La familiare della berlina sportiva darà man forte alle vendite in Italia e in Europa
di Francesco Forni
26 ottobre 2016
Su dieci auto medie, segmento D, vendute in Italia, sei sono familiari: è facile spiegare il motivo del cambio di rotta. La massima attenzione è focalizzata sul SUV Stelvio, ma la station wagon, almeno alle nostre latitudini, promette numeri subito interessanti. E probabilmente un listino leggermente più abbordabile rispetto allo Sport Utility Wagon. La data di presentazione potrebbe essere il prossimo autunno al Salone di Francoforte.
ALFA STELVIO, IL SUV A NOVEMBRE
La Giulia Sportwagon ovviamente ricalcherà la berlina nelle motorizzazioni e negli allestimenti e anche nella guidabilità, pezzo forte del modello. Come l'antenata 156 Sportwagon (che però era a trazione anterioriore) dovrebbe riproporre anche un design accattivante, fattore di successo. La sfida sarà alle tedesche dove le versioni Avant e Touring di Audi A4 e BMW Serie 3 dettano legge da molti anni. Ovvio che l'eventuale Giulia Sportwagon Quadrifoglio si candiderebbe a diventare un instant classic.
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