Avenger cambia look per gli 85 anni di Jeep. A tre anni dal lancio arriva il restyling di metà carriera per il SUV più venduto in Italia. Sarà nelle concessionarie a settembre, ma è ordinabile già da oggi, con una serie di novità che vanno dall’arrivo dei fari LED Matrix alla telecamera anteriore con vista a 360°, passando per nuovi colori e un allestimento dedicato proprio per l’ottantacinquesimo anniversario.

Una nuova firma luminosa

L’illuminazione LED calandra a sette feritoie (di serie sugli allestimenti top di gamma) richiama il family feeling con la Nuova Compass, rendendo la Avenger visibile di notte e riconoscibile nel traffico. E’ il più evidente di tanti piccoli ritocchi che seguono la filosofia del “Design to function”: protezioni lungo tutta la carrozzeria, fari incassati e protezioni sottoscocca “moldedincolor” che contribuiscono a evitare danni in caso di piccoli urti. Tutto rinnovato con nuovi paraurti, completati nella versione 4xe da dettagli frontali verticali rossi e dal Jeep Shield.

Anteprime

Avenger, arriva il restyling per la piccola Jeep

Arrivano nuovi cerchi in lega da 17” e 18” - verniciati o diamantati - e coprimozzi che riportano un profilo stilizzato della Willys Jeep. La palette dei colori cresce con i nuovi Forest e Bamboo, che affiancano insieme a Granite, Ruby, Snow, Storm e Volcano, il tetto nero a contrasto per aggiungere un ulteriore tocco di personalizzazione.

Inoltre la Special Edition celebra gli 85 anni di Jeep con una serie di finiture dedicate: loghi “85th Anniversary” sui parafanghi, paraurti e cerchi con finitura oro sottolineano l’anniversario, adesivo tartan sul cofano e il logo 85 Years of Adventure, sedili dedicati con logo 85th Anniversary rivestiti in tartan e cuciture dorate su sedili e plancia

Materiali migliori e telecamera 360°

Gli interni sono stati completamente rinnovati, con materiali più morbidi per i pannelli porta e la parte inferiore della plancia arricchita da un inserto imbottito. Gli allestimenti Altitude e Summit offrono nuovi rivestimenti premium in tessuto/vinile, mentre la versione 4xe introduce nuovi interni verdi, lavabili e altamente resistenti. Il comando SelecTerrain è ancora più visibile, incorniciato in rosso e rivestito in gomma per essere sempre a portata di mano. 

Gli aggiornamenti riguardano anche la tecnologia: Infatti sulla Jeep Avenger arrivano anche i fari LED Matrix per una migliore visibilità notturna e una telecamera anteriore supplementare per una vista a 360°, che permette di ricostruire l’immagine del veicolo dall’alto nell’area circostante. Il sistema seleziona automaticamente la visuale e lo zoom migliori, lasciando comunque al conducente la possibilità di intervenire manualmente.  A completare il pacchetto ci sono abbaglianti automatici, avviamento keyless, cruise control e climatizzatore automatico. Il sistema infotainment da 10”25 include Android Auto e Apple CarPlay wireless, interfaccia personalizzabile e aggiornamenti overtheair.

Resta immutata la vocazione per l’avventura, con il sistema SelecTerrain, l’Hill Descent Control e angoli offroad ottimizzati (sino a 22° di attacco, 21° di dosso e 35° di uscita) e a una luce a terra fino a 210 mm.

Turbo 100 rodato con 30mila ore di test

Il nuovo motore Turbo benzina 100 CV con cambio manuale è il capofila delle motorizzazioni: un tre cilindri da 1.199 cm³ che eroga 101 CV (74 kW) a 5.500 giri/min e 205 Nm di coppia a partire da 1.750 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Un motore rivisto all’insegna dell’affidabilità, a partire dalla catena di distribuzione ad alta durabilità. Blocco motore, pistoni e fasce sono progettati per una robustezza complessiva e un consumo d’olio controllato. 

Il Turbo 100 è stato sottoposto a oltre 30.000 ore di test in condizioni estreme e permette intervalli di manutenzione ottimizzati: un solo tagliando ogni 2 anni o 25.000 km (in precedenza 1 anno o 20.000 km), con un controllo annuale intermedio.

Il nuovo propulsore è affiancato dal 110 CV eHybrid con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, integrato da un motore elettrico con batteria agli ioni di litio da 48V / 0,9 kWh, che consente fino a 1 km di guida 100% elettrica sotto i 30 km/h.

Gli amanti del fuoristrada possono optare per la versione 4xe da 145 CV, con trazione integrale, cambio automatico elettrificato, motore termico anteriore e motore elettrico posteriore in grado di fornire fino a 1.900 Nm di coppia alle ruote posteriori, per affrontare pendenze fino al 40% su ghiaia e fino al 20% anche in assenza di aderenza sull’asse anteriore.

C’è poi la versione 100% elettrica da 156 CV, con batteria da 54 kWh, ricarica fino a 100 kW in DC e 11 kW in AC, per un’autonomia fino a 400 km WLTP.