Non sarà un concept fine a se stesso, piuttosto è un manifesto delle soluzioni tecniche e di stile in arrivo sulle future Peugeot. Polygon Concept riassume un’idea di utilitaria con le dimensioni inferiori ai 4 metri in lunghezza e, in quanto tale, è facile intravedere contenuti che troveremo sul modello erede dell’attuale 208.

Non solo per le misure in questione ma per alcuni richiami al passato, segnatamente alla Peugeot 205, che sono facili da individuare sul montante posteriore, con gli elementi ovali sui quali la 205 riportava la motorizzazione e l’allestimento. In coda, i microled della fascia digitale non a caso richiamano lo stile di grafiche dei fari squadrate e con barrette orizzontali. Un linguaggio di stile che sul frontale ha nei tre “graffi” Peugeot una rivisitazione degli attuali artigli verticali. Una scelta a sviluppo orizzontale che amplifica la sensazione di larghezza del corpo vettura.

Elettrica e STLA Small, così la futura piccola Peugeot

Peugeot Polygon Concept si mostra con una motorizzazione elettrica, proporzioni che avranno, quando la nuova utilitaria Peugeot rimpiazzerà la 208, l’architettura STLA Small quale ossatura tecnica.

Sarebbe sbagliato guardare al concept unicamente dalla prospettiva dell’utilitaria, poiché nel 2027 una soluzione arriverà su una Peugeot e sarà una caratteristica probabilmente destinata a un modello di segmento superiore.

Lo sterzo steer-by-wire permette di limitare la rotazione del volante a soli 170°, a destra o a sinistra, per coprire comodamente tutte le manovre. Che siano i numerosi giri volante oggi necessari per effettuare una manovra di parcheggio, oppure, la precisione di guida sulle strade più impegnative, tutto avverrà in mezzo giro di volante. Com'è possibile? Manca del tutto il collegamento fisico tra volante e scatola di sterzo, il piantone è sostituito da attuatori elettrici che rendono possibile la demoltiplicazione variabile fino a estremi che non sono possibili con gli attuali comandi meccanici e servoassistiti. 

Le mani possono rimanere sempre sul volante con il nuovo Hypersquare e dire addio alla necessità di cambiare presa e fare più giri per ottenere il massimo angolo sulle ruote.

Volante da auto da corsa

L'Hypersquare è un altro elemento in arrivo sui futuri modelli Peugeot, indipendentemente dalla tecnologia steer-by-wire. Rappresenta l’evoluzione dell’i-Cockpit e propone uno sterzo squadrato, simile al volante presente sulle auto da corsa. La presa obbligata alle 9:15 è completata da quattro isole com comandi touch, ribattezzate da Peugeot “pod” e con tutte le funzioni utili alla guida a portata da touch. Dietro al volante, sul lato sinistro, si intravede il nuovo selettore di guida (con le modalità Park, Neutral, Retro, Drive), per superare la classica leva del cambio automatico e della trazione sulle elettriche.

Detto dell’impegno profondo del marchio sui materiali sostenibili per realizzare l’abitacolo e parti della carrozzeria, è soprattutto sull’evoluzione degli interni e dell’interfaccia uomo-macchina che Polygon Concept può dare altri indizi utili. Il concept ha un pannello con micro-led posto dietro al volante, dal quale vengono proiettate le informazioni sul parabrezza.

Una forma di head up display avanzato, personalizzabile, che sostituisce la strumentazione e proietta le informazioni su un’area del parabrezza di 24x74 centimetri. Nella visione Peugeot sugli interni dei futuri modelli c’è un ampio spazio lasciato alla personalizzazione, con la scelta di supporti e gadget che il cliente potrà preferire rispetto ad altri. Una direzione percorsa anche altri costruttori nel segmento A e B.

Molto oggi concept su Peugeot Polygon è sulla via che porta alla produzione in serie: design, configurazione degli interni, volante e head up display avanzato, fino alla tecnologia dello sterzo privo di piantone.