Il 15 gennaio la Dakar si sarà già conclusa, chissà con quale esito per gli equipaggi Ford, mentre la stagione delle corse in pista sarà ai blocchi di partenza, con la 24 Ore di Daytona. Sarà, il 15 gennaio 2026, la serata di presentazione dell’attività sportiva Ford Racing e della collaborazione con Red Bull in Formula 1, a Detroit scopriremo, infatti, le livree di Red Bull e Racing Bulls.

L’occasione servirà anche per avere la prima visione su un progetto stradale ad altissime prestazioni, sarà la "testimonianza di quanto profondamente stiamo integrando l’innovazione nelle corse sui veicoli che guidate ogni giorno”, ha anticipato Mark Rushbrook, direttore generale di Ford Racing, nuova identità della struttura Ford Performance.

Un'altra Mustang? Improbabile

Ecco, quale sarà il modello svelato a metà gennaio? Improbabile che si tratti di un’altra versione della Mustang, da poco presentata nella versione di punta GTD e ispirata dal progetto impegnato in Classe GT3.

Potrebbe trattarsi, piuttosto, di una riedizione della Ford GT, supercar la cui seconda generazione è nata “su misura” per puntare alla vittoria a Le Mans nell’allora Classe LMGTE.

Con quali soluzioni potrebbe presentarsi la nuova GT? Un motore ibrido pare essere il necessario punto di collegamento tra prodotto e corse, in vista del ritorno di Ford nella classe regina del WEC e alla 24 Ore di Le Mans, con una Hypercar LMDh progettata su telaio Oreca e spinta dal motore realizzato da Ford Racing. Sarà un’unità V6 come la GT del recente passato o un V8? In entrambi i casi la componente ibrida (fornita da Bosche nelle competizioni) sembra essere l'imprescindibile elemento in comune con le corse.