Andrà alla conquista del pubblico statunitense con un progetto tutto nuovo, Honda Accord 2018. La decima generazione - tante quante le serie di Honda Civic - si ispira alla compatta per riscrivere il design, in particolare dell'anteriore. I fari full led sono completati da un profilo cromato che amplifica la sensazione di larghezza del muso. Sensazione supportata dai numeri, perché la Accord che andrà in vendita dal prossimo autunno negli USA ha carreggiate ampliate e una larghezza superiore. 

Leggermente più corta, a 4 metri e 87 centimetri, aumenta il passo e si fa un paio di centimetri più bassa. Importanti novità si nascondono, però, sotto al vestito. Il telaio utilizza per il 54,2% acciai ad alta resistenza - con un risparmio di peso tra i 50 e gli 80 kg a seconda delle versioni rispetto alla vecchia Accord -, la gamma di motorizzazioni rimpiazza il 2.4 litri e il V6 3.5 litri, entrambi aspirati, con i quattro cilindri turbo benzina 1.5 e 2 litri: 192 e 252 cavalli, entrambi con turbocompressore a bassa inerzia, iniezione diretta e fasatura variabile. A differire, la trasmissione automatica, alternativa al cambio 6 marce manuale. 

Il millecinque avrà un CVT 6 marce, il 2 litri un nuovissimo 10 marce automatico, il primo ad arrivare sul mercato in abbinamento a una trazione anteriore (Lexus lo ha già proposto sulla LC 500). La terza opzione sarà la Accord Hybrid, verrà prodotta negli USA, nello stabilimento in Ohio, mentre in passato veniva importata dal Giappone. Il 2 litri benzina aspirato a Ciclo Atkinson ha un'efficienza termica superiore al 40% ed è supportato da un'unità elettrica che, altra "prima" Honda sul mercato, fa a meno di metalli rari. 

A bordo, nuova Accord propone la strumentazione digitale da 7 pollici e un infotainment da 8 pollici, ridisegna la plancia e offre la suite completa di sistemi di assistenza alla guida Honda Sensing, oltre ai servizi HondaLink, che spaziano dalla chiamata d'emergenza, alla diagnostica del veicolo e il controllo da remoto. 

LA GAMMA HONDA E IL LISTINO PREZZI