Genesis GV60 Magma, la prima della specie

Dopo tanta attesa, il primo prodotto firmato Magma, ovvero la divisione più sportiva del brand Genesis, è finalmente qui. Si tratta della Genesis GV60 Magma, un crossover elettrico dalla doppia anima, capace di coniugare il lusso tipico dei modelli del brand coreano, con tutta l’enfasi agonistica di Magma Racing, la divisione motorsport del marchio, impegnata nel WEC.

Lunga 4,63 metri, evolve le linee della sorella “standard” in chiave decisamente più sportiva. Nella zona anteriore domina la scena il paraurti rinnovato e dotato di prese d’aria più grandi, mentre nella vista laterale spiccano i grandi cerchi da 21 pollici e le appendici aerodinamiche nella parte posteriore dei passariota. Dietro, infine, la protagonista è l’enorme ala posizionata sotto il lunotto.

Primo Test

Genesis GV60 Magma, l'elettrica contro le leggi della fisica

Nell’insieme, la nuova GV60 Magma non passa decisamente inosservata. Il carattere sportivo degli esterni si ritrova anche all’interno dell’abitacolo, dove elementi dal chiaro richiamo racing come i sedili con poggiatesta incorporato o il volante dalla corona dedicata, si fondono con altri dal forte sapore premium, come i materiali scelti per i rivestimenti e le varie impunture a contrasto che corrono un po’ in tutto l’abitacolo.

Nel complesso, quindi il livello di qualità percepita a bordo è davvero molto alto. Ma il vero protagonista sulla GV60 Magma è il suo powertrain: ereditato dalla cugina Hyundai Ioniq 5 N, sfrutta una batteria da 84 kWh di capacità, che manda energia a due motori elettrici, uno per ciascun assale, per una potenza di sistema di 650 cv e 790 Nm di coppia. Ma rispetto alla controparte firmata N, la nuova creatura di Magma sfoggia un setup generale e una messa a punto profondamente diversa e bastano poche curve per capirlo.

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