Due maggio, a Miami, con il GP di Formula 1 pronto a scendere in pista. È la data scelta da Ferrari per presentare una novità in anteprima mondiale. Quale? Il modello erede della Ferrari 812 Superfast.

Il codice di progetto è F167 e la fase di sviluppo è in atto da tempo, con i muletti della versione "chiusa" a macinare chilometri e le mascherature molto pesanti a celarne il design. L'altra novità di prodotto attesa quest'anno è il progetto F250, erede de LaFerrari. 

Una nuova generazione di Ferrari V12

Se le proporzioni resteranno simili alla 812 Superfast, per le condizioni tecniche invariate - motore anteriore V12, cabina abitacolo arretrata - le novità saranno parecchie. Il 12 cilindri è atteso alla nuova generazione, un'unità che resiste alle spinte dell'elettrificazione e preserva il dna più puro della Ferrari.

Verso la presentazione del 2 maggio ci avviciniamo con le ultimissime foto spia della F167 in configurazione GTS, Spider, che dovrebbe esordire anch'essa con la berlinetta.

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Un post condiviso da Ilias Abawi (@iliasabawi)

Gli scatti diffusi su Instagram da Ilias Abawi non svelano molto del frontale, ancora estremamente nascosto, come del resto il posteriore. Al retrotreno, tuttavia, spuntano i gruppi ottici e svelano una soluzione a tutta ampiezza per la serie di Led. 

Tornando al motore V12, nel 2019 la Ferrari ha brevettato una soluzione di accensione con precamera di combustione e un diverso posizionamento di iniettore e candela: ravvicinati e opposti alle valvole di aspirazione

I vantaggi della precamera e l'ottimizzazione della combustione consentirebbero al V12 di migliorare l'efficienza e ridurre le emissioni soprattutto a temperature di esercizio dei catalizzatori inferiori al regime ottimale (300-400° C).