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Renault E-Space Concept, la Losanga reinterpreta il mito Espace

Al Salone di Parigi 2026 debutta lo studio di design della Casa francese, un progetto che riprende le proporzioni della prima Espace del 1984 come alternativa dichiarata ai Suv

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Renault E-Space Concept, la Losanga reinterpreta il mito Espace

Michele SalvatoreMichele Salvatore

Pubblicato il 12 ottobre 2026, 08:31

Renault presenta in anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi la E-Space Concept, uno studio di design a propulsione 100% elettrica che richiama la prima Espace, lanciata nel 1984. Il progetto riprende i codici della monovolume, di cui la Casa fu pioniere, e li colloca in una proposta alternativa a SUV e berline. Secondo la marca, la vettura anticipa i valori del nuovo corso delle “voitures à vivre”: emozione, dimensione umana, tecnologie utili ed elettrificazione. Lo sviluppo è partito dallo spazio interno, rivestito solo in un secondo momento da una carrozzeria che valorizza la superficie vetrata.

Dimensioni e proporzioni

La E-Space Concept misura 4,70 metri in lunghezza, 2,02 in larghezza e 1,67 in altezza. Renault precisa che altezza e rapporto lunghezza/larghezza sono simili a quelli della prima Espace. Gli sbalzi sono ridotti e le ruote da 23" sono collocate agli estremi della carrozzeria. La linea di cintura è bassa e l’altezza da terra contenuta. Il parabrezza prosegue senza interruzioni la linea del cofano, richiamando il “profilo da TGV” dell’Espace originale e il mondo delle monoposto.

Esterni: cabina vetrata e firma luminosa

Il tratto distintivo è la cabina completamente vetrata, ispirata al Bauhaus e in particolare alla Farnsworth House di Mies van der Rohe. Tetto in vetro e finestrini laterali scendono sotto la linea di cintura, e i pannelli della carrozzeria si innestano direttamente sul vetro, senza un netto stacco visivo. Una luce dedicata evidenzia lo spazio tra vetro e lamiera.

Il telaio è sottolineato da uno “skateboard” nero che racchiude la zona tecnica con la batteria e diverse appendici aerodinamiche, come la base dei pontoni delle F1. Il paraurti anteriore ha una lama mobile che può avvicinarsi alla strada per migliorare l’aerodinamica alle alte velocità. Al posteriore, lo spoiler superiore cita quello di Espace 2 e 3. La nuova firma luminosa ha una grande “U” che cinge la calandra, con il logo illuminato al centro.

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