“L’esperimento UE di imporre l’elettrificazione non darà i risultati sperati, anzi produrrà l’effetto opposto”. Sono le parole di Olivier Zipse, CEO del Gruppo BMW che, durante la conferenza in cui sono stati annunciati i risultati del 2025, ha pesantemente criticato le ultime scelte della UE. Il manager ha ribadito la posizione del Gruppo, contratto all’approccio che impone solo l’elettrico, ricordando come per BMW la neutralità tecnologica resti il punto fermo. Inoltre, non sono state risparmiate critiche nemmeno all’Industrial Accelerator Act, definendolo come una svolta protezionistica che non affronta i problemi del settore tra cui il costo dell’energia. 

Un anno in difesa

Il 2025 di BMW si è chiuso in sostanziale continuità con il 2025, con una leggera crescita nel numero di vetture vendute, ma con gli indicatori economici non tutti positivi. Il Gruppo dell’elica ha venduto 2,46 milioni di vetture in tutto il mondo, +0,5% rispetto allo scorso anno. Nel dettaglio, un risultato positivo è arrivato dalla flotta elettrificata BEV + PHEV con 642.071 veicoli consegnati, di cui, solo le elettriche hanno raggiunto quota 442.056 unità (+3,6%), pari al 17,9% delle vendite totali. Le note negative arrivano dalla “cassa”. È diminuita la spesa in ricerca e sviluppo dell 8,4%, (8.319 milioni di euro nel 2025,) come pure i ricavi, cala del 6,3% nel 2025. Invece, l’ultile operativo, in calo del 6,7%,, si è mantenuto al 7,7% dei ricavi e il risultato netto è sceso del 3% a 7,45 miliardi. In crescita da 4,3 a 4,4 euro il dividendo ordinario e da 4,32 a 4,42 euro quello privilegiato. Segni di crisi anche in Cina, che resta il singolo mercato più grande per BMW, ma anche il più difficile dal punto di vista competitivo, e che nel 2025 ha visto le vendite del gruppo calare del 12,5%. Ma qui Zipse ha illustrato la strategia di ripresa: una iX3 sviluppata appositamente per la Cina e la collaborazione con Alibaba per sviluppare l’assistente, analogo ad Alexa, per il mercato cinese.

Le novità BMW in arrivo

Dal punto di vista del prodotto il 2026 sarà un anno importante che darà il via all’arrivo sul mercato, entro il 2027 di 40 nuove vetture tra cui, le più importanti, saranno la nuova BMW X5, entro l’estate, offerta con motorizzazioni termico tradizionale, mild hybrid, plug-in hybrid, elettrico puro e dal 2028 con l’idrogeno. Sempre entro l’estate verrà presentato l’aggiornamento della Serie 7, mentre il clou sarà la nuova Serie 3.