La gamma di auto elettriche di Toyota si amplia ancora: dopo Urban Cruiser, Bz4x e C-HR+ arriva anche la nuova Bz4x Touring, versione a passo lungo che offre versatilità, confort e caratteristiche che la rendono adatta alla guida su strada ma anche in off-road. Abbiamo avuto modo di metterci al volante di questo modello a ruote alte per la prima prova internazionale sulle strade della Slovenia, con un percorso extra urbano caratterizzato da diverse curve e pendenze montane, con anche un tratto gravel e in fuoristrada adatto a saggiarne le caratteristiche lontano dall’asfalto.

Design e dimensioni

La nuova Toyota Bz4x Touring nasce sulla piattaforma modulare eTNGA, appositamente sviluppata dal marchio giapponese per i modelli elettrici. Ha una lunghezza di 4.830 mm, che la rendono la seconda vettura più lunga della gamma del brand nipponico, 140 mm in più della versione tradizionale.

Primo Test

Toyota Bz4x Touring, spazio da famiglia e versatilità off-road

A livello estetico non ci sono grandissime differenze con la variante standard, anche se alcuni dettagli la rendono subito riconoscibile. Come ad esempio il paraurti inferiore, sia all’anteriore che al posteriore, i passaruota con finitura specifica e un trattamento dedicato per il sottoscocca con una piastra protettiva più pronunciata. 

Bagagliaio

Ciò che cambia però è l’abitabilità, specialmente in termini di capacità di carico: la Touring offre infatti un bagagliaio da 669 litri, che diventano 1.718 litri se si abbattono le sedute posteriori che hanno una suddivisione 60:40 e si possono ribaltare facilmente con le apposite leve direttamente dal vano di carico. Qui c’è anche un comodo doppio fondo sotto la superficie piana per riporre il cavo di ricarica. In pratica c’è a disposizione quasi il 50% di spazio in più rispetto alla versione tradizionale di Bz4x, nel dettaglio 215 litri in più. 

Motore, autonomia, batteria

Bz4x Touring monta un solo taglio di batteria, da 74,4 kWh, con la powertrain disponibile a singolo o doppio motore, con trazione anteriore o integrale. Nel primo caso, con FWD, abbiamo un’unità anteriore da 165 kW (224 CV) e 268,6 Nm, con lo scatto da 0 a 100 km/h che si consuma in 7,3 secondi e un’autonomia complessiva fino a 591 km. La versione AWD invece ha due unità, una per asse, con potenza totale di 280 kW (380 CV).

Attualità

Ricarica domestica elettrica: quanto costa davvero, tempi e bonus

Le performance in questo caso consentono uno scatto 0-100 in 4,5 secondi mentre il range di percorrenza si attesta sui 528 km. La ricarica di bordo può essere da 11 o da 22 kW mentre la ricarica rapida arriva fino a 150 kW per passare dal 10 all’80% del range in 28 minuti. Interessante anche la capacità di traino, che sulla versione a trazione integrale arriva fino a 1.500 kg. 

Come va

Il nostro test drive si è svolto sulla versione a trazione anteriore, che ha mostrato buoni spunti e una buona tenuta in curva anche a velocità più elevate. Lo schema sospensivo, che ha mantenuto il MacPherson all’anteriore e il Multilink al posteriore, è stato comunque affinato per offrire manovrabilità e stabilità anche in virtù del passo lungo. Buono anche il confort acustico, con un ambiente silenzioso e ovattato, senza che i fruscii arrivino in abitacolo e nemmeno il rotolamento degli pneumatici che possono montare cerchi da 18 fino a 20’’. Per procedere in fuoristrada o su superfici con minore aderenza, la versione FWD ha anche una nuova modalità Snow, attivabile tramite il pulsante sul tunnel centrale. Con l’X Mode e il Grip Control la gamma garantisce comunque capacità in off-road notevoli per una vettura ideata per le famiglie.

Gamma, prezzo e allestimenti

La gamma di Toyota Bz4x Touring è semplice, con soli due allestimenti. Icon e Premium. Il prezzo di listino parte da 50.500 euro per la versione a trazione anteriore e da 54.000 per la variante a trazione integrale. In caso di permuta però è possibile far scendere il costo della vettura a 46.500 euro. Il marchio giapponese poi offre anche installazione e wallbox gratuita con la promozione Home Charge. La nuova Touring nasce in un contesto di approccio multi energia e multi tecnologia del marchio, affiancando così i modelli considerati di maggior volume ma pronta comunque a ritagliarsi un suo spazio anche in Italia dove sarà disponibile già da metà maggio per gli ordini.