus introduce il concept che il prossimo 30 marzo sveler&agrave; in anteprima e dal quale potremo leggere contenuti destinati alla produzione futura. Indicher&agrave; stilemi e visione di marca, che dalla specializzazione sul full hybrid ha inaugurato un'offerta elettrica a batterie destinata a una seconda novit&agrave; di prodotto, dopo la trasformazione di UX Hybrid in UX 300e. Arriver&agrave; un suv su architettura e-TNGA, trazione quattro ruote motrici, due motori elettrici e potenze fino a 400 cavalli per caratteristiche del sistema. Questo il dna del prossimo modello atteso sul mercato nel 2022. Altezze crossover, proporzioni berlina Dal concept al momento si intravedono le geometrie principali, il frontale imponente e i passaruota anteriori scolpiti con linee nette. Il volume dell'abitacolo &egrave; ampio e l'inclinazione del parabrezza e del lunotto d&agrave; i connotati simil-coup&eacute;, dove l'altezza da terra &egrave; decisamente superiore alle formule di carrozzeria classiche della berlina. Un teaser accompagnato dalla promessa che comporr&agrave; una visione di marca "pionieristica" e "sostenibile".&nbsp;  Lexus NX 2022, cambiamento radicale in arrivo       

Sar&agrave; una show car con la quale introdurre la visione di marca futura, sostenibile e pionieristica. Lexus nei prossimi mesi amplier&agrave; la gamma di prodotti a zero emissioni con il nuovo suv elettrico a batteria su architettura e-TNGA

Lexus, concept elettrico in arrivo con stile tra fastback e crossover

In un'epoca in cui le motorizzazioni pi&ugrave; potenti arrivano dall'ibrido o dall'elettrico, &egrave; quasi una notizia quando un Marchio decide di inserire un V8 aspirato in una nuova vettura. Lo ha fatto <a href="https://www.auto.it/search?p=1&amp;key=lexus" target="_blank" rel="noopener">Lexus</a>, per il mercato nordamericano, e la sua berlina IS 500 F Sport, che dal 2022 adotter&agrave; un otto cilindri da 5 litri. <h2>POTENZA A OTTO CILINDRI</h2> Lexus IS 500 F Sport, prima auto della Casa giapponese ad entrare nella gamma F Sport Performance, &egrave; infatti spinto da un motore da 472 cavalli a 7.100 giri/min e 395 Nm di coppia a 4.800 giri/min, abbinato a un cambio automatico a 8 velocit&agrave; che scarica la potenza a terra con la trazione posteriore grazie anche al differenziale a slittamento limitato Torsen. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,5 secondi. <h2>SOSPENSIONI E AERODINAMICA</h2> I tecnici hanno lavorato sul telaio per migliorare stabilit&agrave; in curva e comfort di guida, montando sull'asse posteriore una barra anti-rollio ammortizzata di Yamaha, progettata per ridurre vibrazioni e rumore, smorzando le vibrazoni quando il veicolo &egrave; in marcia. In dotazione di serie il Dynamic Handling Package che include sospensioni variabili adattive e impostazioni aggiuntive per sterzo e impianto frenante. Quest'ultimo comprende freni a disco in alluminio da 14" all'anteriore e 12,7" al posteriore. Il lavoro di ottimizzazione aerodinamica operato dagli ingegneri Lexus ha permesso di migliorare la frenata attraverso un apposito raffreddamento. Cerchi in lega da 19" e 10 razze adornano le ruote, nella zona posteriore sono quattro i terminali di scarico. Lo spoiler posteriore, i paraurti allungati e i vetro oscurati contribuiscono a dare alla super berlina un aspetto ancora pi&ugrave; dinamico. <h2>DRIVING MODE PER MOTORE, TELAIO E CONDIZIONATORE</h2> All'interno dell'abitacolo, con il volante riscaldato e in pelle, il guidatore pu&ograve; scegliere tra le diverse modalit&agrave; di guida, tra cui Sport S e Sport S +, che forniscono la mappatura del motore e della trasmissione pi&ugrave; estrema mentre regolano l'assistenza dello sterzo e la forza di smorzamento per offrire l'esperienza di guida pi&ugrave; sportiva possibile. Normal, Eco e Sport sono i driving mode del motore, ma a disposizione dell'automobilista ci sono anche le modalit&agrave; di impostazione del telaio (Normal e Sport) e del condizionatore d'aria (Normal ed Eco). Il fattore sicurezza &egrave; caratterizzato dal Safety System di Lexus, che utilizza radar e telecamere per avvisare di una collisione imminente e che gestisce la frenata di emergenza automatica. Presente anche lo Steering Assist. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Lexus" target="_blank" rel="noopener">La gamma Lexus: consulta il listino completo di Auto</a> IS 500 F Sport dovrebbe sbarcare nei concessionari a stelle e strisce in autunno. Prezzo di listino, optional e colorazioni disponibili non sono ancora state rese note.

        In un'epoca in cui le motorizzazioni pi&ugrave; potenti arrivano dall'ibrido o dall'elettrico, &egrave; quasi una notizia quando un Marchio decide di inserire un V8 aspirato in una nuova vettura. Lo ha fatto Lexus, per il mercato nordamericano, e la sua berlina IS 500 F Sport, che dal 2022 adotter&agrave; un otto cilindri da 5 litri.  POTENZA A OTTO CILINDRI Lexus IS 500 F Sport, prima auto della Casa giapponese ad entrare nella gamma F Sport Performance, &egrave; infatti spinto da un motore da 472 cavalli a 7.100 giri/min e 395 Nm di coppia a 4.800 giri/min, abbinato a un cambio automatico a 8 velocit&agrave; che scarica la potenza a terra con la trazione posteriore grazie anche al differenziale a slittamento limitato Torsen. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,5 secondi. SOSPENSIONI E AERODINAMICA I tecnici hanno lavorato sul telaio per migliorare stabilit&agrave; in curva e comfort di guida, montando sull'asse posteriore una barra anti-rollio ammortizzata di Yamaha, progettata per ridurre vibrazioni e rumore, smorzando le vibrazoni quando il veicolo &egrave; in marcia. In dotazione di serie il Dynamic Handling Package che include sospensioni variabili adattive e impostazioni aggiuntive per sterzo e impianto frenante. Quest'ultimo comprende freni a disco in alluminio da 14" all'anteriore e 12,7" al posteriore. Il lavoro di ottimizzazione aerodinamica operato dagli ingegneri Lexus ha permesso di migliorare la frenata attraverso un apposito raffreddamento. Cerchi in lega da 19" e 10 razze adornano le ruote, nella zona posteriore sono quattro i terminali di scarico. Lo spoiler posteriore, i paraurti allungati e i vetro oscurati contribuiscono a dare alla super berlina un aspetto ancora pi&ugrave; dinamico. DRIVING MODE PER MOTORE, TELAIO E CONDIZIONATORE All'interno dell'abitacolo, con il volante riscaldato e in pelle, il guidatore pu&ograve; scegliere tra le diverse modalit&agrave; di guida, tra cui Sport S e Sport S +, che forniscono la mappatura del motore e della trasmissione pi&ugrave; estrema mentre regolano l'assistenza dello sterzo e la forza di smorzamento per offrire l'esperienza di guida pi&ugrave; sportiva possibile. Normal, Eco e Sport sono i driving mode del motore, ma a disposizione dell'automobilista ci sono anche le modalit&agrave; di impostazione del telaio (Normal e Sport) e del condizionatore d'aria (Normal ed Eco). Il fattore sicurezza &egrave; caratterizzato dal Safety System di Lexus, che utilizza radar e telecamere per avvisare di una collisione imminente e che gestisce la frenata di emergenza automatica. Presente anche lo Steering Assist. La gamma Lexus: consulta il listino completo di Auto IS 500 F Sport dovrebbe sbarcare nei concessionari a stelle e strisce in autunno. Prezzo di listino, optional e colorazioni disponibili non sono ancora state rese note.        

La nuova berlina giapponese verr&agrave; prossimamente lanciata per il mercato nordamericano con un carico di 472 cv e 385 Nm di coppia

Lexus IS 500 F Sport, un V8 aspirato solo per gli USA

Il cambiamento sar&agrave; radicale, a partire dal design, che guadagna un appeal e dinamismo di tutt&rsquo;altro impatto rispetto al modello che andr&agrave; a sostituire (in foto). Come si presenter&agrave; nuova Lexus NX 2022 sul mercato &egrave; una scoperta frutto di un video sfuggito online, dal quale il forum di Lexus NX - ClubLexus - ha diffuso le primissime immagini del suv di segmento D. <h2 class="western">Lexus NX, nuovo modello dal design riscritto</h2> Intorno al simbolo della calandra a clessidra si sviluppa tutto un impianto stilistico rielaborato, in una chiave molto pi&ugrave; sportiva e bilanciata nelle proporzioni. I gruppi ottici seguono le linee fluide e scolpite sul cofano, mentre la fiancata rivela una linea di cintura sempre alta e cornice dei finestrini &ldquo;a foglia&rdquo; verso il montante posteriore, sebbene reinterpretata rispetto al modello oggi sul mercato poich&eacute; il gioco di volumi scavati e pieni si spinge pi&ugrave; in basso sulla fiancata. Non sono da meno le modifiche al posteriore, dove la fascia a led &egrave; un elemento tridimensionale&nbsp;centrale come nei fari a L. <h2 class="western">Interni di Lexus NX 2022, posto guida avvolto</h2> L&rsquo;anticipazione su nuova Lexus NX 300h &egrave; totale con la visione degli interni, dove il gioco di una plancia ad avvolgere il posto guida riesce grazie all&rsquo;ampio schermo dell&rsquo;infotainment leggermente orientato verso il guidatore e i giochi di colori e materiali sul tunnel, sul quale non v&rsquo;&egrave; traccia del pad di controllo. <a href="https://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> Le certezze si fermano al piano estetico, resta tutta da scoprire la tecnica, a partire dall&rsquo;architettura alla base del suv, che dovrebbe passare alla TNGA-K, visto il segmento d&rsquo;appartenenza.

Il cambiamento sar&agrave; radicale, a partire dal design, che guadagna un appeal e dinamismo di tutt&rsquo;altro impatto rispetto al modello che andr&agrave; a sostituire (in foto). Come si presenter&agrave; nuova Lexus NX 2022 sul mercato &egrave; una scoperta frutto di un video sfuggito online, dal quale il forum di Lexus NX - ClubLexus - ha diffuso le primissime immagini del suv di segmento D.    Lexus NX, nuovo modello dal design riscritto  Intorno al simbolo della calandra a clessidra si sviluppa tutto un impianto stilistico rielaborato, in una chiave molto pi&ugrave; sportiva e bilanciata nelle proporzioni. I gruppi ottici seguono le linee fluide e scolpite sul cofano, mentre la fiancata rivela una linea di cintura sempre alta e cornice dei finestrini &ldquo;a foglia&rdquo; verso il montante posteriore, sebbene reinterpretata rispetto al modello oggi sul mercato poich&eacute; il gioco di volumi scavati e pieni si spinge pi&ugrave; in basso sulla fiancata.  Non sono da meno le modifiche al posteriore, dove la fascia a led &egrave; un elemento tridimensionale&nbsp;centrale come nei fari a L.  Interni di Lexus NX 2022, posto guida avvolto  L&rsquo;anticipazione su nuova Lexus NX 300h &egrave; totale con la visione degli interni, dove il gioco di una plancia ad avvolgere il posto guida riesce grazie all&rsquo;ampio schermo dell&rsquo;infotainment leggermente orientato verso il guidatore e i giochi di colori e materiali sul tunnel, sul quale non v&rsquo;&egrave; traccia del pad di controllo.  Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato  Le certezze si fermano al piano estetico, resta tutta da scoprire la tecnica, a partire dall&rsquo;architettura alla base del suv, che dovrebbe passare alla TNGA-K, visto il segmento d&rsquo;appartenenza.   

Il suv di segmento D &egrave; oggetto di un leak online che rivela un design molto diverso e in netto miglioramento per equilibrio complessivo. Tra le caratteristiche tecniche di Lexus NX 2022 si attende il passaggio all&#39;architettura TNGA-K

Lexus NX 2022, cambiamento radicale in arrivo

Lexus ha svelato la sua prima auto progettata da e per la comunit&agrave; di Twitch, la piattaforma di livestreaming pi&ugrave; famosa al mondo. La Casa giapponese lo ha fatto contattando la streamer americana Fuslie, che ha subito chiesto ai fan di sviscerare le idee per una nuova aumotobile: ognuno poteva dichiarare le proprie preferenze per elementi come design e alimentazione. <h2>SUPER BERLINA A LED ISPIRATA ALLA IS 350 F SPORT</h2> Una vasta operazione di crowdsourcing che ha cos&igrave; dato vita al concept Lexus Gamers' IS. Esteticamente, <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/06/12-3064630/nuova_lexus_is_350_f_sport_anticipa_altri_particolari/" target="_blank" rel="noopener">l'auto &egrave; basata sulla IS 350 F Sport</a>, ha un motore V6 3,5 litri da 311 cv e 280 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione automatica a otto (se a trazione posteriore) o sei velocit&agrave; (trazione integrale). Spiccano le luci sul tetto e i pannelli a LED sul lunotto, mentre i finestrini sono oscurati per rispettare la privacy del giocatore. <h2>ABITACOLO? NO, UNA CONSOLE...</h2> Una volta dentro l'abitacolo, ecco le caratteristiche pi&ugrave; evidenti. I sedili sono illuminati, con il lato passeggero anteriore trasformato in una vera e propria postazione di gioco con tanto di monitor e sedile con feedback tattile, tastiera e controller stampato in 3D. Nel bagagliaio &egrave; inoltre presente un computer da gioco personalizzato che dispone di una CPU AMD e di una GPU GeForce MSI Gaming. Se ci&ograve; non fosse abbastanza estremo, la Lexus di Twitch ha anche una macchina del fumo e dei laser RGB automatizzati. <a href="https://www.auto.it/news/green/2021/02/01-3875287/lexus_suv_elettrico_e-tnga_nel_2021_il_concept_arriva_in_primavera/" target="_blank" rel="noopener">Lexus: suv elettrico e-TNGA nel 2021, il concept arriva in primavera</a>

        Lexus ha svelato la sua prima auto progettata da e per la comunit&agrave; di Twitch, la piattaforma di livestreaming pi&ugrave; famosa al mondo. La Casa giapponese lo ha fatto contattando la streamer americana Fuslie, che ha subito chiesto ai fan di sviscerare le idee per una nuova aumotobile: ognuno poteva dichiarare le proprie preferenze per elementi come design e alimentazione. SUPER BERLINA A LED ISPIRATA ALLA IS 350 F SPORT  Una vasta operazione di crowdsourcing che ha cos&igrave; dato vita al concept Lexus Gamers' IS. Esteticamente, l'auto &egrave; basata sulla IS 350 F Sport, ha un motore V6 3,5 litri da 311 cv e 280 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione automatica a otto (se a trazione posteriore) o sei velocit&agrave; (trazione integrale). Spiccano le luci sul tetto e i pannelli a LED sul lunotto, mentre i finestrini sono oscurati per rispettare la privacy del giocatore. ABITACOLO? NO, UNA CONSOLE... Una volta dentro l'abitacolo, ecco le caratteristiche pi&ugrave; evidenti. I sedili sono illuminati, con il lato passeggero anteriore trasformato in una vera e propria postazione di gioco con tanto di monitor e sedile con feedback tattile, tastiera e controller stampato in 3D. Nel bagagliaio &egrave; inoltre presente un computer da gioco personalizzato che dispone di una CPU AMD e di una GPU GeForce MSI Gaming. Se ci&ograve; non fosse abbastanza estremo, la Lexus di Twitch ha anche una macchina del fumo e dei laser RGB automatizzati. Lexus: suv elettrico e-TNGA nel 2021, il concept arriva in primavera       

Si chiama Gamers' IS, nasce dalle idee degli utenti della celebre piattaforma streaming. Si basa sulla IS 350 F Sport, gli interni sono stati trasformati in una vera e propria postazione di gioco

Lexus, ecco il modello creato per i giocatori di Twitch

Il contributo Lexus al primato di vendite che ha portato Toyota a essere il primo costruttore al mondo nel 2020 vale 718.715 vetture. Produzione dalla quale &egrave; al momento distante il&nbsp;concept destinato a essere presentato la prossima primavera, con il quale Lexus introdurr&agrave; una nuova visione. &Egrave; la seconda anticipazione che arriva della show-car, mentre nel corso del 2021 scopriremo un nuovo progetto elettrico, uno sport utility su architettura e-TNGA (<a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/12/14-3738528/suv_elettrico_subaru_il_progetto_e-tnga_debutta_nel_2021/">alla quale avr&agrave; accesso anche Subaru</a>), atteso con due motori elettrici, torque vectoring Direct4, potenze fino a un valore massimo di oltre 200 cavalli per ciascun motogeneratore.&nbsp; <h2>Concept Lexus, stilemi rinnovati</h2> La show car della quale Lexus regala un altro teaser ha le fattezze &ndash; se crossover sar&agrave; &ndash; di un progetto altamente emozionale, come racconta l&rsquo;andamento della linea del tetto. Davanti si &egrave; gi&agrave; apprezzata la fedelt&agrave; agli stilemi evoluti intorno alla calandra a clessidra, al retrotreno si scopre un nuovo impianto stilistico, per linee orizzontali, che potrebbero diventare futuri stilemi del marchio. A margine della presentazione dei risultati 2020, Lexus ha confermato il lancio di un nuovo modello quest&rsquo;anno (il suv elettrico a batterie), in una spinta di rinnovamento che proseguir&agrave; anche nel 2022. Detto di una riorganizzazione in atto della gamma che concentrer&agrave; sempre pi&ugrave; le attenzioni sui suv e crossover, perlomeno in Europa, Lexus ha coperto ben l&rsquo;81% dei volumi di vendita con questa tipologia di carrozzeria - da modelli come Lexus NX (<a href="https://www.auto.it/news/news/2021/01/06-3793263/lexus_nx_my2021_il_suv_premium_giapponese_si_rinnova/">leggi le novit&agrave; del model year 2021</a>) a Lexus UX, fino al pi&ugrave; grande Lexus RX -. <a href="http://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> La quasi totalit&agrave; delle vendite europee, nell&rsquo;area centrale e occidentale, &egrave; frutto di motorizzazioni ibride (96%). Sebbene in calo del 19% le vendite nel Vecchio continente, la quota di mercato &egrave; cresciuta per attestarsi su cifre mai cos&igrave; elevate per Lexus: al 2,3% del mercato premium, con un 3% raggiunto tra l&rsquo;utenza privata.

        Il contributo Lexus al primato di vendite che ha portato Toyota a essere il primo costruttore al mondo nel 2020 vale 718.715 vetture. Produzione dalla quale &egrave; al momento distante il&nbsp;concept destinato a essere presentato la prossima primavera, con il quale Lexus introdurr&agrave; una nuova visione. &Egrave; la seconda anticipazione che arriva della show-car, mentre nel corso del 2021 scopriremo un nuovo progetto elettrico, uno sport utility su architettura e-TNGA (alla quale avr&agrave; accesso anche Subaru), atteso con due motori elettrici, torque vectoring Direct4, potenze fino a un valore massimo di oltre 200 cavalli per ciascun motogeneratore.&nbsp; Concept Lexus, stilemi rinnovati La show car della quale Lexus regala un altro teaser ha le fattezze &ndash; se crossover sar&agrave; &ndash; di un progetto altamente emozionale, come racconta l&rsquo;andamento della linea del tetto. Davanti si &egrave; gi&agrave; apprezzata la fedelt&agrave; agli stilemi evoluti intorno alla calandra a clessidra, al retrotreno si scopre un nuovo impianto stilistico, per linee orizzontali, che potrebbero diventare futuri stilemi del marchio. A margine della presentazione dei risultati 2020, Lexus ha confermato il lancio di un nuovo modello quest&rsquo;anno (il suv elettrico a batterie), in una spinta di rinnovamento che proseguir&agrave; anche nel 2022. Detto di una riorganizzazione in atto della gamma che concentrer&agrave; sempre pi&ugrave; le attenzioni sui suv e crossover, perlomeno in Europa, Lexus ha coperto ben l&rsquo;81% dei volumi di vendita con questa tipologia di carrozzeria - da modelli come Lexus NX (leggi le novit&agrave; del model year 2021) a Lexus UX, fino al pi&ugrave; grande Lexus RX -. Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato La quasi totalit&agrave; delle vendite europee, nell&rsquo;area centrale e occidentale, &egrave; frutto di motorizzazioni ibride (96%). Sebbene in calo del 19% le vendite nel Vecchio continente, la quota di mercato &egrave; cresciuta per attestarsi su cifre mai cos&igrave; elevate per Lexus: al 2,3% del mercato premium, con un 3% raggiunto tra l&rsquo;utenza privata.        

Per un nuovo suv elettrico Lexus di serie in arrivo nel corso del 2021 c'&egrave; una visione del marchio da presentare in primavera, accompagnata da un concept avveniristico

Lexus: suv elettrico e-TNGA nel 2021, il concept arriva in primavera

A poco pi&ugrave; di sei anni dal lancio, avvenuto nel 2014, <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/14-3475774/lexus_arrivano_anche_in_italia_gli_specchietti_digitali/">Lexus</a> rinnova il suo Suv di taglia media. La NX inaugura il 2021 della Casa giapponese con un Model Year che migliora qualit&agrave; e dotazioni, confermando il powertrain ibrido. Di primo piano gli equipaggiamenti, con prezzi che possono calare di 8mila euro grazie agli <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/12/01-3683037/lexus_ux_sport_full_hybrid_con_l_eleganza_del_nero/">Hybrid</a> Bonus di Lexus. <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/11/30-3676643/nuova_toyota_mirai_arriva_in_europa_e_rivela_la_scheda_tecnica/">Nuova Toyota Mirai arriva in Europa e rivela la scheda tecnica</a> <h2 style="text-align: justify;">Pi&ugrave; dotazioni e sicurezza</h2> Anello di congiunzione tra la piccola UX e l'ammiraglia RX, la NX rappresenta un tassello fondamentale nelle vendite di casa Lexus con un peso del 30%. non stupisce quindi che il Costruttore giapponese abbia voluto aggiornare la gamma del modello con il massimo della cura. Tre gli allestimenti proposti con il Model Year 2021: Premium, F Sport e Luxury. Il primo introduce diverse novit&agrave; a livello di contenuti, mentre gli altri due, che rappresentano i top di gamma, ne completano l'offerta con accessori come il tetto panoramico. Tra le novit&agrave; dell'allestimento Premium, la griglia full black con spoiler F Sport, i nuovi cerchi in lega da 18&rdquo; Dark Bronze, i vetri oscurati e gli specchietti retrovisori riscaldabili, regolabili elettricamente ed elettro cromati. Disponibili, inoltre, i nuovi interni in pelle Black &amp; Crisom. A livello tecnologico migliorano i sistemi ADAS, con il sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ di serie su tutta la gamma. Sulla Premium, in particolare, viene introdotto il rilevamento degli angoli ciechi (BSM), il Rear Cross Traffic Alert e il Lexus Parking Assist. Inalterata la scheda tecnica, con il 4 cilindri da 2,5 litri abbinato a due motori elettrici con una potenza complessiva di 197 cavalli. Prezzi a partire da 53mila euro per la Premium e 60.900 per F-Sport e Luxury. Ma, grazie agli Hybrid Bonus messi in campo dalla Casa in collaborazione con le concessionarie, si possono risparmiare 8.000 euro. <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/12/07-3710282/toyota_nel_2021_il_primo_suv_elettrico/">Toyota, nel 2021 il primo SUV elettrico</a>

        A poco pi&ugrave; di sei anni dal lancio, avvenuto nel 2014, Lexus rinnova il suo Suv di taglia media. La NX inaugura il 2021 della Casa giapponese con un Model Year che migliora qualit&agrave; e dotazioni, confermando il powertrain ibrido. Di primo piano gli equipaggiamenti, con prezzi che possono calare di 8mila euro grazie agli Hybrid Bonus di Lexus. Nuova Toyota Mirai arriva in Europa e rivela la scheda tecnica Pi&ugrave; dotazioni e sicurezza Anello di congiunzione tra la piccola UX e l'ammiraglia RX, la NX rappresenta un tassello fondamentale nelle vendite di casa Lexus con un peso del 30%. non stupisce quindi che il Costruttore giapponese abbia voluto aggiornare la gamma del modello con il massimo della cura. Tre gli allestimenti proposti con il Model Year 2021: Premium, F Sport e Luxury. Il primo introduce diverse novit&agrave; a livello di contenuti, mentre gli altri due, che rappresentano i top di gamma, ne completano l'offerta con accessori come il tetto panoramico. Tra le novit&agrave; dell'allestimento Premium, la griglia full black con spoiler F Sport, i nuovi cerchi in lega da 18&rdquo; Dark Bronze, i vetri oscurati e gli specchietti retrovisori riscaldabili, regolabili elettricamente ed elettro cromati. Disponibili, inoltre, i nuovi interni in pelle Black &amp; Crisom.  A livello tecnologico migliorano i sistemi ADAS, con il sistema di sicurezza attiva Lexus Safety System+ di serie su tutta la gamma. Sulla Premium, in particolare, viene introdotto il rilevamento degli angoli ciechi (BSM), il Rear Cross Traffic Alert e il Lexus Parking Assist. Inalterata la scheda tecnica, con il 4 cilindri da 2,5 litri abbinato a due motori elettrici con una potenza complessiva di 197 cavalli. Prezzi a partire da 53mila euro per la Premium e 60.900 per F-Sport e Luxury. Ma, grazie agli Hybrid Bonus messi in campo dalla Casa in collaborazione con le concessionarie, si possono risparmiare 8.000 euro. Toyota, nel 2021 il primo SUV elettrico       

Tante novit&agrave; con il Model Year 2021 dello Sport Utility Lexus. Che beneficia dell'Hybrid Bonus della Casa per risparmiare 8mila euro

Lexus NX MY2021, il SUV premium giapponese si rinnova

Arriver&agrave; sui mercati europei a dicembre, <a href="https://www.auto.it/news/primi-test/2019/02/19-1954524/lexus_ux_prova_su_strada_del_suv_ibrido_compatto/">Lexus UX</a> Sport. Allestimento proposto con motorizzazione full hybrid 184 cavalli e ritocchi buoni a distinguerlo dal resto della gamma, con una dotazione integrata sulla specifica d&rsquo;accesso prevista dal crossover compatto Lexus. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> Sottolineature in nero sul design tutto spigoli, a partire dai cerchi da 18 pollici &ndash; in alternativa sar&agrave; possibile optare per un set da 17&rdquo; in tinta grigio scuro &ndash; per proseguire con la calandra total black, le barre al tetto e le calotte degli specchietti. Trattamento nero anche sui portalampade dei fari bi-led, di serie (UX offre anche la specifica tri-led di tipo adattivo) come i rivestimenti interni ecologici. Il Black Tahara pu&ograve; personalizzarsi con cuciture a contrasto, blu o grigie, e dalla lavorazione monitorata dai maestri Takumi, Lexus assicura pari morbidezza e durata di un rivestimento in pelle. <a href="http://auto-nuove.auto.it/">Sfoglia il listino delle auto nuove: tutti i modelli sul mercato</a> L&rsquo;allestimento Lexus UX Sport riprende quanto offerto con i pi&ugrave; grandi NX e RX, su un crossover che in Europa, dal lancio, ha registrato 35 mila esemplari venduti. Di serie, ovviamente, UX Sport avr&agrave; anche gli Adas del Lexus Safety System+, integrabili con il monitoraggio dell&rsquo;angolo cieco e l&rsquo;anticollisione in retromarcia Rear Cross Traffic Alert.

        Arriver&agrave; sui mercati europei a dicembre, Lexus UX Sport. Allestimento proposto con motorizzazione full hybrid 184 cavalli e ritocchi buoni a distinguerlo dal resto della gamma, con una dotazione integrata sulla specifica d&rsquo;accesso prevista dal crossover compatto Lexus. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Sottolineature in nero sul design tutto spigoli, a partire dai cerchi da 18 pollici &ndash; in alternativa sar&agrave; possibile optare per un set da 17&rdquo; in tinta grigio scuro &ndash; per proseguire con la calandra total black, le barre al tetto e le calotte degli specchietti.  Trattamento nero anche sui portalampade dei fari bi-led, di serie (UX offre anche la specifica tri-led di tipo adattivo) come i rivestimenti interni ecologici. Il Black Tahara pu&ograve; personalizzarsi con cuciture a contrasto, blu o grigie, e dalla lavorazione monitorata dai maestri Takumi, Lexus assicura pari morbidezza e durata di un rivestimento in pelle. Sfoglia il listino delle auto nuove: tutti i modelli sul mercato L&rsquo;allestimento Lexus UX Sport riprende quanto offerto con i pi&ugrave; grandi NX e RX, su un crossover che in Europa, dal lancio, ha registrato 35 mila esemplari venduti. Di serie, ovviamente, UX Sport avr&agrave; anche gli Adas del Lexus Safety System+, integrabili con il monitoraggio dell&rsquo;angolo cieco e l&rsquo;anticollisione in retromarcia Rear Cross Traffic Alert.       

L'allestimento andr&agrave; sui mercati europei da dicembre e lo far&agrave; con dettagli in nero lucido, interni ecologici e cerchi da 18 pollici, oltre ai cavalli di battaglia Lexus: full hybrid 2 litri e Adas Lexus Safety System+

Lexus UX Sport, full hybrid con l'eleganza del nero

&Egrave; una tecnologia che siamo abituati a vedere da anni sulle <a href="https://www.auto.it/news/tech-zone/2020/09/30-3426761/vision_avtr_come_mercedes_vede_il_domani_su_strada_dell_auto/">concept car</a>, ma ora sta arrivando anche su alcuni modelli di serie. Gli <a href="https://www.auto.it/news/hi-tech/2020/02/12-2735680/retrovisori_virtuali_lexus_addio_specchietti/">specchietti digitali</a> ormai sono una realt&agrave;, e anche se siamo ancora ben lontani da una vera e propria diffusione di questo dispositivo, &egrave; possibile iniziare ad averli su un numero limitato di modelli. Tra questi, la nuova<a href="https://www.auto.it/news/prove/2019/01/11-1887383/lexus_es_prova_completa/"> Lexus ES Hybrid</a>, disponibile anche in Italia. <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/07/07-3135706/lexus_ls_restyling_novita_adas_teammate_e_fari_blade_scan/">Lexus LS restyling, novit&agrave; Adas Teammate e fari Blade Scan</a> <h2 style="text-align: justify;">Specchietti addio</h2> Quella degli specchietti digitali &egrave; una tecnologia esistente da anni che solo recentemente, grazie a regolamentazioni aggiornate, ha potuto essere applicata sulle vetture stradali. Il concetto di funzionamento &egrave; semplice: al posto del classico specchietto retrovisore viene montata una piccola telecamera laterale, che riporta le immagini su uno schermo posizionato nell'abitacolo. Questo schema &egrave; replicato su entrambi i lati della vettura. I vantaggi? Un migliore coefficiente aerodinamico, grazie alla minore superficie della telecamera rispetto al classico specchio, e una visuale pi&ugrave; ampia e adattabile. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/05/20-3007074/lexus_ux_hybrid_piu_sportivita_con_midnight_edition/">Lexus UX Hybrid, pi&ugrave; sportivit&agrave; con Midnight Edition</a> <h2 style="text-align: justify;">Optional da 1.800 euro.</h2> Lexus ha deciso di offrire questa soluzione come optional sulla sua berlina ES Hybrid. Gli specchietti digitali sono disponibili a 1.800 euro nel pacchetto Luxury, quello che costituisce il top di gamma del modello. Le telecamere sono compatte ad alta definizione, e riproducono le immagini su due schermi a colori da 5&rdquo; che trovano spazio sotto ai montanti anteriori. Ovvero dove, istintivamente, dirigiamo lo sguardo quando vogliamo vedere negli specchietti retrovisori. Gli specchietti digitali di Lexus sono progettati in modo da migliorare la visuale rispetto a quelli tradizionali, evitando nel contempo tutte quelle situazioni che potrebbero comprometterla. Le telecamere sono posizionate in modo da non essere colpite dalla pioggia o dalla neve, e sono dotate di un sistema che le scalda o le sbrina in modo da evitare l'appannamento e il ghiaccio. Inoltre le telecamere sono in grado anche di ridurre l'abbagliamento dei fari degli altri veicoli. <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/10/05-3442141/nuova_subaru_brz_2021_debutta_in_autunno/">Nuova Subaru BRZ 2021 debutta in autunno</a> <h2 style="text-align: justify;">Assistenza al guidatore</h2> Il lavoro dei tecnici Lexus ha riguardato anche il funzionamento attivo del sistema, che modifica la visuale a seconda della direzione che la vettura sta prendendo. Ad esempio, quando si inserisce la freccia o la retromarcia l'immagine si sposta in modo da ridurre i punti ciechi, per poi tornare nella posizione naturale. &Egrave; comunque possibile anche regolare manualmente la posizione delle telecamere, come avviene con gli specchietti fisici. Disponibili, infine, una serie di linee di riferimento sull'immagine degli schermi, che consentono al guidatore di rendersi conto degli spazi tra la propria auto e la strada, o eventuali ostacoli. In fase di parcheggio le linee indicano i 20 e i 50 cm dal paraurti posteriore e i 50 cm laterali. In fase di marcia invece vengono indicate i riferimenti di 5, 10 e 15 metri (fino a 70 km/h) e 5,10,15 e 30 (oltre 70 km/h). <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/02-3433618/genesis_il_marchio_premium_di_hyundai_arriva_in_europa/">Genesis, il Marchio premium di Hyundai arriva in Europa</a>

        &Egrave; una tecnologia che siamo abituati a vedere da anni sulle concept car, ma ora sta arrivando anche su alcuni modelli di serie. Gli specchietti digitali ormai sono una realt&agrave;, e anche se siamo ancora ben lontani da una vera e propria diffusione di questo dispositivo, &egrave; possibile iniziare ad averli su un numero limitato di modelli. Tra questi, la nuova Lexus ES Hybrid, disponibile anche in Italia. Lexus LS restyling, novit&agrave; Adas Teammate e fari Blade Scan Specchietti addio Quella degli specchietti digitali &egrave; una tecnologia esistente da anni che solo recentemente, grazie a regolamentazioni aggiornate, ha potuto essere applicata sulle vetture stradali. Il concetto di funzionamento &egrave; semplice: al posto del classico specchietto retrovisore viene montata una piccola telecamera laterale, che riporta le immagini su uno schermo posizionato nell'abitacolo. Questo schema &egrave; replicato su entrambi i lati della vettura.  I vantaggi? Un migliore coefficiente aerodinamico, grazie alla minore superficie della telecamera rispetto al classico specchio, e una visuale pi&ugrave; ampia e adattabile. Lexus UX Hybrid, pi&ugrave; sportivit&agrave; con Midnight Edition Optional da 1.800 euro. Lexus ha deciso di offrire questa soluzione come optional sulla sua berlina ES Hybrid. Gli specchietti digitali sono disponibili a 1.800 euro nel pacchetto Luxury, quello che costituisce il top di gamma del modello. Le telecamere sono compatte ad alta definizione, e riproducono le immagini su due schermi a colori da 5&rdquo; che trovano spazio sotto ai montanti anteriori. Ovvero dove, istintivamente, dirigiamo lo sguardo quando vogliamo vedere negli specchietti retrovisori.  Gli specchietti digitali di Lexus sono progettati in modo da migliorare la visuale rispetto a quelli tradizionali, evitando nel contempo tutte quelle situazioni che potrebbero comprometterla. Le telecamere sono posizionate in modo da non essere colpite dalla pioggia o dalla neve, e sono dotate di un sistema che le scalda o le sbrina in modo da evitare l'appannamento e il ghiaccio. Inoltre le telecamere sono in grado anche di ridurre l'abbagliamento dei fari degli altri veicoli. Nuova Subaru BRZ 2021 debutta in autunno Assistenza al guidatore Il lavoro dei tecnici Lexus ha riguardato anche il funzionamento attivo del sistema, che modifica la visuale a seconda della direzione che la vettura sta prendendo. Ad esempio, quando si inserisce la freccia o la retromarcia l'immagine si sposta in modo da ridurre i punti ciechi, per poi tornare nella posizione naturale. &Egrave; comunque possibile anche regolare manualmente la posizione delle telecamere, come avviene con gli specchietti fisici.  Disponibili, infine, una serie di linee di riferimento sull'immagine degli schermi, che consentono al guidatore di rendersi conto degli spazi tra la propria auto e la strada, o eventuali ostacoli. In fase di parcheggio le linee indicano i 20 e i 50 cm dal paraurti posteriore e i 50 cm laterali. In fase di marcia invece vengono indicate i riferimenti di 5, 10 e 15 metri (fino a 70 km/h) e 5,10,15 e 30 (oltre 70 km/h). Genesis, il Marchio premium di Hyundai arriva in Europa       

Addio ai tradizionali retrovisori: su ES Hybrid debuttano le telecamere laterali che riproducono l'immagine su due schermi interni all'abitacolo

Lexus, arrivano anche in Italia gli specchietti digitali

Tra le ammiraglie, segue una propria strada. Che adesso rinnova, a quattro anni dalla presentazione. Lexus LS restyling annuncia importanti novit&agrave; al capitolo assistenza alla guida, in pi&ugrave; ritocca elementi di secondo ordine, nel complesso, tutti insieme, utili a migliorare comfort e fruibilit&agrave;. <a href="https://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> Visto il livello, gli<a href="https://www.auto.it/news/primi-test/2017/12/07-1250251/la_madre_di_tutte_le_lexus_come_va_la_nuova_ls/"> standard fissati da LS sono gi&agrave; altissimi</a>. Progredire &egrave; un procedere per progressi nei particolari. Ad esempio, un&rsquo;insonorizzazione dell&rsquo;abitacolo con i sistemi attivi Active Noise Control e l&rsquo;Engine Sound Enhancement. Dalle sospensioni, adattive e pneumatiche, si registra un accoppiamento con gomme run flat e barre stabilizzatrici modificate nei valori di rigidezza. <h2 align="left" class="western">Sempre pi&ugrave; comodi a bordo</h2> I supporti motore, gi&agrave; perfezionati per filtrare le vibrazioni, risultano migliorati. Il tutto per un abitacolo ovattato, proposto dal restyling di Lexus LS con sedili dall&rsquo;imbottitura pi&ugrave; morbida e un migliore assorbimento delle vibrazioni, nonch&eacute; un rivestimento esterno in pelle caratterizzato da cuciture pi&ugrave; profonde. <h2 align="left" class="western">Infotainment, pi&ugrave; opzioni di controllo&nbsp;</h2> Chi presta attenzione alla personalizzazione degli inserti potr&agrave; scegliere il nuovo motivo broccato, effetto foglia di metallo, sui pannelli porta. Se possibile, si star&agrave; ancora pi&ugrave; comodi. Di certo, aumentano le modalit&agrave; di controllo dell&rsquo;infotainment con schermo da 12,3 pollici. Confermato il pratico touchpad sul tunnell, presenti i comandi vocali, adesso il display riconosce anche i comandi touch. Una modalit&agrave; ulteriore di interazione tra uomo e macchina, utile specialmente immaginando chi siede dietro, &egrave; nella possibilit&agrave; di comando dallo smartphone, con iOS o Android, dopo l&rsquo;abbinamento wireless, utilizzato anche per le interfacce Apple CarPlay e Android Auto. <h2 align="left" class="western">Lexus Teammate guida in autostrada</h2> Il sostanziale miglioramento prodotto da Lexus sulla LS 2021, in vendita da fine anno in Giappone, dal 2021 attesa su altri mercati globali, &egrave; per&ograve; al capitolo Adas. La tecnologia sintetizzata dal nuovo Lexus Teammate prevede l&rsquo;utilizzo di algoritmi di intelligenza artificiale per una previsione ottimizzata degli scenari di guida e un&rsquo;integrazione a supporto del guidatore. Si concretizza in due funzioni principali, l&rsquo;Advanced Drive e l&rsquo;Advanced Park. Quest&rsquo;ultimo &egrave; immediato nelle sue doti di parcheggio automatizzato, con tanto di vista dall&rsquo;alto dell&rsquo;auto durante le operazioni, gestite autonomamente dall&rsquo;elettronica. L&rsquo;Advanced Drive, invece, attiene all&rsquo;assistenza in autostrada, con il mantenimento attivo di corsia e l&rsquo;automazione delle operazioni di sorpasso e cambio della corsia stessa, oltre alla gestione dell&rsquo;andatura. Le potenzialit&agrave; del Lexus Teammate saranno ampliabili con aggiornamenti di tipo software in futuro. <a href="https://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> <h2 align="left" class="western">Fari Blade Scan</h2> Non &egrave; direttamente un ausilio attivo alla guida ma incrementa la sicurezza, offrendo maggiore visibilit&agrave;, il sistema di fari con abbaglianti adattivi ora del tipo Blade Scan AHS, ripreso da <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/05/30-2161090/lexus_rx_restyling_2020_il_suv_cura_assetto_e_infotainment/">Lexus RX restyling</a>. Maggiore copertura ai lati del veicolo, ottenuta dal controllo di ciascun led, la cui luminosit&agrave; &egrave; diffusa da uno specchio rotante ad alta frequenza. Interventi minori, legati al controllo elettronico di erogazione della coppia motrice, per accelerazioni in ripartenza da fermo progressive e una maggiore assistenza dell&rsquo;elettrico nel caso della LS Hybrid, interessano le motorizzazioni. Nel dettaglio, l&rsquo;ibrido adotta una riduzione del regime massimo di giri motore utilizzati in ripartenza.

Tra le ammiraglie, segue una propria strada. Che adesso rinnova, a quattro anni dalla presentazione. Lexus LS restyling annuncia importanti novit&agrave; al capitolo assistenza alla guida, in pi&ugrave; ritocca elementi di secondo ordine, nel complesso, tutti insieme, utili a migliorare comfort e fruibilit&agrave;.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Visto il livello, gli standard fissati da LS sono gi&agrave; altissimi. Progredire &egrave; un procedere per progressi nei particolari. Ad esempio, un&rsquo;insonorizzazione dell&rsquo;abitacolo con i sistemi attivi Active Noise Control e l&rsquo;Engine Sound Enhancement. Dalle sospensioni, adattive e pneumatiche, si registra un accoppiamento con gomme run flat e barre stabilizzatrici modificate nei valori di rigidezza.    Sempre pi&ugrave; comodi a bordo  I supporti motore, gi&agrave; perfezionati per filtrare le vibrazioni, risultano migliorati. Il tutto per un abitacolo ovattato, proposto dal restyling di Lexus LS con sedili dall&rsquo;imbottitura pi&ugrave; morbida e un migliore assorbimento delle vibrazioni, nonch&eacute; un rivestimento esterno in pelle caratterizzato da cuciture pi&ugrave; profonde.  Infotainment, pi&ugrave; opzioni di controllo&nbsp;  Chi presta attenzione alla personalizzazione degli inserti potr&agrave; scegliere il nuovo motivo broccato, effetto foglia di metallo, sui pannelli porta. Se possibile, si star&agrave; ancora pi&ugrave; comodi. Di certo, aumentano le modalit&agrave; di controllo dell&rsquo;infotainment con schermo da 12,3 pollici.  Confermato il pratico touchpad sul tunnell, presenti i comandi vocali, adesso il display riconosce anche i comandi touch. Una modalit&agrave; ulteriore di interazione tra uomo e macchina, utile specialmente immaginando chi siede dietro, &egrave; nella possibilit&agrave; di comando dallo smartphone, con iOS o Android, dopo l&rsquo;abbinamento wireless, utilizzato anche per le interfacce Apple CarPlay e Android Auto.  Lexus Teammate guida in autostrada  Il sostanziale miglioramento prodotto da Lexus sulla LS 2021, in vendita da fine anno in Giappone, dal 2021 attesa su altri mercati globali, &egrave; per&ograve; al capitolo Adas. La tecnologia sintetizzata dal nuovo Lexus Teammate prevede l&rsquo;utilizzo di algoritmi di intelligenza artificiale per una previsione ottimizzata degli scenari di guida e un&rsquo;integrazione a supporto del guidatore.   Si concretizza in due funzioni principali, l&rsquo;Advanced Drive e l&rsquo;Advanced Park. Quest&rsquo;ultimo &egrave; immediato nelle sue doti di parcheggio automatizzato, con tanto di vista dall&rsquo;alto dell&rsquo;auto durante le operazioni, gestite autonomamente dall&rsquo;elettronica. L&rsquo;Advanced Drive, invece, attiene all&rsquo;assistenza in autostrada, con il mantenimento attivo di corsia e l&rsquo;automazione delle operazioni di sorpasso e cambio della corsia stessa, oltre alla gestione dell&rsquo;andatura. Le potenzialit&agrave; del Lexus Teammate saranno ampliabili con aggiornamenti di tipo software in futuro.  Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato  Fari Blade Scan  Non &egrave; direttamente un ausilio attivo alla guida ma incrementa la sicurezza, offrendo maggiore visibilit&agrave;, il sistema di fari con abbaglianti adattivi ora del tipo Blade Scan AHS, ripreso da Lexus RX restyling. Maggiore copertura ai lati del veicolo, ottenuta dal controllo di ciascun led, la cui luminosit&agrave; &egrave; diffusa da uno specchio rotante ad alta frequenza.  Interventi minori, legati al controllo elettronico di erogazione della coppia motrice, per accelerazioni in ripartenza da fermo progressive e una maggiore assistenza dell&rsquo;elettrico nel caso della LS Hybrid, interessano le motorizzazioni. Nel dettaglio, l&rsquo;ibrido adotta una riduzione del regime massimo di giri motore utilizzati in ripartenza. 

L&#39;ammiraglia affina i contenuti votati al massimo comfort, lo fa con caratteristiche aggiornate su interni, infotainment, isolamento acustico e introducendo il Lexus Teammate per l&#39;automazione avanzata in autostrada

Lexus LS restyling, novit&agrave; Adas Teammate e fari Blade Scan

Slittata di una settimana la presentazione di nuova Lexus IS, la quarta generazione della berlina media la scopriremo il prossimo 15 giugno, quando riveler&agrave; i contenuti con i quali andr&agrave; a rimpiazzare il progetto sulla scena dal 2013. Mostra un po&rsquo; di pi&ugrave; dello stile rispetto al teaser della prima ora. Flash buoni a scoprire la conferma di una versione F Sport di Lexus IS 350, accreditata di un motore V6 3.5 litri benzina tra le proposte dotate di maggior cavalleria. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> Sul mercato italiano la declinazione naturale della IS sar&agrave; in un Hybrid col quale si &egrave; proposta in questi anni, sistema con motore 2.5 litri e componente elettrica formata da&nbsp;due motogeneratori nello sviluppo dell&rsquo;eCVT. <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/aSSwnJQ2ECs" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> Dai particolari stilistici anticipati da Lexus, la nuova IS sembra indirizzarsi verso un profondo rinnovamento, che dovrebbe svilupparsi sulla medesima piattaforma impiegata attualmente. <a href="http://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> Una sostanziale evoluzione del design si scopre nelle linee dei fari posteriori, con l&rsquo;elemento di raccordo dall&rsquo;effetto in rilievo alle estremit&agrave;. La cornice dei finestrini e il giro delle portiere posteriori, invece, appaiono identici al modello attualmente sul mercato. Dettaglio di una sportivit&agrave; F Sport &egrave; il nolder applicato sul bordo del baule. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/02/10-2726022/indagine_affidabilit_altroconsumo_giapponesi_al_top_male_le_italiane/">Indagine affidabilit&agrave;: giapponesi al top, male le italiane</a>

        Slittata di una settimana la presentazione di nuova Lexus IS, la quarta generazione della berlina media la scopriremo il prossimo 15 giugno, quando riveler&agrave; i contenuti con i quali andr&agrave; a rimpiazzare il progetto sulla scena dal 2013. Mostra un po&rsquo; di pi&ugrave; dello stile rispetto al teaser della prima ora. Flash buoni a scoprire la conferma di una versione F Sport di Lexus IS 350, accreditata di un motore V6 3.5 litri benzina tra le proposte dotate di maggior cavalleria. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Sul mercato italiano la declinazione naturale della IS sar&agrave; in un Hybrid col quale si &egrave; proposta in questi anni, sistema con motore 2.5 litri e componente elettrica formata da&nbsp;due motogeneratori nello sviluppo dell&rsquo;eCVT.  Dai particolari stilistici anticipati da Lexus, la nuova IS sembra indirizzarsi verso un profondo rinnovamento, che dovrebbe svilupparsi sulla medesima piattaforma impiegata attualmente. Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato Una sostanziale evoluzione del design si scopre nelle linee dei fari posteriori, con l&rsquo;elemento di raccordo dall&rsquo;effetto in rilievo alle estremit&agrave;. La cornice dei finestrini e il giro delle portiere posteriori, invece, appaiono identici al modello attualmente sul mercato. Dettaglio di una sportivit&agrave; F Sport &egrave; il nolder applicato sul bordo del baule. Indagine affidabilit&agrave;: giapponesi al top, male le italiane       

Aspettando la presentazione, Lexus mostra il rinnovamento del posteriore, dai fari a tutta larghezza ai dettagli dell'allestimento sportivo F Sport con motore V6 3.5 litri benzina

Nuova Lexus IS, 350 F Sport anticipa altri particolari

Un nuovo modello all&rsquo;orizzonte e no, non sar&agrave; un suv. Gi&agrave; fa notizia di per s&eacute;. Poi, se si tratta di nuova Lexus IS la curiosit&agrave; &egrave; ancora maggiore. La berlina di taglia media &egrave; un progetto oggi sul mercato con radici che affondano nel &ldquo;lontano&rdquo;2013, rinnovato nel 2016 e chiamato adesso a rinnovarsi. <a href="http://www.auto.it/annunci-auto-usate/">Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto</a> Lo far&agrave; il prossimo 9 giugno con una presentazione online nella serata statunitense, alzando il sipario su una tecnica che potrebbe ricorrere alla moderna architettura TNGA-L, dedicata alle installazioni di motore in posizione anteriore longitudinale e trazione posteriori. Secondo altri rumours, invece, si tratter&agrave; di un modello rinnovato sulla base del progetto attuale, dal quale trae origine anche la <a href="https://www.auto.it/news/primi-test/2019/02/19-1955463/nuova_lexus_rc_300h_hybrid_la_prova_su_strada/">coup&eacute; Lexus RC</a>. <h2 class="western" align="left">Design, led di larghe vedute</h2> Un teaser &egrave; tutto quel che prepara il debutto, una firma del volume posteriore attraverso luci a led a tutta larghezza, e l&rsquo;intuizione di un paraurti caratterizzato in senso sportivo da quanto rivela la sagoma del retrotreno. La proposta full hybrid sar&agrave; ovviamente il dato centrale sui mercati europei, dove oggi il sistema presenta l&rsquo;abbinata da 223 cavalli tra motore benzina aspirato 2.5 litri a ciclo Atkinson e una componente elettrica da 143 cavalli. <a href="http://auto-nuove.auto.it/lexus/">Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato</a> Sviluppi sull&rsquo;offerta Lexus Safety System+, il pacchetto di Adas di serie dei quali sono corredati tutti i modelli del marchio &ndash; con funzioni differenziate a seconda del segmento -, sono anch&rsquo;essi ovvi punti di intervento e migliorie, al pari dell&rsquo;infotainment. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/06/01-3034823/sponsor_auto_come_il_porno_a_milano_sono_vietati/">Sponsor auto come il porno: a Milano sono vietati</a>

        Un nuovo modello all&rsquo;orizzonte e no, non sar&agrave; un suv. Gi&agrave; fa notizia di per s&eacute;. Poi, se si tratta di nuova Lexus IS la curiosit&agrave; &egrave; ancora maggiore. La berlina di taglia media &egrave; un progetto oggi sul mercato con radici che affondano nel &ldquo;lontano&rdquo;2013, rinnovato nel 2016 e chiamato adesso a rinnovarsi. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Lo far&agrave; il prossimo 9 giugno con una presentazione online nella serata statunitense, alzando il sipario su una tecnica che potrebbe ricorrere alla moderna architettura TNGA-L, dedicata alle installazioni di motore in posizione anteriore longitudinale e trazione posteriori. Secondo altri rumours, invece, si tratter&agrave; di un modello rinnovato sulla base del progetto attuale, dal quale trae origine anche la coup&eacute; Lexus RC.  Design, led di larghe vedute Un teaser &egrave; tutto quel che prepara il debutto, una firma del volume posteriore attraverso luci a led a tutta larghezza, e l&rsquo;intuizione di un paraurti caratterizzato in senso sportivo da quanto rivela la sagoma del retrotreno. La proposta full hybrid sar&agrave; ovviamente il dato centrale sui mercati europei, dove oggi il sistema presenta l&rsquo;abbinata da 223 cavalli tra motore benzina aspirato 2.5 litri a ciclo Atkinson e una componente elettrica da 143 cavalli. Sfoglia il listino Lexus: tutti i modelli sul mercato Sviluppi sull&rsquo;offerta Lexus Safety System+, il pacchetto di Adas di serie dei quali sono corredati tutti i modelli del marchio &ndash; con funzioni differenziate a seconda del segmento -, sono anch&rsquo;essi ovvi punti di intervento e migliorie, al pari dell&rsquo;infotainment. Sponsor auto come il porno: a Milano sono vietati       

La presentazione della berlina di segmento D, con sistema full hybrid, &egrave; annunciata da un teaser dedicato ai fari posteriori. Anteprima online il 9 giugno

Nuova Lexus IS, inizia il conto alla rovescia

Lexus UX Hybrid esce a 'mezzanotte'. Il brand premium ha presentato la Midnight Edition dell'urban crossover, in cui il design &egrave; l'elemento fondamentale che rende ancora pi&ugrave; accattivante e sportivo il veicolo nipponico. Design esclusivo per UX Hybrid Midnight Edition: colore Nero Grafite per la carrozzeria, cerchi in lega da 18" nero opaco, profilature silver laterali, anteriori e posteriori, interni neri e battitacco retroilluminato. Se non bastasse il look, il brand premium Toyota punta ad attrarre la clientela con connessione e infotainment all'avanguardia. <a href="https://www.auto.it/annunci-auto-usate" target="_blank" rel="noopener">Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click!</a> <h2>Sicurezza e connettivit&agrave; aggiornate</h2> Oltre al Data Communication Module - in grado di registrare alcuni dati di utilizzo della vettura e aggiornare il cliente sullo stato d'uso -, UX Hybrid Midnight Edition presenta il nuovo sistema multimediale MM19 con Smartphone integration di Apple Car Play e Android Auto e la funzione d'aggiornamento e download automatico delle mappe "over the air". <a href="https://www.auto.it/news/green/2020/05/11-2980278/lexus_ux_300e_batteria_al_top_per_la_prima_elettrica_premium/" target="_blank" rel="noopener">Lexus UX 300e, batteria al top per la prima elettrica premium</a> UX Hybrid Midnight Edition, che come tutta la gamma Lexus contiene in dotazione il sistema di sicurezza Lexus Safety System, arriva in listino a 44.450 euro, che grazie agli Hybrid bonus da 7500 euro (per chi passa al Full Hybrid Electric di Lexus senza vincoli di permuta o rottamazione), scende a 36.950 euro. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Lexus" target="_blank" rel="noopener"> La gamma Lexus: consulta il listino completo!</a>

        Lexus UX Hybrid esce a 'mezzanotte'. Il brand premium ha presentato la Midnight Edition dell'urban crossover, in cui il design &egrave; l'elemento fondamentale che rende ancora pi&ugrave; accattivante e sportivo il veicolo nipponico.  Design esclusivo per UX Hybrid Midnight Edition: colore Nero Grafite per la carrozzeria, cerchi in lega da 18" nero opaco, profilature silver laterali, anteriori e posteriori, interni neri e battitacco retroilluminato. Se non bastasse il look, il brand premium Toyota punta ad attrarre la clientela con connessione e infotainment all'avanguardia. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Sicurezza e connettivit&agrave; aggiornate Oltre al Data Communication Module - in grado di registrare alcuni dati di utilizzo della vettura e aggiornare il cliente sullo stato d'uso -, UX Hybrid Midnight Edition presenta il nuovo sistema multimediale MM19 con Smartphone integration di Apple Car Play e Android Auto e la funzione d'aggiornamento e download automatico delle mappe "over the air". Lexus UX 300e, batteria al top per la prima elettrica premium UX Hybrid Midnight Edition, che come tutta la gamma Lexus contiene in dotazione il sistema di sicurezza Lexus Safety System, arriva in listino a 44.450 euro, che grazie agli Hybrid bonus da 7500 euro (per chi passa al Full Hybrid Electric di Lexus senza vincoli di permuta o rottamazione), scende a 36.950 euro.  La gamma Lexus: consulta il listino completo!       

Il design esclusivo in Nero Grafite rende pi&ugrave; accattivante l'urban crossover giapponese, che presenta in dotazione un sistema di connessione e infotainment all'avanguardia

Lexus UX Hybrid, più sportività con Midnight Edition

Il meglio dell'esperienza 'elettrificata' e della tradizione Lexus si fondono nella prima elettrica del Marchio premium di Toyota: UX 300e porta la tecnologia delle batterie a un livello pi&ugrave; avanzato, con caratteristiche in grado, secondo la Casa di Nagoya, di convincere i propri clienti. <a href="https://www.auto.it/annunci-auto-usate" target="_blank" rel="noopener">Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click!</a> La batteria agli ioni di litio che alimenta Lexus UX 300e &egrave; configurata a 288 celle, assicurando lo spazio e la praticit&agrave; necessari a plasmare il&nbsp;crossover urbano. La sua posizione sotto il pianale e il sedile posteriore garantisce un baricentro basso. Dai dati fisici si passa a quelli tecnici: 54,3 kW, per un'autonomia che arriva a toccare i 400 km nel ciclo NEDC, che sono 300 nel ciclo WLTP. <h2>AFFIDABILE E PRESTAZIONALE</h2> Le alte capacit&agrave; della batteria sono sfruttate da un avanzato sistema gestionale, che monitora tensione e temperatura di ogni cella, andando a beneficiare l'autonomia di guida. Migliore gestione che si traduce in ottimizzazione delle prestazioni, grazie al sistema di raffreddamento ad aria, pi&ugrave; sicuro e leggero rispetto a quello ad acqua. L'aria raffreddata circola all'interno del pacco batteria e garantisce una prestazione costante anche ad alta velocit&agrave; e durante ripetute ricariche rapide. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/03/31-2883665/lexus_250_000_suv_ibridi_venduti_in_europa/" target="_blank" rel="noopener">Lexus: 250.000 SUV ibridi venduti in Europa</a> Quest'ultimo sistema lavora in sintonia con l'aria condizionata dell'abitacolo, producendo cos&igrave; un upgrade sia delle prestazioni che della durata e ricarica della batteria. Piena potenza sin dall'inizio, grazie al sistema di riscaldamento. Pacco batteria dotato inoltre di guarnizioni in gomma per proteggerlo da acqua e polvere, con effetti positivi sulla lunga durata. <a href="https://auto-nuove.auto.it/ricerca/?makeName=Lexus" target="_blank" rel="noopener">La gamma Lexus: consulta il listino completo!</a> <h2>FIDUCIA TOTALE: GARANZIA DI 10 ANNI, 3 PER L'AUTO</h2> La fiducia di Lexus sulla sua nuova batteria &egrave; palese: lo dimostra la garanzia di 10 anni (o 1.000.000 di km) su tutti i difetti di funzionamento e sul degrado della capacit&agrave; al di sotto del 70 %, previo il rispetto dei controlli di manutenzione. Disponibile inoltre una garanzia di 3 anni sul veicolo in s&egrave;, pi&ugrave; una copertura di 5 anni (o 100.000 km) sui difetti di trasmissione. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/04/10-2911939/lexus_lc_2021_assetto_rivisto_e_nuovo_infotainment/" target="_blank" rel="noopener">Lexus LC 2021, assetto rivisto e nuovo infotainment</a> <h2>204 CV, TRASMISSIONE ULTRACOMPATTA</h2> Capitolo motorizzazione. Il propulsore elettrico di Lexus UX 300e eroga 150 kW (204 cavalli), trazione anteriore, 160 km/h di velocit&agrave; massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Si abbina a una trasmissione ultracompatta, a tre alberi e meccanismo di riduzione per consentire elevate velocit&agrave;, con rumori estremamente bassi. La lucidatura dei denti degli ingranaggi, il rivestimento insonorizzato e un sistema di lubrificazione ottimizzato completano il pacchetto. Entro la fine dell'anno, Lexus UX 300e sbarcher&agrave; sul mercato europeo.

        Il meglio dell'esperienza 'elettrificata' e della tradizione Lexus si fondono nella prima elettrica del Marchio premium di Toyota: UX 300e porta la tecnologia delle batterie a un livello pi&ugrave; avanzato, con caratteristiche in grado, secondo la Casa di Nagoya, di convincere i propri clienti. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! La batteria agli ioni di litio che alimenta Lexus UX 300e &egrave; configurata a 288 celle, assicurando lo spazio e la praticit&agrave; necessari a plasmare il&nbsp;crossover urbano. La sua posizione sotto il pianale e il sedile posteriore garantisce un baricentro basso. Dai dati fisici si passa a quelli tecnici: 54,3 kW, per un'autonomia che arriva a toccare i 400 km nel ciclo NEDC, che sono 300 nel ciclo WLTP.  AFFIDABILE E PRESTAZIONALE Le alte capacit&agrave; della batteria sono sfruttate da un avanzato sistema gestionale, che monitora tensione e temperatura di ogni cella, andando a beneficiare l'autonomia di guida. Migliore gestione che si traduce in ottimizzazione delle prestazioni, grazie al sistema di raffreddamento ad aria, pi&ugrave; sicuro e leggero rispetto a quello ad acqua. L'aria raffreddata circola all'interno del pacco batteria e garantisce una prestazione costante anche ad alta velocit&agrave; e durante ripetute ricariche rapide. Lexus: 250.000 SUV ibridi venduti in Europa Quest'ultimo sistema lavora in sintonia con l'aria condizionata dell'abitacolo, producendo cos&igrave; un upgrade sia delle prestazioni che della durata e ricarica della batteria. Piena potenza sin dall'inizio, grazie al sistema di riscaldamento. Pacco batteria dotato inoltre di guarnizioni in gomma per proteggerlo da acqua e polvere, con effetti positivi sulla lunga durata.  La gamma Lexus: consulta il listino completo! FIDUCIA TOTALE: GARANZIA DI 10 ANNI, 3 PER L'AUTO La fiducia di Lexus sulla sua nuova batteria &egrave; palese: lo dimostra la garanzia di 10 anni (o 1.000.000 di km) su tutti i difetti di funzionamento e sul degrado della capacit&agrave; al di sotto del 70 %, previo il rispetto dei controlli di manutenzione. Disponibile inoltre una garanzia di 3 anni sul veicolo in s&egrave;, pi&ugrave; una copertura di 5 anni (o 100.000 km) sui difetti di trasmissione. Lexus LC 2021, assetto rivisto e nuovo infotainment 204 CV, TRASMISSIONE ULTRACOMPATTA Capitolo motorizzazione. Il propulsore elettrico di Lexus UX 300e eroga 150 kW (204 cavalli), trazione anteriore, 160 km/h di velocit&agrave; massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Si abbina a una trasmissione ultracompatta, a tre alberi e meccanismo di riduzione per consentire elevate velocit&agrave;, con rumori estremamente bassi. La lucidatura dei denti degli ingranaggi, il rivestimento insonorizzato e un sistema di lubrificazione ottimizzato completano il pacchetto. Entro la fine dell'anno, Lexus UX 300e sbarcher&agrave; sul mercato europeo.       

L'esperienza del Marchio di Nagoya confluisce nella sua prima auto 100% a zero emissioni: il crossover urbano vanta un pacco batteria dalla tecnologia avanzata con ben 10 anni di garanzia

Lexus UX 300e, batteria al top per la prima elettrica premium

Lexus

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Lexus è il marchio di lusso del gruppo Toyota. Berline, coupé, SUV, crossover e sportive tutte ad alte prestazioni. Ogni singola auto viene assemblata con estrema precisione e attenzione al dettaglio da esperti artigiani "Takumi", ciascuno specifico ad una fase della produzione. Nel 2021, per la nona volta consecutiva in 10 anni, ha ottenuto il primo posto per quanto riguarda l’affidabilità generale dei suoi mezzi.