Rinvia al Capital Markets Day della prossima estate, Lawrence Stroll, la presentazione delle novità di prodotto che accompagneranno Aston Martin verso la fase dell'elettrico a batteria.

Se nel 2025 vedremo le prime Aston elettriche, sotto forma di un suv e di una sportiva - verosimilmente sfrutteranno le sinergie con Mercedes, la disponibilità delle nuove architetture AMG elettriche -, quest'estate scopriremo altro. Scopriremo anzitutto come si evolveranno tre modelli oggi sulla scena, ovvero, la Aston Martin Vantage, la Aston Martin DB11 e la DBS.

Dal motore a scoppio verso l'elettrico passando per l'ibrido

"Vedrete le macchine che ci accompagneranno nella nostra storia di motori a scoppio, la nostra storia ibrida e ci porteranno verso i programmi definiti sull'elettrificazione. Sarà una visione chiara del viaggio che sto costruendo da tre anni a questa parte", ha commentato Lawrence Stroll nel presentare i risultati finanziari 2022 agli investitori.

Aston Martin (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) ha consegnato 43 auto più dell'anno precedente, per un volume complessivo di 2.022 unità, tra le quali è il suv DBX a essere risultato il più venduto, con 714 esemplari. La Aston Martin Vantage segue con 683 unità, più staccata la DB11 con 330 esemplari.

Valhalla poi una seconda Aston a motore centrale

Il marchio inglese svelerà gli sviluppi su tre modelli tutti a motore anteriore, mentre il progetto della Aston Martin Valhalla, ibrida plug-in a motore posteriore-centrale, è stato confermato sul 2024 per le prime consegne.

Un fronte tecnico, quello del motore posteriore-centrale, sul quale la casa di Gaydon presenterà al Capital Markets Day un concept di supersportiva che andrà a posizionarsi al di sotto della Valhalla.