Il rilancio elettrico della Volkswagen parte dalla ID.3 Neo

Riveduta e corretta, la più nota tra le vetture a batteria della Casa di Wolfsburg apre la strada ad altri quattro modelli con la stessa tipologi

Il rilancio elettrico della Volkswagen parte dalla ID.3 Neo

Roberto GurianRoberto Gurian

Pubblicato il 15 aprile 2026, 12:00 (Aggiornato il 16 apr 2026 alle 08:37)

Sul fronte delle elettriche compatte la Volkswagen non molla, anzi rilancia. La piattaforma modulare MEB+ permetterà, infatti, nelle prossime settimane il lancio di ben quattro nuove vetture, tra cui la Polo nella sua variante specifica. La serie di novità parte, in ogni caso, con la rivisitazione della già nota ID.3 cui, per l’occasione, è stata aggiunta la denominazione Neo. 

Come cambia la ID.3 Neo

Già in prevendita da aprile, la ID.3 Neo si riconosce per il frontale riveduto e corretto con uno stile simile a quello dell’infornata di modelli in arrivo e definito come Pure Positive dagli uomini della Volkswagen. Gli interni sono stati a loro volta ridisegnati, cominciando dalla plancia e dalla consolle centrale, con l’impiego di materiali di qualità superiore. È nuovo anche il volante così come il sistema di infotainment che promette di essere facile ed intuitivo da utilizzare nelle varie funzioni. 

 

 

Nuovo software

L’adozione di un software avanzato ha permesso di dotare la vettura di sistemi di assistenza di ultima generazione. Si dispone così della funzione One Pedal Driving, già nota su altre vetture elettriche, e del sistema Connected Travel Assist che riconosce i semafori rossi. In opzione è possibile poi scegliere tetto panoramico, visuale a 360°, sedili elettrici con funzione massaggio, impianto audio Harman Kardon, assistenza in parcheggio e head-up display con realtà aumentata.

La scheda tecnica della ID.3 Neo

La ID.3 Neo mantiene la trazione posteriore utilizzando tre motori di potenza differente: da 125 kW (170 cavalli), 140 kW (190 cavalli) e 170 kW (210 cavalli). La versione meno prestante è equipaggiata con un pacco batterie da 50 kWh netti di capacità. Quella da 140 kW ha batterie da 58 kWh netti mentre la variante più potente utilizza batterie da 79 kWh. Per quanto riguarda l’autonomia, è dichiarata rispettivamente come massima a 417 km, 494 km e 630 km salendo con la potenza e la capacità di accumulo di energia elettrica. Il tutto con un volume inalterato del vano bagagli, che è di 385 litri, indipendentemente dalla versione. I livelli equipaggiamento sono tre: Trend, Life e Style.

 

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

Cupra Born, una guida più coinvolgente

La nuova compatta elettrica spagnola guadagna, con l'aggiornamento, miglioramenti tecnici e un feeling di guida più divertente

GWM tutte le auto “italiane”

Svelata la gamma delle GWM che arriveranno in Italia nel corso del 2026