Tra le tante le novità che saranno presentate all’imminente Festival of Speed di Goodwood spicca la nuova NamX HUV. Si tratta di un Suv a idrogeno sviluppato in collaborazione con Pininfarina, che ne ha curato l'aspetto estetico. L'innovativo veicolo sarà mostrato all’interno del “future lab”, l’area di Goodwood dedicata alle nuove proposte e ai prototipi che vedranno la luce proprio in occasione della kermesse inglese. 

Arriverà nel 2025 

Avevamo già avuto modo di vedere qualche immagine in anteprima dell’auto lo scorso anno, sempre in veste prototipale. NamX è un’azienda afro-europea che intende debuttare sul mercato proprio con questo veicolo, a partire dal primo trimestre del 2025 e, secondo quanto riportato, l'HUV sarà disponibile in due versioni. La prima veste, a trazione posteriore disporrà di 300 cv e sarà limitata a 200 km/h, con uno 0-100 dichiarato di 6,5 secondi, mentre la versione più potente e a trazione integrale erogherà ben 550 cv, per 250 km/h di punta e uno 0-100 km/h in soli 4,5 secondi.

Fuel Cell a idrogeno con capsule rimovibili

La particolarità di questo modello non risiede tanto nel design o nella potenza quanto più nella composizione del sistema fuel-cell. Oltre al serbatoio principale, con il quale alimentare il sistema della vettura, sono presenti anche 6 capsule aggiuntive, che possono essere aggiunte o rimosse in poco più di 30 secondi ciascuna, da un apposito scompartimento collocato nella zona posteriore dell’auto. L’idea di fondo è quella di rendere più rapido e versatile l’approvvigionamento dell’idrogeno, ad oggi ancora il neo principale del combustibile. Potrebbe così essere disponbiile un servizio a domicilio che consegni le capsule, così da ridurre lo spreco di tempo e aumentare la sicurezza nel rifornimento.

Autonomia da oltre 700 km 

Tutto ciò si traduce in un veicolo di circa 4,70 metri capace quindi di viaggiare sempre in elettrico (ricordiamo che un’auto Fuel-Cell non è altro che un’auto elettrica la cui autonomia è estesa dall’idrogeno) per oltre 700 km, fino ad un massimo di 800 km di percorrenza. Il prezzo? Non è ancora stato rivelato ma ci si aspetta una cifra compresa tra i 65 e i 95mila euro a seconda delle versioni. La società conta così di creare un sistema di distribuzione dell’idrogeno, parallelamente alla realizzazione di veicoli, unendo l’idea di fondo con il design e la cura al dettaglio che sono Pininfarina sa assicurare.