Maserati Ghibli 334 Ultima, la prova della berlina estrema

Maserati Ghibli 334 Ultima, la prova su strada

Il nostro test della “super berlina” si è svolto sulle tortuose – e sdrucciolevoli – strade che portano da Bormio a Livigno. Condizioni difficili (tanta neve e temperature sotto zero) che hanno messo a dura prova un’auto capace di 580 cavalli e 730 Nm “tutti dietro”. Prova ampiamente superata – merito anche degli pneumatici invernali adottati per l’occasione – che ha dimostrato il livello raggiunto sulle vetture di ultima generazione. I controlli elettronici, infatti, concedono ampio margine di errore anche forzando e trasmettono grande sensazione di sicurezza.

A ciò si aggiunge un assetto variabile grazie alle sospensioni elettroniche: in modalità Comfort, la Ghibli più estrema di sempre non ha nulla da invidiare alle concorrenti più “tranquille”, con ottimo assorbimento delle asperità del fondo stradale e cambiate fluide garantite dalla trasmissione automatica a doppia frizione. Ovviamente, il discorso si ribalta completamente passando alle mappature Sport e Corsa. Quest’ultima, che esclude anche gli ausili “antipattinamento” del retrotreno, rende la berlina una belva scatenata, decisamente non facile da gestire senza adeguata esperienza. Per questo, l’esclusione dei controlli ci è stata concessa solo in condizioni di piena sicurezza: passando alla Ghibli Trofeo, abbiamo avuto l'opportunità di “danzare” tra le curve innevate del Ghiacciodromo di Livigno.

I prezzi della Maserati Ghibli Ultima

Concludiamo parlando di prezzi. La Maserati Ghibli 334 Ultima, disponibile in 103 unità, è offerta a 196.800 euro. Levante V8 Ultima, prodotta nella medesima tiratura, costa invece oltre 200.000 euro. Cifre destinate, molto probabilmente, a salire per esclusività e ruolo nella storia del marchio.