Isotta Fraschini, la storia dell'icona italiana che si prepara a rinascere

Tipo 8, 1919

Un ulteriore importante passo in avanti venne fatto nel 1919, con l'introduzione della Tipo 8. una vettura di lusso che avrebbe poi dato vita a numerose evoluzioni, e apprezzatissima sia in Italia che fuori dai confini nazionali. Si trattava di una vettura innovativa, la prima di serie a montare un motore a 8 cilindri. Si trattava di un 5,9 litri con potenza fino a 90 cv e velocità fino a 125 km/h. Il prezzo? Molto elevato, ben 150.000 lire.

Tanti i nomi famosi che figurano nell'elenco dei proprietari di questo modello: da Gabriele d'Annunzio a Rodolfo Valentino, passando per Al Capone e Benito Mussolini, che ne ordinò tre esemplari. In tutto, della Tipo 8 furono prodotte quasi 1.400 unità. Il modello venne poi sostituito nel '24 dalla Tipo 8A e nel '31 dalla Tipo 8B, che ne miglioravano le caratteristiche anche se i risultati commerciali non furono altrettanto positivi, soprattutto a causa della crisi del '29.