Era una campagna pubblicitaria di tutto rispetto quella ideata dalla Pontiac nel 1983, anno in cui la ormai celebre Fiero entrava a far parte del mercato automobilistico statunitense. Il Marchio creato da General Motors osannava il nuovo modello come la prima vettura con motore centrale acquistabile a un prezzo di soli 19.600 dollari (che oggi sono poco più di 17mila euro). Peccato però che dietro all’immagine dell’auto perfetta si nascondeva un’enorme delusione.

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Lenta e infiammabile

Disponibile con motore a quattro o sei cilindri, la Fiero si rivela subito lentissima: nel primo caso la velocità massima non raggiungeva neanche i 170 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 in 12 secondi, mentre la seconda arrivava a malapena a 200 km/h e che faceva da 0 a 100 in 9 secondi. Come se non bastasse al problema della lentezza, si aggiunge quello della poca sicurezza. I crash test effettuati avevano ricevuto cinque stelle, ma secondo un’indagine effettuata una Fiero ogni 508 vendute prendeva fuoco: se si conta che fino al 1988 ne vengono costruite ben 370.168, la problematica diventa quindi enorme. Tuttavia, nonostante le evidenti difficoltà emerse, si riesce a vendere in numeri molto elevati, anche grazie al prezzo abbordabile che invogliava i clienti all'acquisto.

Poi debutta sul mercato la Honda CRX: è il segnale definitivo della fine della Pontiac Fiero che, confrontata con la rivale, si conferma una grandissima delusione e un esempio di come la pubblicità, a volte, possa rivelarsi estremamente ingannevole.

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