Aggiornata, aggiornatissima, praticamente nuova. Mercedes Classe S celebrerà il prossimo 29 gennaio, data dei 140 anni dalla nascita della casa tedesca, il lancio del restyling. Un intervento che non si limita a rinnovare l’aspetto dell’ammiraglia ma va oltre e registra 2.700 componenti nuovi o aggiornati: fa circa il 50% della vettura diverso dal passato.

Formalmente restiamo nel perimetro dell’aggiornamento di metà ciclo vitale, con l’introduzione di un nuovo motore twin turbo benzina V8 da 4 litri, modificato nell’albero motore quale componente principale. Ma non solo: è un’unità in linea con il nuovo ciclo di omologazione Euro 7, che prescrive ai costruttori dei vincoli più stringenti sulle emissioni inquinanti dell’auto “a freddo”.

Torna la Stella sul cofano

Esteriormente, la Classe S cambia sul frontale con l’introduzione di una calandra più ampia, in linea con il trattamento proposto su nuova GLC elettrica e la futura Classe C a batteria. L’ammiraglia avrà i contorni della calandra illuminati, così come l’emblema sul cofano, la Stella che tornerà a essere un elemento sporgente. Detto delle grafiche dei gruppi ottici a led, anteriori e posteriori, dove sarà presente la Stella stilizzata come sui recenti modelli del marchio, è sul fronte tecnologico che si registrano importanti sviluppi.

MB.OS, tutta nuova l'architettura elettronica

All’interno, la disposizione a tre schermi del sistema MBUX Hyperscreen avrà un’architettura di base tutta nuova, con il sistema operativo MB.OS applicato all’ammiraglia dopo il debutto sull’ultima generazione di CLA.

Tra tecnologia, comfort e meccanica, invece, si colloca lo sviluppo delle sospensioni con molle pneumatiche. Le Airmatic sono un contenuto noto, quel che di nuovo arriva sul restyling è la tipologia di funzionamento predittivo, la regolazione della rigidità di ogni singolo ammortizzatore sulla base dei dati ricevuti dal cloud. Quali dati? La flotta di veicoli Mercedes dotati di un’architettura software compatibile è in grado di registrare la posizione GPS e la tipologia di asperità rilevata in un dato tratto di strada. Questi dati diventano accessibili ad altri modelli, come Classe S 2026, che di conseguenza regolerà la rigidità della sospensione Airmatic in modo da assorbire alla perfezione la sconnessione, buca, avvallamento “segnalato” dall’elettronica.

Classe S laboratorio per il Livello 4

Ola Kallenius, a.d. della casa tedesca, nell’introdurre alcune delle novità che il restyling dell’ammiraglia porterà su strada, ha anticipato l’avvio di una fase di test con Classe S del Livello 4 di assistenza alla guida. Si tratta del punto più avanzato, una guida realmente autonoma che prescinde da qualsiasi intervento del guidatore. Si tratta di una frontiera di ricerca e sviluppo più che di un contenuto concretamente trasferibile su strada nei prossimi anni. 

Il profilo lusso dell’ammiraglia è confermato dal programma di personalizzazione che Mercedes ha ampliato con Manufaktur Made to Measure: i clienti potranno creare la loro auto unica e diversa da ogni altra Classe S, lavorando sui dettagli all’esterno e all’interno.