Torna Mitsubishi Pajero: il mito off-road e il passato italiano con Pininfarina

Per gli appassionati e praticanti del fuoristrada vero, Mitsubishi Pajero è tra i modelli che hanno fatto la storia, in un lungo periodo che dalla prima generazione lanciata nel 1982 si è spinto fino al secondo decennio degli anni Duemila. In totale, più di 3,2 milioni di esemplari venduti. 

C’è una nuova generazione in arrivo, verrà presentata il prossimo autunno e sarà un Pajero sviluppato partendo dalla tecnica del pick-up L200. Il dettaglio non è secondario, poiché garantirà un telaio a longheroni e la conferma di elevate doti di robustezza nell’impiego in fuoristrada. Si posizionerà al di sopra dell’Outlander, il suv di punta di Mitsubishi, ibrido plug-in e collocato alle porte del segmento D. Quanto allo stile, il primo teaser rivela le linee dei fari anteriori, mentre la carrozzeria avrà un design a due volumi molto squadrati e vagamente un richiamo alle storiche prime tre generazioni.

Sotto al cofano ci aspettiamo vada un motore turbodiesel, che potrebbe essere il 2.4 litri già in dote al Triton/L200, da 204 cavalli. Di certo il più indicato per un fuoristrada che voglia restare nel segno del predecessore. Una differenza tecnica interesserà la sospensione anteriore, che sia in grado di affrontare l’off-road e di dare un feeling “automobilistico” su strada, non lontano dal suv.

Pajero, un nome mille varianti

La storia del Pajero è iniziata nel 1982 e, fino al 2021, se ne sono contate 4 generazioni, oltre alle innumerevoli varianti di carrozzeria che storicamente hanno coperto il segmento dei fuoristrada compatti con la carrozzeria 3 porte fino al segmento D ed E, anche 7 posti.

Modelli differenziati anche nella lunghezza del passo, oltre che nella carrozzeria 3, 5 porte "station wagon" e 3 porte con capote in coda. In 45 anni di storia si è affermato nelle corse con la versione Evolution, vincendo 12 Dakar, mentre una versione in particolare merita d’essere ricordata.