La Omoda 9 è la nuova vettura della Casa cinese che, con i suoi 4,77 metri di lunghezza e il passo di 2,81, si piazza nel segmento D-Suv diventando così, di fatto, l’ammiraglia della gamma europea del Marchio. 

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Come è fatta l'Omoda 9

Lo stile è ispirato dalla sorella minore 5, evoluto nella firma luminosa che ai fari Led stretti e sottili aggiunge due tagli luminosi verticali che fanno da cornice alla griglia diamantata. In coda lunotto inclinato e spoiler danno un tocco da Suv-coupé alla linea, mentre la firma Led posteriore a tutta larghezza enfatizza i volumi del lato B.

Interni di lusso

Come vertice della gamma Omoda, la 9 offre un ambiente premium e tecnologico nell’abitacolo. Il tetto panoramico da 1,3 mq illumina un interno caratterizzato dall’hardware strumentazione-infotelematica composto da due display da 12,3” integrati in un unico pannello ricurvo, mentre il comfort è assicurato da sedili regolabili, riscaldabili, ventilati e con gl altoparlanti integrati nel poggiatesta. Vita a bordo curata anche dal punto di vista del comfort acustico visto che Omoda dichiara l’intensità dei rumori percepiti all’interno non supera i 45,8 decibel. La capacità del bagagliaio è di 660 litri.

La scheda tecnica dell'Omoda 9

Anteprime

Omoda 9

L’asso nella manica della Omoda 9, però, più che la dotazione premium è il powetrain. Il Suv è spinto da un powetrain del tipo plug-in Super Hybrid System, composto da un 1.5 benzina abbinato a due motori elettrici con trazione integrale e batteria, fornita da CATL, dalla capacità di 34,46 kWh. Carta di identità tecnica che dà alla Omoda 9 449 cv di potenza e 700 Nm di coppia, scaricati a terra da una trasmissione ibrida a tre rapporti e gestiti con sei modalità di guida specifiche: Eco, Normal, Sport, Mud, Snow e Off-Road. Punto forte, però, sono i dati di percorrenza. L’Omoda 9 dichiarata 150 km di marcia esclusiva in elettrico e oltre 1.100 km di autonomia totale. L'arrivo sul mercato è previsto entro la fine di maggio.