A soli sei mesi dal debutto sul mercato italiano è già tempo di rinnovamento per la Xpeng G6, SUV coupé del marchio cinese che è protagonista di un facelift che si concentra su alcune modifiche stilistiche e allo stesso tempo aggiorna anche powertrain e capacità di ricarica. Quella che si presenta come una delle principali rivali di Tesla Model Y acquista un frontale di maggior carattere, con una firma luminosa che ora si presenta come un’unico elemento che attraversa tutto il muso.

Come cambia la G6

Le forme rimangono quelle di una vettura sportiva, un SUV coupé appunto con la linea del tetto che degrada dolcemente verso la coda. Una cura particolare è stata affidata all’aerodinamica, con un nuovo spoiler integrato proprio al posteriore e l’aggiunta di nuovi cerchi in lega da 20’’ Non ci sono particolari novità all’interno dell’abitacolo, con una plancia ben rifinita ma minimale, dominata dalla strumentazione digitale, come spesso accade sulle vetture cinesi. Cambiano leggermente le dimensioni del touch screen centrale dal quale si comandano le funzioni multimediali, che passa da 15’’ a 15,6’’. Per migliorare fruibilità e confort, Xpeng ha introdotto nuovi comandi e anche nuovi luci d’ambiente anche se la maggior parte delle funzionalità e dei set up vanno comunque regolati direttamente dall’infotainment. Il sistema risulta essere rapido e molto reattivo nell’utilizzo anche se non è facile districarsi tra menù e sottomenù e non c’è la connettività con Apple CarPlay e Android Auto. Come anticipavamo in precedenza rimane evidente la volontà di offrire un ambiente premium, con una buona qualità dei materiali utilizzati e anche delle finiture, tutti piacevoli al tatto. A bordo c’è un buon confort, sia per chi si trova al volante che per coloro che siedono come passeggeri. L’assetto non è dei più morbidi e in alcuni frangenti le asperità del manto stradale si fanno sentire ma sulle lunghe distanze vince senza dubbio la comodità e uno sterzo ben tarato che consente di manovrare al meglio in diverse situazioni. Buona anche la gestione della potenza, pur in condizioni di pioggia.

Il motore

Novità anche per quel che riguarda la powertrain, con un leggero aumento di potenza per la versione Performance che ora tocca i 488 CV, 12 CV in più rispetto alla versione precedente, con la G6 che scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Su questo restyling sono state adottate nuove batterie LFP, con capacità da 68,5 o da 80,8 kWh, la prima solo per la versione Standard Range e la più grande per Long Range e Performance che ha anche trazione integrale. L’autonomia con accumulatore da 68,5 kWh tocca i 480 km mentre si ferma a 525 km per RWD Long Range e a 510 km per la AWD. Migliora anche la capacità di ricarica, con un picco fino a 451 kW promettendo di poter passare dal 10 all’80% del range in 12 minuti. Sulla Standard invece si passa a 382 kW. Performance di ricarica che difficilmente si possono concretizzare in Italia, almeno non ad oggi, visto che le infrastrutture arrivano al massimo a 400 kW e solo in pochissimi punti lungo lo Stivale.

Quanto costa la Xpeng G6

La nuova Xpeng G6 ha un prezzo di partenza di 43.670 euro per la versione entry level e sale fino a 54.970 euro per quel che riguarda la variante top di gamma con trazione integrale e powertrain da 488 CV.

Restyling anche per G9

I miglioramenti in fatto di ricarica e powertrain vengono condivisi anche da G9, SUV con l’abito da ammiraglia viste anche le dimensioni generose. Anche in questo caso l’architettura a 800 V permette di ricaricare con un picco fino a 445 kW a 525 kW a seconda della versione. Sempre tre le varianti, con RWD Standard Range, RWD Long Range e infine la AWD Performance. Le batterie litio-ferro-fosfato hanno una capacità da 80,3 oppure 94,6 kWh per un’autonomia che può raggiungere i 585 km con la declinazione che sta nel cuore della gamma. La powertrain invece offre un output complessivo di 351 CV nei primi due casi e 576 CV per la top di gamma. Lato tecnologie di bordo, il MY2026 introduce un nuovo sistema di accesso contactless con tecnologia NFC, avvicinando la card direttamente al montante B per sbloccare le portiere oltre alla nuova chiave fisica UWB. Novità stilistiche per gli interni, con nuovi comandi integrati al volante per audio, ADAS e clima. Lo sterzo ora è regolabile elettricamente in altezza e profondità, oltre ad essere riscaldato e rifinito in pelle. A dispetto delle dimensioni e della mole, il SUV del marchio cinese si muove bene e con agilità, grazie ad una powertarin che fornisce la potenza sufficiente per ogni tipo di situazione, anche lontano dall’asfalto per la versione AWD. Tantissimo confort a bordo, sia come insonorizzazione dell’abitacolo che come comodità per il tempo trascorso al volante. La nuova Xpeng G9 è disponibile con un listino di partenza di 63.170 euro.