Il segmento delle piccole coupé (e roadster) elettriche ad alte prestazioni si prepara a vivere un’insolita fase di vivacità. Se la MG Cyberster è stata tra le primissime visioni a lanciarsi in una produzione di grande serie, dalla Cina sta per arrivare in Europa il progetto SC01, già commercializzato all’ombra della Grande Muraglia e lanciato nel 2023.

La vivacità delle proposte passa da marchi diversissimi, con premesse e target altrettanto peculiari. In comune: l’essere coupé compatte o ultracompatte, elettriche. Porsche introdurrà la 718 Boxster a batteria accanto alla gamma 718 termica, Alpine sostituirà la A110 termica con un progetto elettrico. Poi, in fase di sviluppo, ci sono i progetti Lotus e quello Caterham con la Project V motorizzata Yamaha.

Aperta la raccolta di interesse

In questo contesto, SC01 ha annunciato l’introduzione in Europa, con una tiratura massima di 1.000 esemplari, per i quali è possibile manifestare il proprio interesse ed entrare in una lista di attesa, di potenziali futuri clienti.

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Sappiamo che si tratterà di una vettura sviluppata in Europa, non sarà un’importazione della produzione cinese. Ci aspettiamo, tuttavia, che le soluzioni tecniche di base siano le medesimo, a partire dal telaio tubolare in acciaio, le sospensioni push-rod e ammortizzatori disposti orizzontalmente.

Leggera a modo suo

Il peso contenuto sarà uno dei punti di forza della coupé, contestualizzando i 1.365 kg alla motorizzazione elettrica e con il pacco batterie (in Cina è dimensionato sui 60 kWh) a incidere. Se fosse confermata tale capacità, varrebbe circa 600 kg sulla massa complessiva. Le prestazioni velocistiche di cui sarà capace la SC01 “europea” dicono di un’accelerazione di 2”9 sullo 0-100 km/h, valori da hypercar termica su un corpo vettura, tuttavia, di appena 4,11 metri. Sarà come mettersi al volante di un’utilitaria dalle forme coupé e con cavalleria da sportiva pura: il progetto di partenza dichiara 435 cavalli in Cina.